中國東北「紅色絲綢之路」的新使命

新華社哈爾濱7月1日電（記者李建平）35歲的俄羅斯青年喬小洲是一個「迷」。他在學習生活半年多，喜歡拔罐、打滷麵和油炸臭豆腐。但最令他著迷的還是貫穿東北的中東鐵路。

這條鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連。「在不少俄羅斯人眼裡，中東鐵路很神秘，也很有故事。」喬小洲走訪了哈爾濱、大連、綏芬河等城市，他驚奇發現了中東鐵路的另外一個身份——「紅色絲綢之路」。

哈爾濱黨史紀念館內中東鐵路示意圖。新華社記者李建平攝

喬小洲在哈爾濱的一個紀念館里了解到，列寧領導的共產國際1919年3月成立后，派人沿著中東鐵路來到哈爾濱，后又奔赴北京、上海等地宣傳馬克思主義。哈爾濱因此成為馬克思主義在傳播的「最前沿」。

「這條『紅色絲綢之路』傳播了馬克思主義和西方先進思想。」黑龍江省社會科學院研究員張鐵江說，為學習馬列主義和革命經驗，一批進步知識分子從上海、天津、北京等地來到哈爾濱，通過中東鐵路奔赴蘇俄。

據考證，通過中東鐵路來往於蘇俄的共產主義先驅有陳獨秀、李大釗、瞿秋白、周恩來等。至今在哈爾濱仍保存著李大釗、周恩來居住舊址等。

張鐵江介紹，「紅色絲綢之路」的形成不是偶然，它與20世紀20年代國際共產主義運動以及革命的蓬勃發展密不可分。同時，哈爾濱地處北方，是中東鐵路的樞紐站，產業工人比較集中，接受革命思想較早。

哈爾濱黨史紀念館內關於「紅色絲綢之路」的介紹。新華社記者李建平攝

解放戰爭時期，這條鐵路為遼瀋戰役的勝利和新的解放作出重要貢獻。新成立后，一些黨和國家領導人以及首批赴東歐等國家大使、赴蘇留學青年等都從這條鐵路出行。

如今，在提出「一帶一路」倡議背景下，這條昔日的「紅色絲綢之路」正在進行著電氣化升級改造，煥發出新的生機與活力，承擔起連接亞洲和歐洲經貿往來新使命。

東北正在打造連接俄、日、韓及歐洲各國的亞歐貿易「新絲路」。以哈爾濱為中心，向西開通了經俄羅斯至德國漢堡的哈歐班列；向東開通了經綏芬河至俄羅斯符拉迪沃斯托克港口，抵達韓國釜山的中俄韓「哈綏符釜」陸海聯運班列。

截至去年底，哈歐班列累計發運154班，保持每周雙向對開的良好運營態勢。「哈綏符釜」陸海聯運班列發運32列，貨值2.94億元，基本實現常態化運行。

在哈爾濱中東鐵路公園裡，喬小洲仔細了解著這條百年鐵路的過去。他也在思索，一百年後，中東鐵路又將承擔起什麼新使命。