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[關注] | 董明珠:格力手機沒失敗,銀隆比特斯拉更牛 珠海銀隆衝刺IPO打造800億新能源產業園

據第一財經9月3日報道,正在廈門參加金磚峰會的格力電器董事長兼總裁董明珠,於3日接受媒體採訪時談及格力手機和新能源汽車。

在談到格力手機時,董明珠表示,「我從來不認為我失敗,因為我一直堅守自主創造、自主研發、自己設計,但這必須要有一個時間。」

在談到新能源汽車時,董明珠表示,收購銀隆,是因為其跟格力是完美結合,與特斯拉相比銀隆更有優勢。

董明珠等在開幕式前合影(圖片來源:中新網)

「格力手機沒失敗」

董明珠在廈門在回答記者提問時,談及外界對格力手機的質疑時表示:我從來不認為我失敗,因為我一直堅守自主創造、自主研發、自己設計,但這必須要有一個時間。

據董明珠稱,現在格力手機已經第三代第四代出來了,希望從製造過程中和設計功能上怎麼更加滿足用戶的需求,「我要的是一個技術的展示,所以我從來沒認為我的手機失敗。我認為我的手機現在做得很好。雖然量不大,但我不是以量來認定。我認為是未來格力手機受不受歡迎,每個人用完以後不後悔。」

今年6月,格力官方商城悄然上線了格力第三款手機,新手機命名為「色界」,定價3200元。上線之初,從格力官網商城的銷售銷售數字來看,該型號手機僅賣出去8台。不過,隨後幾天該手機銷量上升到數千台,一度還引發過刷單質疑,但此說也遭到了董明珠的否認。

格力前兩款手機的銷量也很小。但董明珠一直沒放棄這一計劃。

許家印、董明珠等在開幕式前合影(圖片來源:中新網)

「銀隆比特斯拉牛」

同樣引發外界質疑的,還有造車計劃。

9月3日,談及對珠海新能源汽車製造商銀隆的收購,董明珠稱,「我們收購銀隆是因為當時跟格力是一個完美的結合。銀隆的鈦電池確實具有價值,比如說安全性;實用性,它的使用壽命可以達到三十年;第三個是便利充電,我用過特斯拉,充電要幾個小時,而它(銀隆)在10分鐘之內就可以把一個大巴的用量充滿。」

「沒有理由我們說非要等這個項目或者這個領域裡面有錢賺了才進去,而沒有風險擔當去挑戰。」董明珠說,誰都想成為摘桃子的人,而不是一個栽樹的人,「我個人舉債進入銀隆,就是希望去栽一棵樹。」

今年5月,珠海銀隆新能源股份有限公司已在廣東證監局辦理了輔導備案登記,並進行受理公示。自此,珠海銀隆正式開啟IPO之旅。

根據今年早些時候珠海工商局上的信息顯示:截至2017年3月31日,珠海銀隆註冊資本11.03億元,發起人已擴至24家。其中,廣東銀通投資控股集團有限公司持股25.98%,為第一大股東;董明珠個人持股比例17.46%,為第二大股東。董明珠在珠海銀隆擔任董事兼名譽董事長。

去年格力電器原計劃收購珠海銀隆進行多元化擴張,但最終遭股東大會否決。去年12月,格力電器董事長董明珠以個人身份投資銀隆,除了董明珠個人投資,董明珠還拉上京東董事長劉強東、萬達集團董事長王健林,一起投資珠海銀隆。當時珠海銀隆的估值是134億元。

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「黑馬」初長成 珠海銀隆衝刺IPO打造800億新能源產業園

日前,在第三屆珠江西岸先進裝備製造業投資貿易洽談會(以下簡稱「珠洽會」)上,共計45個、總投資達638.6億元的先進裝備製造項目簽約成功。其中,新能源整車製造以及電池、電機、電控等核心部件的研發、生產項目在本次珠洽會上大放異彩,特別是董明珠、王健林、劉強東等人投資的珠海銀隆新能源汽車項目尤為引人關注。

擲資800億打造新能源產業園

按照計劃,珠海銀隆公司將新增投資約195億元建設珠海銀隆新能源產業園,包括生產基地、研發中心,主要生產鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動客車、儲能系統、電機電控集成系統等。該項目佔地333萬㎡,建成後年產值達1000億元,或將成為乃至世界最現代化的新能源汽車及電池產業基地。這一布局背後離不開格力董事長董明珠的強力推進。

據悉,2016年,格力電器擬以130億元的價格收購珠海銀隆,但收購方案以失敗告終。此後,不甘心的董明珠以十億身家投資珠海銀隆並持續增持,最終持股17.46%成為其第二大股東。自董明珠進入珠海銀隆后,開始在擴充新能源汽車版圖上動作頻頻,同時也讓這個曾經默默無聞的企業迅速成長為行業的「黑馬」。

僅是在今年,銀隆在全國布局的產業園就有7家,總計約800億元,遍布珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等地。有消息稱,珠海銀隆仍在繼續考察下一產業基地的落腳點,投資也將繼續擴大。

衝刺IPO 董明珠複雜身份或受限

得到董明珠「青睞」的珠海銀隆隨之身價暴漲,據珠海銀隆的資產評估說明書,從2009年到2016年2月,珠海銀隆共完成7次股權轉讓及增資。2016年12月,大連萬達集團、中集集團、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀隆簽訂30億元增資協議,5方獲得珠海銀隆22.39%的股權。增資后珠海銀隆的估值為134億元。

今年3月,珠海銀隆完成股份制改革,從「有限責任公司」變為「股份有限公司」。5月,珠海銀隆在廣東證監局辦理了輔導備案登記,並進行受理公示,進入上市輔導階段。為了衝刺IPO,珠海銀隆還拉來全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長、國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛等作為其獨立董事。

但介於董明珠身份的複雜性,針對珠海銀隆籌備IPO一事,媒體界及律師界發出了不同的聲音,其中不乏質疑之聲。主要是作為格力電器股份有限公司董事長和格力電器第九大股東,董明珠又以個人身份投資成為珠海銀隆第二大股東。其個人利益與銀隆緊密捆綁,證監會必然會考慮銀隆上市后,董明珠的雙重身份存在會損害格力利益的可能性。

資金缺口嚴重 後續或將展開併購

然企業大規模的產業版圖擴張,勢必會帶來嚴峻的資金問題。有業內分析師曾預計,「銀隆目前的估值約在130億元左右,倘若其順利上市,市值應該會在300億元下。」而眼下,銀隆正在建設的7處生產基地,實際總耗資就已超過800億元。就算加上今年5月中信銀行給予銀隆集團授信276億元貸款,「資金缺口」依舊龐大,遠遠不能滿足銀隆當下及後續的擴張需求。

一位接近珠海銀隆人士透露:「珠海銀隆的投資戰略較長,對於資金的需求較大。按照珠海銀隆規劃,除了興建產業園外,其未來5年將投超400億元用於擴張新能源汽車和動力電池生產,並建設台充電站。除了加速上市之外,未來珠海銀隆或將展開併購。」

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