南京的長江上到底有多少座大橋？

大橋：全長6.77公里，20世紀世界最長公鐵兩用橋

二橋：全長12.51公里，世界第三大斜拉橋

三橋：全長14.89公里，世界第一座弧形鋼塔斜拉橋

四橋：全長28.99公里，世界第三雙塔三跨懸索橋

五橋：全長10.33公里 ，總投資約62億元，在建中

大勝關大橋：全長9.27公里，世界首座6線鐵路大橋

「南京眼」步行橋：全長827米，首座奧運主題觀光橋

新成立前，長江上沒有一座橋樑，交通十分不便。南京的江面上是自上世界60年代建成了第一座長江大橋，迄今為止已走過了近50年的風風雨雨，截止至目前，南京長江上已建成和在建的橋樑有7座（已通行6座，在建的是南京長江五橋）。

闊別5個月，南京長江大橋現在什麼模樣

||南京長江大橋|| 自南岸起下關寶塔橋、北岸引橋出於橋北車站，全長6.77公里。是國內第一座自行設計、施工、全部採用國產材料建設的雙層、雙線大型鐵路、公路兩用橋。1956年國務院批准勘測設計，1960年1月18日開工，1968年10月1日建成通車。耗資計2.8億元。

南京長江大橋自去年10月28日晚正式封橋，至今已經過去5個多月的時間了，那麼最新進展如何？據南京市公共工程建設中心最新通報，經過近5個月的溝通、協調和建設，大橋的「手術」已經初見成效！南京長江大橋維修改造工程計劃於2018年12月底完工通車！

現在的大橋有什麼變化，已完成哪些工作：❶已基本完成人行道、路燈等附屬設施拆除；❷完成41％的瀝青路面和水泥砼橋面鋪裝等拆除；❸完成11孔雙曲拱橋和3孔T梁橋的施工作業平台搭設以及部分維修加固工程；❹完成鐵路防護棚架外側平台工作量的九成。

接下來「大橋」還要完成哪些工作？❶今年上半年要完成引橋非涉鐵段T梁的維修改造以及部分正橋段棚架的搭設；❷9月30日前完成引橋段雙曲拱橋改造和T梁橋改造，完成正橋段棚架搭設工作，開始實施正橋段的橋面系拆除和正橋段的橋面板安裝。

多位人大代表建議：長江二橋擇時機免費

||南京長江二橋|| 位於南京長江大橋下游11公里處，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成，全長12.517公里。是世界第三大斜拉橋，第一座"人"字型弧線形鋼塔斜拉橋。交通部於1997年4月17日批准項目初步設計，1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成通車，比國家核准工期提前近7個月。耗資計33.5億元。

今年1月份的南京兩會上"江北新區建設"成為熱點，來自六合區的多位人大代表的建議二橋在合適時機進行免費。

來自六合區的南京市人大代表達權等人表示，六合作為江北新區城市副中心與新區核心區相比，在基層設施、民生社會等方面的資源配置不均衡，對此，他建議統籌推進並加快新區副中心發展。"六合"離主城比較遠，而二橋離六合比較近，是六合到南京的主要通道，二橋能不能在適合機會也進行免費。

（去年國慶期間二橋堵車如"巨型計算機編碼"）

江北新區未來將打造長江三橋生態廊道

||南京長江三橋|| 位於南京長江大橋上游約19公里處，南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相接，全長14.89公里，是世界第一座弧線型鋼塔斜拉橋。2002年國家發改委正式批准南京長江三橋立項，2003年8月29日正式拉開主橋建設大幕，於2005年10月正式通車，總投資30.9億元。

南京長江三橋的建成意義非凡，對於完善大交通格局，帶動南京江南、江北新區發展，呼應沿江開發戰略，促進南京都市圈共同繁榮和長三角一體化都起到至關重要的作用。

目前長江三橋由南京交通股份公司經營管理，到了規定收費年限后，再交還南京市政府。

南京三橋與南京二橋、繞城公路、浦珠及寧六公路形成南京內環快速通道；與寧淮高速、繞越高速、南京四橋形成南京外環快速通道；把滬寧高速、寧合高速、寧杭高速、寧淮高速、寧蚌高速、寧馬高速連成一體。

2016年1月南京市規劃局公布了《南京長江三橋生態廊道概念總體規劃》徵詢意見，三橋生態廊道將打造成江北新區鄉村生態旅遊後花園。根據規劃三橋廊道將以蔥鬱苗林、阡陌良田和悠遊河灘為依託，形成36個主要旅遊景點，打造成都市人心目中的"綠野仙蹤"。

南京長江四橋：的"金門大橋"

||南京長江四橋|| 位於南京長江二橋下游約10公里處，起於六合區橫樑鎮以東與寧通高速公路相交處，止於滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐，接在建的南京繞越高速公路東南環段，全長28.996公里，是第一、世界第三的雙塔三跨懸索橋，2008年12月開工，2012年12月24日通車，總投資68億餘元。

