大動作！廣州又一條地鐵線開工，以後南沙到市區只需30分鐘！

重磅消息

廣州捷運18號線工程可行性研究報告

正式獲省發改委批複！

這條全長約62.7公里

被稱為「3號線平行線」的線路

終於可以開始動工建設！

未來從南沙新區至廣州東站僅需30分鐘！

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全線設9站 8站可換乘

18號線大致呈南北走向，

線路起於南沙萬頃沙

樞紐，

止於廣州東站樞紐。

沿線串聯南沙區、番禺區、海珠區及天河區，

線路全長62.7公里，均為地下線。

全線設有9座車站，其中有8座換乘站

可與既有運營或在建、規劃捷運線路換乘，

還可與廣深鐵路、肇順南城際、

穗莞深城際南延線等多條鐵路接駁。

哪9個站？

▼

萬頃沙站位於南沙氣象探測基地南側地塊內，連接萬頃沙鐵路樞紐，與肇順南城際、中南莞城際、廣東西部沿海鐵路接駁，與規劃15號換乘。

橫瀝站位於南沙區鳳凰大道、在建鳳凰二橋西側，橫瀝北路路口西側，與規劃15號線換乘。

番禺廣場站位於清河東路與番禺大道路口，與3號線、規劃中的17號線和22號線換乘。

南村萬博站位於番禺大道與漢溪大道東路口北側，與7號線換乘。

沙溪站位於番禺區沙溪大道與橋東路、華南快速幹線交叉口。

石榴崗站位於海珠區新滘中路以北、華南快速以西，換乘11號線。

琶洲西區站位於海珠區新港東路8號線磨碟沙站以北、華南快速幹線以西的規劃路，與8號線、規劃19號線換乘。

冼村站位於冼村路與黃埔大道交叉口，與13號線換乘。

廣州東站位於天河區林和中路，東站站房下方，與1號線、3號線、11號線換乘。

那麼多可以換乘選擇

以後可以不用人擠人啦

以後南沙就是無縫對接

珠江新城、琶洲和廣州東站！

全程最快30分鐘，時速可達160公里/小時

運行速度

目前，廣州的捷運線速度是

80公里/小時至120公里/小時，

而捷運18號線的工程列車最高運行速度

可以達到160公里/小時！

運營模式

1按照「大站快車+站站停車」的模式進行運營，

其中大站停列車停靠萬頃沙、橫瀝、

番禺廣場、冼村、廣州東站等5個車站。

從南沙坐18號線到市區，

如果坐上僅停靠3個站的快車，

最快僅需30分鐘！

發車間隔

18號線發車間隔大概多久？

早高峰7時-9時和晚高峰17時-19時，

大站停列車每小時開出3對，

站站停列車則為6對，

意味著在大站候車，6分多鐘一班，

其他車站則為10分鐘一班。

可容納人數

與此同時，根據18號線功能定位、

客流量級以及客流特徵，

18號線將採用8節編組的列車，

定員可達1750人。

有沒有很期待呢？

除了給廣州帶來這些便利以外!

18號線捷運對於廣州與其他市的

交通功能也是不可忽視的

可以說這是一條連接全省的捷運！

為什麼這麼說？

在上面介紹18號線途經站點中

肇順南城際、廣中珠澳城際、中南莞城際

和廣東西部沿海鐵路換乘。

一、廣深港高鐵

廣深港高鐵是一條連接廣州、東莞、深圳以及香港的高速鐵路，是「八縱八橫」客運專線中京廣高鐵至香港延伸線的重要組成部分，設廣州南站、東莞虎門站、深圳北站、深圳福田站、香港九龍站等5站。目前，廣州南站至深圳福田站段（長113.4km）已通車運營。

二、肇順南城際鐵路

肇順南城際（肇慶-順德-南沙）是珠三角城際軌道網的重要組成部分，全長約84km，並與中南虎城際（南沙-東莞虎門）銜接，可加強南沙與順德、肇慶、虎門之間的聯繫，目前處於預可研階段。

三、中南虎城際鐵路

中南虎城際（中山-南沙-東莞虎門）全長約54km，並與規劃的虎龍城際（東莞虎門-深圳龍崗）連接，可增強南沙對珠江東岸的輻射，目前處於預可研階段。

四、廣中珠澳城際鐵路

廣中珠澳城際（琶洲-中山-珠海-澳門），全長152.6km，可加強廣州中心區、南沙與珠江西岸城市之間的聯繫，目前正在開展前期規劃工作。

五、廣東西部沿海高鐵

廣東西部沿海高鐵（西部沿海高速鐵路）由深茂高鐵（深圳-江門段、江門至茂名段）、茂湛高鐵、支線（廣州-佛山-江門段）構成。十八號線路線示意圖看，未來與其可以實現換乘的是深茂鐵路。

18號線與廣東西部沿海高鐵的換乘，將大大縮短粵西城市到廣州中心區的時間，按照目前公布的各項信息估算。未來從廣州市中心到茂名可以2小時達到

棒棒噠

期待18號線早日建設，早日開通!

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