Facebook加入
LINE加入
2021/12/25
（CBA總決賽新疆隊奪冠）
艾瑞巴蒂，早上好！今年CBA總決賽，新疆4比0橫掃廣東，成為CBA歷史上第6支冠軍球隊，8屆冠軍廣東宏遠終於在新疆的渴望面前歸於沉寂。忘了跟大家說了，靜靜也喜歡體育哦，歡迎一起交流探討。今天是周六，祝大家周末愉快，多出去感受下大自然的魅力吧~
好了，話不多說，一起來看今天的早報吧！
走街串巷，尋找違停共享腳踏車，掃碼，拍照，舉報，這是共享腳踏車獵人的「套路」。與此同時，致力於維護使用規則的腳踏車獵人也漸漸形成組織。據了解，有獵人群的規模達2000多人。
共享腳踏車大面積投放城市，解決了市民出行「最後一公里問題」，違停、上私鎖、藏車等種種不文明現象也隨之產生。對於他們來說，「打獵」是維護共享精神，這是城市秩序、城市文明的表現。「賞金」則是獲得共享腳踏車APP上信用積分，以及市民更好地出行。
4月2日，記者跟隨北京共享腳踏車獵人海燕，在海淀區五道口附近幾個小區內展開「打獵」行動，從學校附近的小區挨個掃過去，按照獵人群體的技術規範尋找「違停」的共享腳踏車。一個小時內，海燕共舉報了10輛「違停」腳踏車。
@Ai吃貓的魚：小黃車，我一小時能舉報幾十輛
@soccermax ：明顯就是槍文，為何只是摩拜的車？我覺得管理也不難，根據GPS記錄和上鎖時間，直接扣他的押金就好啦。
@希特樂：獵人的出現。是某些人素質得造成
@風流才子唐白虎：恩，告訴你個好方法，把車都搬到違停狀態，然後拍照，不要謝我，你是人生贏家！
@愣里愣：共享腳踏車不是為了解決最後1公里嗎？不讓放小區那這最後一公里有何意義？我覺得只要不放在很難找到的地方比如屋裡、樓道、地下，放小區腳踏車區域，應該被視為合理
@jack01091364：關於共享腳踏車的停放問題我有一個辦法，把共享腳踏車軟體和地圖軟體結合起來，取車和停車時都掃碼進行手機定位，再設置禁停區、普通區、獎勵區，把道路兩旁和擁擠區域設為禁停區，腳踏車過少的區域為獎勵區，其他為普通區，這三個區域可動態變化，當某個區域內還車數量過多時可變為禁停區，在禁停區內禁止還車或加收管理費。普通區域內正常取車停車，而主動把車停到獎勵區域的就可以得到獎勵。
@roamcat02：不覺得腳踏車停小區有什麼問題，小區出入人多利用率絕對不低，本來就是為了解決最後一公里，也能定位到腳踏車位置。如果必須停指定地點，那離倒閉也不遠了。
@華為海軍黃易方面軍參謀長：獵人本身就是被舉報的垃圾。自己信用分低了，半小時要100塊了，充了錢又不捨得浪費，所以舉報別人獲得積分。見過自己加一個鎖然後拍照的。獵人的素質不敢恭維。
@不枉此生愛過你：我覺得這些獵人可能會被打。。。
國內新聞
2、京東在川加大投資 3年內將建150個無人機貨運機場
近日京東集團CEO劉強東在成都表示將持續加大在四川的投資，尤其是在無人機、京東保險、京東雲計算、現代物流等方面將帶來投資方案，同時，京東將深度參與四川省農業供給側改革、脫貧攻堅和農村電子商務發展。
劉強東表示京東未來要在川建150個無人機貨運機場，並將覆蓋四川所有縣城，並連通城鄉。若進展順利，機場有望在3年內投運。屆時，全川的貨運成本有望下降7成左右，四川特產有望在24小時內運抵全國各地。這將極大提升四川邊遠山區的物流配送效率。據預計5年內，全川一半的貧困人口因此受益。當地生鮮產品將通過搭乘京東無人機，快速送上北上廣的老百姓餐桌。
@酸菜魚：京東買台液晶電視，無人機送貨上門。到家門口直接空投下來。然後一地電視碎片。
@Fred new：從此開啟智能物流生活~
@香坊大疵花：雙流機場的航空禁飛區又要出問題了
@宇文暁錫：無人機送貨是指用無人機將貨物送到一些公路比較難到的地方的配送點，不是送到你家
@峰跡無痕：還有百分之幾前會智能選擇降落.這個因該不難.不過貨物會不會被人搶走就難保證了.無人機點對點運輸還是可行的.到用戶手裡還是人來操作可行些
@辛奕霖：然而，馬雲在走向國際化，發展趨勢可想而知，，，
3、小米在印度市場戰略得到回報 首次打入前三強