南京長江四橋因其外觀類似著名的美國舊金山的金門大橋，被譽為"的金門大橋"。但其主跨比金門大橋還要長130多米，非常之雄偉壯觀。

看著南京交通規劃圖，長江四橋將江南沿江公路和江北沿江公路相連，使南京交通更加暢通；寧啟高速公路可通過四橋貫通南京城區及南京南方城鎮；寧杭高速公路可以通過四橋直接貫通江北公路網；它也為滬寧高速與寧連、寧通、寧淮、寧埠等高速公路的聯繫提供了另一個方便的途徑，同時將大大減輕二橋的過江壓力。

南京長江第四大橋的建設對於進一步提升國家運輸主通道的通行能力，完善江蘇省主幹線公路網布局，加快南京都市圈的建設，增強南京綜合競爭力和輻射帶動力，促進區域協調發展具有十分重要的意義。

南京長江五橋4月1日將啟動主橋建設

2016年7月國家發改委正式批複同意建設南京長江第五大橋，工程初步設計於2017年1月獲得交通運輸部的批複，是國道205和國道312跨越長江的共線通道，也是連接主城與江北新區的重要紐帶。

位置：長江大橋上游約13公里，長江三橋下游約5公里處

工程起訖：南起江山大街，北至寧合高速五里橋互通

路線全長：10.335公里

投資：核批概算約62億元

工期：核批工期54個月

工程南起於江山大街已建成通車的青奧軸線地下工程，分別以隧道和橋樑形式跨越夾江和主江，北止於寧合高速公路五里橋互通，路線全長10.335公里，全線按一級公路標準設計，設置葡園路、臨江路、五里橋三處互通立交。

採用橋樑形式跨越主江，其中主橋採用主跨為2*600米的縱向鑽石型索塔中央雙索麵三塔組合梁斜拉橋，引橋採用預應力混凝土連續箱梁。跨越主江后，與濱江大道及浦口側大堤相交，設置跨濱江大道及大堤橋，橋型為波形鋼腹板連續箱梁橋。

（南京長江五橋設計效果圖）

為適應地方規劃，江北新區路段採用全線高架橋的形式，向西北方向與規劃橫江大道、省道356交叉，設置臨江路互通，採用渦輪型樞紐形式，並在此處設置養護工區。

規劃捷運15號線沿橫江大道路線走向下穿本項目。依次跨越規劃慧谷路、南農河和浦江路，規劃捷運11號線沿浦濱路走向下穿本項目，在江浦農場方向，依次跨越芝麻河、規劃中環路和立新路，在朱家莊和寶華家居城西北方向接寧合高速公路。

寧合高速公路為滬蓉公路和國道312的重要組成部分，是南京聯繫皖中地區的主要通道，與本項目相交段規劃為雙向8車道、高架橋、城市快速路加地面輔道形式。項目與寧和高速公路交叉位置設置五里橋互通，採用T型樞紐型互通式立體交叉。

寧和城際經大勝關大橋兩側預留通道跨越長江

||南京大勝關大橋|| 位於南京長江大橋上游約20公里處，長江三橋下游約1.55公里，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路越江通道。同時預留南京捷運S3號線（寧和城際）雙線捷運。全長9.273公里，是世界首座六線鐵路大橋。2006年9月開工，2011年1月11日通車。總投資約46億元。

大勝關大橋代表了當前橋樑建造的最高水平，被譽為"世界鐵路橋之最"，是世界首座六線鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，設計時速三百公里。位於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平。

南京捷運S3號線（寧和城際）是南京捷運的第三條過江通道，全長37.55公里，是國內首條跨長江、跨兩省的捷運工程，將於2017年底通車運營(原定12號線改名為S3線一期工程)。

途徑雨花台區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，經過雨花經濟開發區北部、鐵心橋地區、河西新城南部，行駛大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高家沖站。

南京眼：長江上首座奧運主題觀光步行橋

||"南京眼"長江大橋|| 位於河西新城青奧軸線中軸，是長江上首座觀光步行橋，跨越南京長江夾江，起點位於河西青年文化體育公園內，終點在江心洲青年森林公園內。全長827.5米，2013年1月15日開工，2014年6月建成。是南京的新地標也是新景點。

2014年3月24日，南京2014青奧會吉祥物以「架起運動、青春、友誼之橋」為主題，用中、英、法三國語言面向海內外發出「徵集令」，為步行橋全球征名，吸引了海內外網友的廣泛關注和積极參与，共徵集橋名近5萬個。

由於兩個圓形的主塔好像人的兩隻眼睛，格外醒目。最後，「南京眼」獲得的網友支持率最高，達28.85%，從中脫穎而出，正式成為南京青奧文化體育公園步行橋的新橋名。

步行橋供旅遊電瓶車和行人通行使用，不僅極大地滿足了島上居民的出行需要。羽翼般斜拉的鋼索振翅向上就像堅琴的琴弦，行人穿行其間猶如琴弦上跳躍的音符。是南京市的新地標景觀。

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