政府對共享單車愛恨交加 提出4大解藥治理亂停放

智東西()
文 | 杜曉磊

導語：共享腳踏車亂停放問題日益嚴重，各地政府採取了各種對應措施，但是政府將來會採取什麼養的方法統一管理共享腳踏車呢？今天在矽谷高創會上城市和小城鎮發展理事長李鐵的演講可以解決您的疑問。

智東西7月15日消息，今天，由矽谷高創會、創客空間等組織聯合舉辦的「2017矽谷高科技創新·創業高峰會（北京）」在北京國際會議中心舉行。大會以「智慧未來，綠色健康」為主題，深度探討人工智慧影響下的智慧交通、醫療產業及生命科學領域。參會嘉賓包括AR之父 Steven Feiner，格靈深瞳CEO趙勇，NASA量子AI實驗室科學家、Archon Dronics的CEO兼創始人Davide Venturelli，異構智能CEO、人工智慧專家吳韌等人。

其中，城市和小城鎮發展理事長/首席經濟學家李鐵對共享腳踏車的發展和存在的問題展開討論。首先他表示，支付寶用信用積分來取代共享腳踏車押金的做法表示贊同，並稱這是共享腳踏車的革命。其次，對於共享腳踏車的投放量增加引起的亂停放、腳踏車破壞率增大等問題。李鐵表示，政府將用從以下幾個方面採取措施：1.政府採用PPP（公私合營模式）的方式收購共享腳踏車。2.發揮企業和市場的作用美化停放空間，調動用戶的積極性。3.推動科技創新把共享腳踏車和智慧控制中心結合，研發兩類腳踏車定位系統，分別用於用戶定位車輛和回收廢棄車輛。4.採用獎罰制度發揮公共參與作用，市民可對亂停放的人進行舉報，系統會降低後者的信用，禁止其使用腳踏車、關閉其支付寶或微信賬號等措施。對於前者，系統獎勵免費騎行次數等措施。

最後李鐵表示，對於共享腳踏車，政府不能採取管、控等措施，更不能使用老一套的方法用固定的電子器來管理腳踏車。應把科技、市場相結合，針對其特性進行有效管理。

目前已有多個地方政府對共享腳踏車採取管理措施，從杭州約談9家共享腳踏車公司禁止其新增投放、私划泊位到深圳涉及一萬人的「禁騎令」，這不僅加速共享腳踏車的洗牌，而且在政府的干預下，共享腳踏車的管理、運營等方式也會發生改變。智東西近日了解到，小鳴腳踏車獲得B輪數億元人民幣融資，新輪融資將用於電子圍欄技術的布局，以及產品和用戶體驗的優化，來相應政府的號召。