據外媒報道，市場研究公司Strategy Analytics一份報告稱，根據它對2000個受訪者的調查結果顯示，小米、三星和蘋果是人們下次更換新手機時最偏愛的選擇，智能手機製造商小米在印度的發展戰略似乎已得到了回報。
作為全球第二大智能手機市場，印度已成為了手機製造商的必爭之地。這些手機製造商都在積極開發這個快速發展的手機市場。雖然三星仍然是老大，但是小米正在縮小與三星的差距，儘管小米麵臨著來自其他手機品牌如聯想和Vivo的激烈競爭。
@伍樺霖：小米5s p版，買了用了一段，一般般，不過玩過其他朋友的手機，感覺差距不大，我還有個華為也差不多，我對手機性能要求不高，沒有完美的手機，買適合自己就行了，我自己就想支持小米和華為而買的。
@彭大將軍：恭喜小米！！！恭喜企業，繼續注重質量，走向世界！
@加拉夫：放棄低價機 相當於放棄了市場 雷軍好自為之別忘了當初
@金邊龍舌蘭：小米改變了整個手機行業，沒有雷軍創辦小米現在手機行業不會發展那麼快那麼繁榮，也不會有那麼多性價比高的安卓機出現，沒有小米攪局，現在很多人還用的醜陋的手機，鍵盤機等性價比低的手機呢。是小米讓你們提前進入未來了。小米不是不好是在實體店太少，大部分城市只有網店才可以買到，所以銷量沒有藍綠好，但是小米手機性價比真是不錯的！
@幸福還有多遠：小米已經開始走出，華為也沒有這麼快吧，華為做了那麼多年才有這些成就，小米后居者已經走在所有人前面了，支持小米！
4、周鴻褘：360回歸A股不是為炒股 是出於國家安全考慮
3月21日，360公司大股東完成增資更名，名稱由「天津奇思科技有限公司」變更為「三六零科技股份有限公司」，並完成股份制改造；3月23日，華泰聯合證券與三六零科技股份有限公司簽訂首次公開發行並上市輔導協議，這意味著360公司將選擇以IPO的方式回歸A股。
日前，360公司董事長周鴻禕在接受媒體專訪時第一次對回歸的過程進行了復盤。他表示，360的回歸一方面是出於國家安全的需要，一方面有利於解決困擾360發展的身份問題。同時，他回顧了360從美國退市，到完成私有化，再到啟動回歸A股的一路上所經歷的「千辛萬苦」，並明確表示回歸A股不是為了炒股：「我們希望遵守國家的規定去走IPO的過程，上市之後希望利用資本市場的力量把360繼續做大做強。」
@魔性的優雅：凈化網路環境，保證互聯網用戶信息安全！
@二花趙：對於那些威脅國家安全的公司，怎麼懲戒，不是說不，而是要執行！
@舍予其誰cq：政府應順從民意，讓禍害安全利益的企業自嘗苦果。
@殘花扶柳：國內能夠在網路安全、社交平台、智能產品都做的好的，我最服360！
@蛋生的小窩：不用說，都懂，人人都用的軟體，一定要掌握在國家手裡，方便。。。。
5、北京滴滴快車首推「分時計價」 鼓勵錯峰和拼車出行
4月7日消息，滴滴出行今日宣布滴滴快車將從4月10日開始在北京引入「分時計價」模式和新計費標準，「削峰填谷」，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力，也能節省用戶的打車支出。同時亦將採取技術手段提高快車拼車的體驗，提升車輛使用效率，也讓出行更環保。
滴滴出行公布的3月份北京地區不同時段快車打車的成功率數據顯示，成功率最高的時段為10點至17點，平均成功率在83.2%；最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。
@大叔：考慮過司機的感受嗎？乘客叫不到車的原因分析過嗎？你真的簡單的認為是乘客太多而不是司機太少嗎？
@片無情雨：當面多少人打倒計程車，擁護滴滴，直到合法之後的今天？什麼叫高峰錯峰出行？就是因為那個點上下班，必須出行，不得不走！
@䒕假牙：真是越來越貴了。我用滴滴四年了。從2016年下半年就沒怎麼用了。以前給優惠券有時打車不花錢。拼車才兩三塊錢。因為距離不算遠。現在優惠券也不給力了 只能騎摩拜了
@李雷和韓梅梅：自從有了摩拜，就沒打過滴滴了
@你的小心肝樂了：鼓勵錯峰出行可行嗎？工作時間也可以錯峰嗎？兩者有矛盾啊~
6、羅振宇和羅永浩《長談》視頻播出 二羅聊9個小時200個問題
4月7日晚，羅振宇（得到APP創始人）、羅永浩（鎚子科技創始人）對談節目《長談》，在這場長達9個小時的談話中，羅永浩稱「這是我五年來接受最全面最完整的一次採訪」。
