每周電動出行資訊盤點：電動超跑百公里加速僅2.3秒

前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動機車，電動助力腳踏車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來本周最新的電動出行前沿資訊，讓你在第一時間了解電動出行領域的最新動態。

1、小藍腳踏車推全球首款智能共享腳踏車：碳纖維車架+7.9寸屏幕

5月19日消息，小藍腳踏車正式發布升級版bluegogo Pro 2，號稱全球首款智能共享腳踏車，提供了一塊大屏幕，同時bluegogo Pro 2在上代3倍禧瑪諾內變速的基礎上，升級碳纖維車架(重量鋁合金1/3)，車身更輕，避震、制動和坐管夾也有升級。

其搭載了三檔專業變速。其中輕踏擋踩踏力度變輕27%，可應對爬坡、逆風等情況：標準檔適合於一般騎行；快速檔可在同樣的踩踏效率下，速度提升37%。

不過這款共享腳踏車最大的亮點還是車把的一塊7.9寸屏幕。它通過太陽能供電，具有防水防塵能力。小藍腳踏車CEO李剛表示，智能中控除了可為用戶提供導航，還能將騎行過程中產生的速度、距離等數據實時體現在屏幕上。與此同時，智能中控還將覆蓋生活應用，為用戶提供吃喝玩樂服務入口。

小藍方面還表示，接下來小藍還將聯合上百個主流APP，推出「藍海開放平台」，圍繞智能腳踏車嘗試構建線上線下流量入口。另外，小藍還在當天推出了「麒麟計劃」，欲將這塊屏幕打造成全球最大的精準廣告媒體平台。

2、全新ofo小黃車：三級變速 還配有大燈

近日，在2017上海國際腳踏車展上，ofo小黃車展出了一款全新的腳踏車產品，不但有變速器，甚至還有車燈。從外觀上來看，新版變速小黃車與現有的沒有明顯差別，不過右車把車鈴的位置換成了變速器，支持3檔變速。而車鈴也被調換到了左側。

此外，在前車輪右側居然還配有車燈，通過後輪發電機供電。其實早在今年3月，這款ofo變速腳踏車就已在新加坡亮相，由「鳳凰」代工，目前國內投放時間未知。

3、驚呆了！自動駕駛汽車原來可以這樣清理鳥屎

日常車輛行駛過程中我們總難免會遭到「鳥屎」的空襲，也許會啟動雨刮器或者到洗車店進行清理，通常不會對行車造成太大的安全影響。但對於那些依靠各種感測器的自動駕駛汽車來說，感測器受到鳥屎或者其他臟物感染就可能會影響到數據的正常採集，導致非常規的錯誤判斷。

和傳統汽車需要雨刮器一樣，外置的車輛感測器在遭遇到臟物的時候也需要及時進行清理。為此Waymo就研發了特製的雨刮器，能夠清理激光雷達感測器外部的臟物。正如上方動圖所顯示的，該雨刮器首先會噴出兩束較細的水花，然後啟動摺疊的雨刮器進行旋轉清理。

4、日產公布新款Leaf EV前大燈預告圖：將作為選配進入市場

據外媒報道，自日產CEO Carlos Ghosn在今年1月CES上召開keynote之後，人們就鮮少聽到關於新一代Leaf EV的消息。現在，日產終於帶來了預告。日前，該家公司公布了一張新款Leaf EV的前大燈預告圖。看起來前大燈將會採用LED燈組。

不過據日產透露，該前大燈將作為選配進入市場，因為這種前衛的設計大燈其造價較高，而為了能在電動汽車市場保持強有力的競爭力，所以這種昂貴的配置不適合作為標配出現。

相信日產將會在接下來的時間裡繼續放出更多關於新款Leaf EV的預告圖。據悉，新車預計會在今年下半年正式發布，相信日產極有可能會選在9月的法蘭克福車展或11月的洛杉磯車展公布。

