9月6日,南德意志日報(Süddeutsche Zeitung)披露了一則消息,幾周前,海航集團與德國保險業巨頭安聯集團高層展開接觸,表達了成為主要股東甚至是大多數股東的強烈意願。
可惜,海航的這個請求遭到了無情拒絕。
截至目前,海航集團與安聯集團均未對上述消息作公開回應。9月6日,《國際金融報》記者通過聯繫兩家安聯集團在華保險公司求證上述信息。但至截稿時,安聯集團亞太總部尚未給出答覆。
安聯是一家怎樣的公司?
用一句話概括:安聯集團是歐洲最大的保險公司,全球最大的保險和資產管理集團之一,旗下擁有全球最大債券基金太平洋投資管理公司。
根據安聯集團發布的2017年二季度財報:公司營業利潤增長了23%,達到29億歐元,去年同期為24億歐元;總收入增長2%,達到29.994億歐元,歸屬於股東的凈收入在第二季度增長了83.4%,達到2億歐元。
這樣的體量不是海航此前中意的保險標的能夠相提並論的,被拒似乎也在情理之中。
不過,有消息人士透露,幫助安聯集團作出這個決定的是主權財富基金——中投公司。
公開資料顯示,中投公司持有安聯3%的股權。
其實,這並非海航集團第一次看中德國的金融資產。
今年2月,海航通過旗下奧地利資管公司C-Quadrat Investment AG入股德意志銀行,獲得3.04%的股份,成為第四大股東。
3月,海航披露將其持股增至4.8%,成為德意志銀行第三大股東。
5月,監管文件顯示,海航已將其所持德意志銀行股份增至近10%,成為該行最大股東。
海航在資本市場上表現搶眼,正將業務範圍從傳統的航空與物流延伸到金融服務領域。據不完全統計,過去兩年來,海航以幾乎每月一起的速度,在全球各地進行收購。2015年至今,海航已完成逾500億美元併購。
「不過,隨著中央加強對海外併購的監管,海航的腳步應該會有所放緩。」一位市場分析人士在接受《國際金融報》記者採訪時表示,「我們還是比較關心未來的政策走勢。」
需要指出的是,就在海航傳出有意入股安聯集團前不久,旗下渤海金控剛剛宣布放棄增持華安財險。理由是資本市場融資環境和上市公司再融資政策、保險公司股權轉讓監管政策等客觀情況均發生了較大變化,交易仍未獲得監管機構批准,後續審核仍存在較大不確定性,而交易事項已歷時較長,公司股東大會授權已過有效期。
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