數億共享單車押金到底去哪了?

不知不覺，合肥的馬路兩旁，有組織有規律停放的腳踏車越來越多。

「共享腳踏車」的用戶都知道，市面上主要的幾家公司都要向用戶收取押金，從99元到299元不等，在用戶使用腳踏車時還要向賬戶充值。

目前摩拜腳踏車押金為每人299元，ofo的押金為99元，小鳴腳踏車押金為199元，優拜腳踏車押金為298元。以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元。

這筆龐大的資金用來做什麼呢？是否在監管範圍內？相信很多人都對這一問題感到好奇。

摩拜腳踏車公關部相關負責人去年10月曾透露，公司也會用這筆資金購買一些風險較低的理財產品，但這樣做的目的是為了保值，並非是為了盈利。

小藍腳踏車副總裁胡宇沸稱，小藍腳踏車押金中的一大部分錢是用於客戶的退款需求，其他一部分是用於繼續生產車輛。

5月22日，交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見徵求意見稿》簡稱《指導意見》，進行為期兩周的公開徵求意見。

明確企業主體責任 鼓勵免押金提供服務

《指導意見》要求運營企業加強線上線下服務能力建設，合理配備線下服務團隊，加強車輛調度、停放和維護管理。要求實行用戶實名制註冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，並要求推廣運用電子圍欄等技術。

《指導意見》鼓勵互聯網租賃腳踏車運營企業採用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金、預付資金的，應實施專款專用，接受監管，建立完善用戶押金退還制度，積極推行「即租即押、即還即退」等模式。

安全文明用車 加強信用管理

《指導意見》提出，要引導用戶安全文明用車，加強對互聯網租賃腳踏車使用規範和安全文明騎行的宣傳教育。加強信用管理，建立企業和用戶信用基礎資料庫，對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄，對建立守信激勵和失信懲戒機制。

《指導意見》鼓勵公眾共同參與治理，形成企業主體、政府監管、多方參與的社會治理體系。加大消費者權益保護，防範向消費者轉嫁經營風險等行為。

有機構預測，到2017年底，全國共享腳踏車市場規模將達5000萬用戶，預計增長約260%，共享腳踏車將繼續為城市交通中短距離出行、解決「最後一公里」提供有力支撐。共享腳踏車未來核心的價值，在於數據入口和支付入口，未來最大的三家，都會有一億的用戶，日活躍幾千萬，平台的價值就在百億以上。

目前A股市場上，共享腳踏車概念股主要有三類。第一類是擁有腳踏車知名品牌的上市公司，如中路股份600818、上海鳳凰、姚記撲克002605等；第二類是腳踏車配件供應商，如信隆健康、華訊方舟000687等；第三類是參與布局共享腳踏車業務的上市公司，如華西股份000936等。