5、Model 3最新諜照展示全新木材內飾：看起來更優雅

消費者對於特斯拉即將推出的新款電動汽車Model 3最為關注的一點肯定就是它的內飾了。按照特斯拉官方和馬斯克的說法，這款汽車將不會配備跟Model S那樣科技感十足的HUD，同時它的中控台設計也會變得更加「簡陋」。下圖則就是特斯拉在去年展示的Model 3內飾設計：

不過對於此事，馬斯克則有自己的看法，他曾在今年3月的時候回復網友稱，汽車的自動性越高，那麼駕駛者需要從儀錶盤獲取的汽車信息也就越少，所以像HUD這樣的功能實際上並不是那麼重要。

看起來特斯拉自去年首次發布Model 3之後就一直在對這款車型進行調整，汽車媒體Electrek於近期曝光的諜照就讓人們看到了這款汽車全新的內飾設計。可以看到，Model 3採用了木材裝飾，顯然比去年的那個版本看起來高雅多了。

此外，Model 3還有一個內飾調整也非常令人期待，那就是它的方向盤設計。據馬斯克在去年介紹稱，經過重新設計的方向盤將會讓駕駛車有一種駕駛太空飛船的感覺。

6、現代即將發布純電動巴士 續航可達290公里

據韓聯社5月16日報道，現代汽車公司本月將推出新型純電動公車，並有望於2018年上市。現代汽車公司在一份聲明中指出，政府計劃在未來幾年大幅增加全國電動汽車充電站的數量，而現代將專註於國內市場的零排放公交這一領域。

現代公司稱，現代開發電動公交已有八年之久，公司將於其在韓國舉辦的商用汽車展覽上展示搭載256千瓦時電池的純電動公交。該電動公交需花幾小時充滿電，續航里程可達290公里。

由於霧霾和其他空氣污染物已成為一個亟待解決的主要社會問題，現代公司稱，將開發更多環境友好型汽車，為解決環境問題做出貢獻。

7、沃爾沃正在研發一台自動駕駛的垃圾車

去年，沃爾沃公司在一家瑞典礦場啟用了自動礦車。現在，這家公司把同樣的技術運用到一款自動垃圾車上。該公司表示，公司目前正在和一家瑞典垃圾管理公司Renova一起研發一款自動垃圾車。垃圾車首先需要由人工駕駛到工作區域，由感應器和GPS記憶路線。

重新駕駛回到該區域后，工作人員可以將垃圾車調到自動模式，然後下車到後面裝垃圾。接受到操作人員的指令后，垃圾車後退駛往下個收集點。通過感應器，自動垃圾車遇到障礙物時會自動停止。

公司希望這款垃圾車能夠解決工作人員需要來回上下車的的麻煩，並且減少排放。儘管這個項目的完成至少還需要幾年的時間，但是對於自動技術在客車以外的應用是個不小的進步。

8、蔚來公布EP9刷新紐北賽道圈速紀錄視頻

上周，蔚來汽車宣布，旗下首款量產車型EP9刷新紐博格林北環賽道（以下簡稱紐北賽道）圈速紀錄。此前的紀錄由英國超跑Radical SR8LM創造，該款車型的成績為6分48秒。不過如果只針對電動汽車，那麼蔚來EP9早在去年就已經拿下了該賽道最快圈速的頭銜。

據悉，這款電動跑車以6:45:900跑完了全程，比其先前創造的紀錄提升了近20秒時間，這讓人們看到了EP9在賽道性能以及電池驅動技術的又一步提升。

EP9是蔚來汽車在去年年底發布的車型，當時這家公司還公布了蔚來汽車的英文品牌名"NIO"以及全新Logo。獲悉，EP9的製作成本高達120萬美元，時速可達313公里，其性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等超跑相媲美。

9、庫班的Moov懸浮滑板即將眾籌 零售價1299美元

儘管近年來屢有火災案例，但依然沒有阻止馬克·庫班（Mark Cuban）製造懸浮滑板的決心。今年3月份，他表示將於今年4月開啟Kickstarter眾籌；而現在Radical Transport（為庫班生產懸浮滑板的公司）在官方YouTube頻道上放出最新視頻。

