福特品牌歐系大7座 這款配空氣懸架的MPV還不到30萬

MPV憑藉出色的裝載能力和舒適性受到許多普通家庭的關注，目前MPV市場的分化還是很明顯的，10萬內的寶駿730、15萬級別的途安L，以及20萬+級別的MPV標杆車型奧德賽、GL8。不過我們今天要說的，是一款空間比GL8商旅車還要大、動力更出色、價位更低還配有空氣懸架的MPV：福特途睿歐。

福特途睿歐是歐洲福特所研發的一款7座MPV車型，但從尺寸來說，比同為美系MPV的GL8還要高大，那麼作為一款MPV，福特途睿歐的操控穩定性和舒適性還能有保證嗎？跟GL8這樣的MPV比怎麼樣呢？

選車偵探帶著疑問去參加了福特途睿歐西安上市會，看看福特途睿歐這樣一款尺寸寬大的MPV，到底怎樣去保證駕控性能的。這次上市的主角就是福特途睿歐商務艙，官方指導售價為26.58萬元人民幣。

首選我們可以從底盤結構來看看，福特途睿歐前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。看似平淡無奇的底盤其實隱藏了大玄機，福特途睿歐全系標配了RAS空氣后懸架，這組空氣后懸系統可以根據負重調整氣囊氣壓，以保證車身高度不變。此種解決方式在同級車型中還屬於首例，先不談坐上去的感受，光從視覺上來說，車底左右兩組碩大的氣囊就能給人更為高級的感覺。

空氣懸架帶來的好處就是開起來能更細緻的過濾掉來自路面的顛簸，坐在車裡會更加舒適，一半的小坑窪路段不會讓車裡的人覺得顛。另外這套懸架系統支持高低調節，懸架放在最低時車身高度非常合適，不管是在後備箱取放物品還是在側門上下車，動作都非常輕鬆自如，毫不費勁。

福特途睿歐配備了一台2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機與蒙迪歐、金牛座等搭載的那台2.0T發動機同屬福特途睿歐的Eco-Boost系列，缸內直噴、雙獨立可變氣門正時等技術在它身上也沒有缺席。賬面數據也要高於GL8商旅車和奧德賽。傳動匹配的是6速自動變速器，驅動方式則是前置前驅，開起來非常輕快，方向盤採用了機械液壓助力轉向，設定上則是以靈活為主，原地挪車也不會很費力。

從上面的介紹可以看出，就駕駛而言，福特途睿歐有著不錯的表現，而作為一款MPV，乘坐感受是最為重要的，這次新上市的福特途睿歐商務艙版真的夠舒適、夠豪華嗎？

從實際體驗來看，福特途睿歐前排、第二排以及第三排的乘坐空間要優於GL8商旅車；當然最重要的是第二排和第三排座椅的坐姿較高，乘坐時腿部不用彎曲，舒適性要高於GL8商旅車和奧德賽等車型。此外，後排還有獨立空調和十向調節座椅，二三排也都配有兒童座椅介面。

如果作為商務接待用車，福特途睿歐的豪華感也是同級別最佳了。柚木實木地板的視覺效果很有商務氣息，看上去不輸50萬以上級別的商務車，後排頂置式電動摺疊顯示器（集成了控制面板、華為網路電視機頂盒、手機映射），讓你在車上開個會、講解一下產品都不成問題。

綜合來看，福特途睿歐是一款十分用心的MPV，不論是操控感受還是空間表現，都優於同級別的車型，在豪華感塑造方面，福特途睿歐也做到了「面面俱到」。無論是家庭出行還是商務出行，福特途睿歐都能完美勝任，26.58萬元的售價還是很划算的。

作為中華文明和中華民族重要發祥地之一，西安自古作為帝王都為世人皆知，也是西部地區的經濟中心和交通樞紐，發揮輻射帶動西部周邊的作用，成為新絲綢之路上的一顆閃耀的明星。西安站上市發布會上福特途睿歐商務艙再次掀起銷售高潮，22位客戶加入了福特途睿歐的大家族，完美詮釋了「智享升艙、大有可為」的活動主題。所以相信宜家宜商、不失豪華的福特途睿歐會慢慢變成事業型人士的標配。