長安5月庫存超起亞3.01，自主老大經歷怎樣磨難

經濟觀察網 郭有信/文車市變淡，直接反映在庫存上。6月18日，汽車流通協會對外發布2017年5月份「汽車經銷商庫存調查結果」。5月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.58， 同比上升14%，環比下降18%，經銷商庫存水平有所回落，但依然位於警戒線以上。今年前五個月，經銷商庫存都大幅度超過去年同期。

5月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌的庫存係數相比上月均有所下降。合資品牌庫存係數為1.37，環比下降16%；進口品牌庫存係數為1.55，環比下降2%；自主品牌庫存係數為1.90，環比下降23%。5月，進口品牌和自主品牌庫存水平位於警戒線以上。而5個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是：長安轎車、東風悅達起亞、北京現代、上汽大眾、上汽榮威。

其中長安汽車、東風悅達起亞的庫存深度在3個月左右、而北京現代為2.4（庫存深度2.4個月）。上汽大眾和上汽榮威的庫存比較接近，前者為2.20，後者為2.02。令人比較意外的是，上汽大眾和上汽榮威的庫存深度會處於前列。記者諮詢了上汽乘用車相關人士，該人士對記者表示，上汽保持庫存在2.0是一個比較正常的水平；且 5月份，上汽榮威的庫存實際上比4月份的2.8有較大幅度的下滑。

「我們最近有新車上市，還處於鋪貨階段。而且熱銷車型也必須要保持貨源供應，我們的網點比較少，經銷商的提貨也需要保持在一種充足但不緊張的狀態。」該人士表示。從零售量來看，上汽榮威與上一個月相比保持增長，批發數目也與零售數目沒有產生很大差距。「這說明我們並不是像某些企業強制壓庫。」

今年以來，韓系車由於市場不順，已經連續多個月下滑。據韓聯社報道，5月，現代集團旗下的現代和起亞兩個品牌在華銷量為5.2萬輛，同比驟減65.1%。其中，現代銷量為3.5萬輛，下降65%，而起亞銷量為17385輛，下降65.3%。今年1-5月，現代和起亞在華總銷量同比下降43%，為37.7萬輛。這與兩者的庫存變化基本上保持一致。

令人意外的是長安汽車。今年4月，作為自主品牌銷量領頭羊的長安汽車出現了一次銷量暴降，4月銷量16.19萬輛，同比下滑27.61%，環比下跌幅度高達60%。由此，長安汽車在4月的銷量排名中跌出前十。5月，長安發布官方降價令，從銷量上看似乎收到了成效，重新回歸到前十。

5月長安汽車總銷量達到196419輛，實現環比增長21.35%。其中長安汽車品牌5月共計銷售107058輛，相比4月增長21.4%，長安品牌乘用車5月銷量為70356輛，環比增長39.8%。

而長安汽車在4月的庫存深度為2.98，這意味著長安的銷量增長實際上還是有效的。不過，長時間保持這樣高的庫存，對經銷商來說也必須承擔極其沉重的資金壓力。

而從4月到5月，大部分企業都在清庫存，長安汽車、上汽大眾兩個品牌是例外。4月有15個品牌庫存深度超過2個月，但到了5月份，只有五個品牌的庫存深度在2個月以上了。即便是市場情況十分艱難的韓系車，也在逐步清理庫存，試圖保持在一個較為合理的水平上。