好消息！廣州又有3條地鐵新線，5號線東延段、10號線計劃明年開工！

最近，

廣州交通建設方面的好消息接連不斷，

昨天才講到「十三五」期間，

廣州將投資842.7億元建20條捷運！

這不，

昨天廣州三條捷運新線就同時進入環評二次公示啦，

十號線（石牌橋-西朗）全長19.4公里，均為地下線。線路呈東北-西南走向，斜穿市區，自石牌橋站向西南延伸，經天河路、廣州大道、寺右新馬路、保安前街、煙墩路、廟前直街、東湖路、怡樂路、瑞康路、僑港路、金鵬路及翠園道，止於西朗站。

線路圖顯示，十號線共設置14座車站，其中換乘站8座，分別為天河路（換乘一、三號線）、東湖（換乘六、十二號線）、濱江東路（換乘十九號線）、五鳳（換乘十一號線）、東曉南（換乘二號線）、石溪（換乘廣佛線）、廣鋼新城（換乘佛山十一號線）、西朗（換乘一、二十二、廣佛線）。

目前，三號線支線（石牌橋-天河客運站）未來將拆解，成為十號線的一部分，習慣了從珠江新城一直坐到石牌橋、崗頂等地的乘客，以後就要多換乘一次了。

環評報告指，十號線將構築天河、越秀、海珠、荔灣四大組團內的軌道交通走廊，進一步加強城市中部與西部組團之間的聯繫，促進廣佛同城一體化建設。

五號線東延段（文沖-黃埔客運港）全長9.76公里，全部為地下線。線路西起五號線文沖站，途經雙崗、黃埔東路、開發大道，共設車站6座（不含文沖），西往東依次為雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港。

其中換乘站2座，夏園換乘捷運十三號線，黃埔客運港換乘遠期規劃的八號線支線、東莞一號線。

環評報告指，五號線東延段對促進產業結構的優化升級、提高空間資源的利用效率等發揮著重要作用。另外，延伸線與十三號線、八號線換乘，實現黃埔與中心城區快速聯繫，進一步發揮中心城區的輻射及聚合作用。

本次環評報告的線路圖上，可見東莞一號線沿著東江大道接入黃埔客運港站。不過，具體對接方案仍有待兩地最終確認。

三號線東延段：

對接四號線 南沙進城提速

三號線東延段（番禺廣場-海傍）全長9.58公里，均為地下線。線路西起於三號線番禺廣場站，沿亞運大道向東延伸，共設4座車站，自西往東依次為番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍。

其中換乘站1座，為海傍站，可換乘已通車的四號線，及遠期規劃的八號線南延段。

三號線東延段的作用除了增加捷運覆蓋面，更重要的是與四號線實現對接。設計時速120公里的三號線東延段通車后，南沙過來的客流可在海傍換乘三號線，直接到達珠江新城，預計可比目前節省10分鐘。

環評報告指，三號線東延段是貫穿廣州新城東西向的重要交通骨幹，與市橋舊城區緊密聯繫，有助於疏解舊城、功能外移，促進番禺區發展。

以上三條線路已納入廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017~2023年)近期建設規劃範疇，其中五號線東延段、十號線均在環評報告中表示，建設工期擬安排在2018~2022年。

看完是不是很激動？

廣州交通越來越發達，

平日出行簡直不要太方便哦！

你最期待哪一條新線開通？

文章推薦：

1、《真的！租房沒合同、發票也能提取公積金啦，每月600元！手把手教你申請~》

2、《哇！計生證都將能在微信上辦理了！微信到底能辦多少證？看這篇就夠了》

3、《逆天了！原來羊城通在香港、澳門都可以用！這麼多強大功能你用過幾個？》