首家倒閉共享單車創始人談感悟

跟風追熱點，是很多創業者的共識。「站在風口上，豬都能飛起來「是很多人的口頭禪。但是，作為首家倒閉共享腳踏車的創始人，雷厚義卻獨自品嘗著喧囂下的落寞。

雷厚義的公司名叫悟空腳踏車，6月13日，就在摩拜宣布獲得6億美元融資的前三天，悟空腳踏車宣布停止運營，成為行業首家徹底退出的企業。

這次失敗的創業經歷，讓雷厚義搭進去300多萬元，投放到市場上的一千多輛腳踏車也不翼而飛，只找回了幾十輛。

雷厚義產生做共享腳踏車的想法，是在共享腳踏車炙手可熱之際。但是，新聞媒體都在宣傳，共享腳踏車企業融資的消息不斷傳出，這個行業給人以無限的希望。

可以說，共享腳踏車是真正的風口產業，吸引了無數目光，很多創業者蠢蠢欲動，很多資金躍躍欲試。但是，共享腳踏車當時已經形成了摩拜、ofo雙雄稱霸的局面，大量的資金、優質的腳踏車生產廠商都聚集在他們的麾下，所以共享腳踏車雖然火熱，但留給新入企業的機會並不多。

但雷厚義已經決定要做了，他想賭一把。

2016年12月9日開始，他們用20多天的時間裡開發了APP，然後在山城重慶開始投放。因為這裡是摩拜、ofo勢力薄弱的地域，又是他們的大本營。

他們的腳踏車投放分兩批。第一批是試探市場，第二批是讓市場知道悟空腳踏車，佔領用戶的心智，拿到入行「門票「。

第一批是在2017年1月5日，投放了兩三百輛，每輛車加運費大約250元，總計花費5萬元左右。第二批是在2月底，投放了一千輛腳踏車。

他們夢想著這些車子能被使用者騎起來，隨著用戶的逐漸增多，押金、使用費就會源源不斷地湧入。

然而事與願違，這些腳踏車在投放后，很快就分散了，因為用的機械鎖，慢慢地很多車子都不翼而飛了。

沒有智能鎖，無法定位，車子分散了不好找。他們決定下批車子就換上智能鎖，可他們沒有融到資，資金鏈斷了。

6月，處理完公司各項事務后，悟空腳踏車宣布停止運營。四個月的時間，悟空腳踏車積累了一萬多用戶，收了一百萬押金，四五萬元的使用費。虧損300萬左右，一千多輛腳踏車，只找回幾十輛……

為什麼悟空腳踏車站在風口，卻沒有飛起來？

1、共享腳踏車行業不適合小公司做，頭部集中效應嚴重，資金集中，資源集中。沒有實力，就得不到最優秀的車輛供應商、最廣泛的媒體關注，就不能實現大規模的推廣，實現收益很難。

2、不要只看風口，還要看贏利。風口再大，沒有把握的能力也是白搭。如果一個行業前期都要賠錢，那麼就要慎重對待。

3、要有相應的基因。比如做共享腳踏車，你要有供應鏈的人加入，否則自己去搞，問題非常大。

4、小公司適合小切口，行成獨特的價值，不然連被收購的價值都沒有。

也不是所有的風口都不合適創業，像聚合支付，前期投入小、贏利期望大、分潤可觀，而且行業競爭比較充分，沒有寡頭壟斷，留給各個品牌的機會都很多。這樣的風口，一般來說，投入進去，失敗的可能性是極其小的，值得一試。