Moov滑板的最高速度為每小時16英里，完整充電之後能夠達到12英里，此外還和其他滑板一樣具備LED燈光和配套的智能手機APP。

根據今天Radical Transport公布的視頻，Moov採用一體成型鋁合金材質，意味著用戶無法通過中間位置來進行控制。但同Segway相同，Moov能夠根據騎行者的體重來進行調整，提供多種方式來控制懸浮滑板加速、減速、轉向等操作。

10、這款由瑞士公司設計的電動四門超跑百公里加速只需2.3秒

據外媒報道，近日，一款叫做Elextra的四門全電動超跑正式問世。它配備了碳纖維車身、百公里加速只需要2.3秒、單次續航里程可達近400英里（約為644公里）的電動超跑在瑞士完成設計、在德國接受生產。

實際上，從這輛電動超跑身上可以看到義大利的味道，它有著跟法拉利、蘭博基尼一樣的錐形鼻子，然而不同的是，它去掉了跑車的一些外觀元素而是融入了更加家庭化的設計理念。

Elextra搭載兩台電動引擎，輸出功率可達680馬力、最高速度155mph（250km/h）。另外據設計團隊介紹，當這款汽車速度處在62mph(100km/h)的時候，它的續航里程大概能有373英里（600公里）左右。

不過，這家公司目前還並未公布這款電動超跑的價格，不過倒是提前透露生產數量將不會超過100輛。

11、杭州全新共享腳踏車問世：租電池秒變電動車

如今馬路上最不缺的就是各種腳踏車，小黃車、小紅車、小藍車、小綠車、小白車……也不乏一些共享電動車。而在杭州，未來將有會有一款既能當腳踏車、又能當電動車的腳踏車，而用戶要做的就是租借電池，1元/半小時。

據錢江晚報報道，5月16日，杭州公共腳踏車公司宣布，將啟動新一代智動公共腳踏車試點改造工程。2-3個月後，首批5000輛「智動小紅車」將投入運營，2018年杭州主城區全覆蓋。

這種腳踏車在車筐下方加裝了一個電池座，只要刷杭州市民卡或通過掃碼租一個「電池寶」，就能享受到電動車騎行了。據悉，這種電池寶也是一個充電寶，可以一次性給10個手機充電。

12、寶馬將於2018年為530e插電混動車型提供無線充電配件

在汽車行業，無線充電是一項很需要二級市場支持的功能，但寶馬（BMW）卻希望在 2018 年為自家 5 系插電混動車型提供無線充電的選項。2018 款 BMW 530e（Plug-in Hybrid）將迎來一款官方的無線充電板配件，且用戶可選擇暗裝、或者明晃晃地擺在外面。

與手機行業的無線充電板一樣，寶馬的這款配件也利用了電磁感應技術，利用了充電板和車載感應線圈的交變電磁場轉換的原理，為車子內置的電池充電。這款無線充電板的峰值功率可以達到 3.2 千瓦，比寶馬 i Wallbox 的 3.7 千瓦略低一些。充滿 530e 內置的 9.2 kWh 電池，大約需要 3.5 個小時（有線充電則是 3 個小時）。

這無疑是一套很明智的充電系統，不過寶馬暫未透露該無線充電配件具體會在哪天登陸美國市場（有可能旨在歐洲推出）。價格方面，可以參考 BMW 的 i Wallboxes（1000美元），可能會略便宜一些。

總結：

以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，不僅有時下最為熱門的眾籌電動代步工具，也有電動汽車方面的最新消息，當然還有一些十分有趣的非電動的出行工具資訊，讓你第一時間了解到最全面的電動出行方面的資訊，同時也關注一下其他類型的出行工具。我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網「每周電動資訊盤點」哦。■

本文編輯：馬景東

關注泡泡網，暢享科技生活。