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2021/12/25
記得去年的時候波羅若分享過充電樁的模式，因為現在越來越多的廠家開始布局充電樁，因為電動汽車是一個趨勢啊。
為什麼波羅若以前分享過充電樁的模式，今天又分享呢？
因為今天波羅若分享的是這家公司玩的是另外一種模式。
在分享這家公司之前，先和大家聊聊國外的一些充電樁的模式，在國外，電動汽車的發展遠遠要比我們國家要猛很多，因為國外的一些政策不一樣。
在美國的一些地方，買電動汽車完全不花錢啊，因為他們除了國家政府補貼之外，剩下的一小部分消費者可以按揭，但是如果你在企業上班，企業有補助，這個補助就可以讓你的電動汽車基本不花錢了。
所以，在國外，購買電動車汽車的人還是比較多，因為賣電動汽車的商家營銷太厲害了，厲害到什麼程度呢？
有一家汽車的銷售商搞了一個活動，買電動汽車送搶，真槍啊，自動步槍或者手槍。因為他們持槍是合法的，這個沒得比對吧。當然你不要刻意換成禮物卡對吧。
如果國內電動汽車的廠商搞一個活動，買電動汽車送充電樁，我估計，電動汽車應該比較好賣。
那麼買電動汽車，最大的問題就是充電問題，也就是要有充電樁而且要方便才行啊對吧。
所以，在國外，有一家公司，採用的是充電樁免費送的模式，一個充電樁少說也要幾萬塊啊，免費送如何盈利呢？
很多人想到的第一個贏利點就是電費，但是電費這個太慢了，要好幾年啊，更為關鍵的是，還免費充電，充電樁最基本的賺錢功能都免費了。
為什麼充電還免費呢？是真的免費還是？
首先他們把這些充電樁免費送給一些商場，酒店，超市等等。那麼這些商家為了吸引消費者，然後就利用充電免費來吸引用戶，那麼用戶來充電了，是不是會花更多的時間逛超市購物了？
因為充電慢的是要幾個小時，快的話也要一個小時左右。這個時候用戶就會花費更多的時間在商場買買買了。所以這個電費的錢是安裝充電樁的商場超市出。
那麼問題來了，充電免費是因為有超市這些商家來承擔成本，那麼充電樁免費誰來承擔？畢竟最大的成本還是充電樁啊對吧。
其實，干充電樁項目的公司不止一家，一般來說有三種模式，第一就是賣，第二就是免費送。
關於賣的模式，大家應該都明白的，賣給商家，商家可以利用充電收費賺錢啊對吧。
那麼第二種就是免費送，免費送又分為兩種，第一就是，跟買車一樣，付首付，這個錢基本就是安裝費和後續的維修費用。剩下的分期付款，剩下的錢這個充電樁賺的錢大家一起分，所以，也算是接近免費送的模式。
那麼第二種呢就是，真的免費送，那麼他們怎麼賺錢呢？
大家要注意的是，他們的充電樁是安裝在商場，或者酒店，或者超市的地方，這些地方的人流量大，所以，他們把充電樁變成廣告媒體，利用廣告來賺錢。這個賺錢似乎比賺電費的錢來得快。
所以他們鋪設得越多，意味著廣告的位置越多，佔了位置，以後競爭對手就很難再進入。充電方便了，買電動汽車的人就多了，加上國家的一些政策，所以這些充電樁的廣告位就有了另外一個功能，媒體的功能。
波羅若說了這麼多國外的充電樁的模式，我們再來看看國內的情況。
所以國內有一家公司，就搞了一個充電樁廣告機的模式，如果在廣東的朋友應該都有看到過，同樣的，就是在充電樁上面加上一個廣告的功能，採用這種模式以後，不到一年就可以實現盈利。
同樣的，既然有廣告的功能，要有用戶的地方才行啊對吧。所以直接和一些大的連鎖機構合作，比如蘇寧這種對吧，安裝充電樁，用戶來購物的幾率就大大的增加，可以聚集用戶。
另外一個，對於公司來說，這種地方就具備了人流量大條件，實現了廣告的功能對吧。
對用戶來說，來逛個街就可以充電，方便了很多對吧。
當然這種充電樁肯定是要裝個APP的對吧，你可以在上面尋找最近的空餘的充電站樁，同時實現了充值繳費的功能。
有了這些功能，在APP上面就有了做廣告的功能對吧，第二，充值繳費，是不是要先交錢后使用？這個錢是不是在平台上面？就像你們交話費一樣，先交話費再使用，公司就無償獲得這部分現金流，永遠沒有壞賬對吧。
當然這些充電樁還可以有其他的功能，比如，加個wifi的功能，用戶可以使用免費WIFI，這樣實現很多地方即使沒有商場也可以有wifi，有了這個wifi，是不是又多了一個賺錢的功能？其他的，大家自己考慮
所以，現在有些地方，政府大力支持建立充電樁，包括補貼啊，或者提供場地啊等等，有些地方還是直接政府幹。這樣一方面可以改善城市的空氣，因為充電樁多了，賣電動汽車的人就多了，因為充電方便啊對吧，以後充電應該做到免費是沒有問題的。
再一個，有了清晰的盈利模式，回收成本的時間不長，以後就是賺錢機器啊對吧，關於充電樁的發展，我們一起拭目以待吧。
特別提醒#1
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