【新車資訊】路虎·全新攬勝星脈正式揭露

先前原廠預告推出的Velar（星脈），填補路虎攬勝運動版與攬勝極光之間的戰力空隙，先公布詳細規格，推出3汽油、3柴油動力規格，0~100km/h最快僅需5.7秒，將在日內瓦車展同步發表。

●3汽油、3柴油動力規格

●與Jaguar F-PACE共用底盤

●Terrain Response 2、ATPC越野系統

以Velar的命名，源自於1969年開發路虎·攬勝車系的試驗原型車。在前車部外觀一眼可辨認出是攬勝設計手法，不過水箱護罩與下進氣壩大上許多，並搭配矩陣式雷射LED頭燈，照射範圍可達500公尺，引擎蓋上緣兩側與前葉子鈑都有散熱鰭孔，不過刻意以銅色裝飾，前霧燈處也分別有兩道銅色鰭片，算是與Sport（攬勝運動版）和Evoque（攬勝極光）之間最好辨認的方式之一，車身三圍則為4803x1930x1665mm，軸距則有2874mm，確實介於Sport（2923mm）和Evoque（2660mm）之間。

車頂曲線自然比Sport車型平滑許多，D柱下修的較早，使車頂後半部流暢許多，而A到D柱都是以黑色塗裝，營造出招牌的懸浮式車頂；隱藏式的車門把手與流線外觀，造就出全車系最低0.32Cd的風阻係數。

雖然在Evoque同樣也有黑色飾條連接左右尾燈，不過在Velar上是直接一體式包覆，並直接大大印上Range Rover字樣，下保桿處有一道弓形霧銀飾板，視覺上多了一點提臀效果，且有體感式電動尾門這項便利配備。

依據不同車型分別搭載18～21寸鋁圈，不過全車型都可透過選配直上22寸大腳。

雖然說是身負越野基因，但進入車室之後卻有相當新穎的科技感受，除了兩塊10吋的中控螢幕外，高階車款也搭載12.3吋數位儀錶，甚至在方向盤功能鍵也沒有一般實體按鍵，看似簡約時尚，不過耐葬程度就有待考驗了 ，另外在配備上，ACC、360度環景、停車輔助與主動煞停等功能也都有搭載，另外還可選配1600w、23隻揚聲器的Meridian音響系統。

左側以控制娛樂系統與調整儀錶版為主，右側為定/限速巡航、方向盤加熱與車道偏移警告等功能。

除了新級距的開展，JLR也為它搭載最新開發的Touch Pro Duo系統，Intel四核心處理器、60GB硬碟，能學習車主的慣用設定，即時反饋需要的資訊，並可插入4G 的Mirco sim卡提供Wi-Fi熱點，而在上螢幕顯示導航、影音通訊等功能，下螢幕則為車輛設定與空調等。

除了座椅有雙色配置提升視覺層次感，細看座椅透氣孔的布局，就像英國的米字國旗交錯陳列，不忘宣示其來自何方。

引擎動力上分別搭載汽油的P380 3.0升V6機械增壓，有380hp/45.8kgm輸出，0~100km/h需5.7秒，為最快的動力規格，而P250搭載2.0升直4渦輪，有250hp/37.2kgm輸出，至於有300hp/40.7kgm輸出的P300將於年底前推出；柴油版則有2.0升直4渦輪的D180、D240與3.0升V6的D300三種，分別有180hp/43.8kgm、240hp/56.0kgm、300hp/71.3kgm，並且全車系搭載ZF8速手自排變速箱與智慧四驅系統。

高達81％鋁合金材質的底盤架構上與F-PACE相同，能巧妙達成50：50的前後配重，不過在越野性能上，Velar還搭載的Terrain Response 2、全地形控制系統（ATPC），能在時速3.6~30km/h間作動，根據路面狀況調整馬力與扭力輸出，並控制煞車力道，並且在越野模式，只要時速低於50km/h，會自動抬升46mm的高度；至於越野諸元數據為：最小離地間隙為251mm（一般為213mm），最大涉水深度達650mm（一般為600mm），接近角、通過角和離去角分別為28.89度、23.5度與29.5度，配有氣壓懸吊的Velar，當車速高於105km/h巡航，會將車身調降10mm，以降低風阻，若是啟閉引擎時，還會自動降低車身40mm方便進出車輛，英式的紳士風度一覽無遺。

兩種車型外觀略有不同，右方樣式的保桿氣勢稍微收斂，車頂配色也與車身同色，有待原廠正式發表后詳載車型外觀差異。