國五還沒走，國六又要來，二手車到底能不能買？

就在不少地區剛剛開始實施「國五」排放標準之際，「國六」將要來臨的傳聞已甚囂塵上。「國六」到底什麼時候實施？剛買「國四」的風中凌亂，準備買車的持幣觀望，「國六」來了，「國五」是不是又該降價一波······當然，價格相同的情況下，沒有人想買國四車，為什麼，很多人並不了解當中原因。

首先我們需要明確，受排放標準影響最大的一方是二手車，因為它會影響二手車的價格，也就是保值率。對於二手車來說，影響二手車價格不是因為排出廢氣的污染程度，而是車輛所屬地的城市排放標準，限制了該車只能夠在本地流通。

以廣州為例，廣州是「國五」標準，而內地一些地區還是「國四」：

1.如果在廣州要購入二手車，上廣州牌照，只能購買「國五」或以上，否則不允許遷入。

2.如果是廣州牌照的「國四」車，可以在本地使用或遷出到「國四」標準的城市。但是廣州牌照的國三車，只能夠在廣州本地流通，無法遷出，可以正常使用直至報廢。

3.如果全國實施了「國五」標準，那麼「國四」以下的車也只能在本地流通，不能賣到其他城市，也不能從其他城市購入「國四」以下的車。

以上三點是排放標準影響二手車價格的主要原因，也有人會想，全國總有地方能遷入「國四」吧，有的例如新疆、青島等，但是成本比較高（運費、手續等等）。

毋庸置疑，「國六」的來臨將會使「國五」車相應的貶值。根據規定，全面實施「國五」標準的時間為2018年1月1日，而「國六」計劃從2020年開始分階段實施。從「國一」到「國五」，提高排放標準，是為了減少污染、保護環境，所以這個政策我們必然要接受的。但每次新標準實施，二手車價下跌在所難免，跌幅視具體車型而言。但要注意的是，因為並沒有影響車的性能，所以跌價是在合理範圍之內的，車主們大可放心。

二手車不像新車，它的特點是一車一況，一況一價，所以價格不可能非常準確，都是一個區間範圍。一輛價值10萬的車，市場成交價格可以有2000左右的浮動。而同一型號的車價格可以相差很遠，年份、車況、事故與否，牌照是哪裡的甚至車身的顏色都可能影響車價。對個人而言，一台車因為政策貶值並不是很大，而對於屯積二手車比較多的車商來說，才是大損失。

消費者該如何看待

我們中的大多數人買二手車是為了用車，而不是為了賣車，個人認為，不要因為政策原因而對購買二手車望而止步。每隔幾年就會有新的政策推出，即使買新車也會因政策的改變而加快貶值。對於真正想買二手車的人來說，每次政策的推出往往還能出其不意撿到大便宜。

舉個例子：兩輛型號配置相同，車況相近的車，一輛10年下半年的「國三」車賣5萬，一輛11年上半年「國四」車賣6.3萬。只因為排放標準不同，如果個人用，很明顯選前者。有人反對說，「國四」還能遷去其他城市呢，我用3-5年價格能賣更高。確實能賣高一點，但是這時候需要考慮兩個問題，第一，買的時候價格也高，賣出去也不能多賣1.3萬。第二，用3-5年後新政策出來，「國四」車也只能在本地流通，不能賣到其他城市去了。兩輛車分析后應該都會選前者，對於剛開始想買二手車的人應該都會糾結很久。

小結：管他什麼政策，想買二手車的就買，對二手車不感興趣的就買新車，汽車始終是消費品，想要保值或者增值是比較難的事。