而此次羅振宇問了羅永浩超過200個問題，圍繞創業者需要面對和處理的八大關係展開，包括創業者與創業、產品、用戶、投資人、高管、員工、合作夥伴以及自己的關係。
@zw714284520：這兩個兩個都很能說！相聲！
@MarchKill：1.廉價的意外保修服務。2.喚起業界對設計與工藝的重視。3.捐助開源組織。4.BIGBANG,和ONESTEP提高手機效率，並以實際行動回饋開源。5.可按不同使用習慣設置不同操作方式，隨便列一些些都能發現鎚子是有貢獻，而且他除了黃婆賣瓜外，並沒有把資金大量放於媒體廣告上為自己做勢。
@丁傾心：這麼多人討厭這兩人啊？看來可以多關注研究這兩人。一個商人能被一群陌生人討厭並且還能把生意做得越來越好，值得學習
@異次元1：相聲，講究個說學逗唱。倆人說的，叫對口相聲……
7、香港將迎來首家獨角獸公司 曾獲蔡文勝投資
據外電報道，香港很快將迎來第一家科技獨角獸企業（估值達到或超過10億美元），這要歸功於一位年僅25歲的企業家。這家科技初創公司為訪港旅客提供手機旅遊服務的科技公司，主打產品Handy，為遊客提供智能手機租賃、3G上網、旅遊指南服務等。
消息人士周五透露，香港初創公司Tink Labs將以超過10億美元的估值募集約4000萬美元資金。Tink Labs的募資工作尚未完成，最終的募資數額可能會發生變化。
@Lic.：去過香港這麼多次，從來不知道酒店還會提供手機的事情，真是孤陋寡聞了。
@白馬渡：是打字錯了還是怎麼回事，怎麼回事3G，現在都快要來5G了，這是在香港，不是邊緣山村
@夢想的力量：想法構架不夠好，港人管理能力是很強，但過強的管理能力，抑殺創新力，這個確實是真，之前看過一篇關於他們管理制度的文章……在這環境下，很難出現「獨角獸」，他這種模式很不穩定！還稱不上「獨角獸」！
@覓勒：香港太落後了吧？北上廣深獨角獸遍地都是~
8、拿下深圳001號資格證 首汽約車獲廣東省首個網約車平台資質
4月7日消息，深圳市交通運輸委於主任向首汽約車深圳分公司頒發《網路預約出租汽車經營許可證》，這是深圳市首個網約車平台資質，同時也是廣東省第一個網約車平台資質。
去年12月28日，深圳市交通運輸委員會發布《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。《辦法》中明確規定網約車駕駛員需擁有深圳市居住證或深圳市戶籍；車輛方面則對車輛登記地址、使用年限、排量、軸距提出了非常嚴格的要求。
9、互聯網造車首台量產車落地 蔚來ES8欲掀翻Model X
4月7日消息，國際初創電動車企蔚來近日正式宣布將參加今年的上海車展，這將是這家公司的首秀。其最新量產車蔚來ES8也將首度與公眾見面,這將是眾多互聯網造車企業中首台真正意義上的落地量產車！
被譽為「特斯拉」的蔚來，這幾年有些「悶聲快步走」的味道：2015年蔚來車隊獲得世界電動方程式錦標賽首季車手總冠軍；去年在倫敦發布了世界最快電動汽車EP9；上個月在美國奧斯汀發布了概念車EVE；即將開幕的上海車展，他們將放出最受關注的「大殺器」——量產車ES8！
@熊熊：特斯拉在的強有力的對手？先把充電網路建起來再說吧
@王佳明：有輔助駕駛功能嗎
@保健室老師：遊俠汽車呢？影子也沒見到
@郵件存儲：這個就不要妄自菲薄了，美國企業也一樣的，甚至很多跳票更嚴重的
@月宴：電動車現在只關心的是能續航多少公里，充電需要多久，其它配置沒興趣，汽油車好配置的多了去了
@清雲起時：特斯拉值得尊敬，沒有它公開分享的技術與專利行業就不會早早繁榮
10、微信公眾號支持個人遷移到組織 耗時在一周左右
4月7日，微信官方宣布，即日起，「個人類公眾號」可以遷移到「組織類公眾號」，遷移完成後，原公眾號隨即註銷，暫不支持「組織類」遷移至「個人類」。
用戶可以官網登錄公眾平台->設置->公眾號設置->主體信息->帳號遷移，點擊「開始遷移」，進入申請流程。整個帳號遷移大約花費7-10天，主要根據審核時間和確認遷移等時間確定。對於具體遷移操作方式，運營者可進入進行查看。
@秦時明月：倆大網路陣營，騰訊，阿里巴巴
@秋葉：那些用個人名義註冊公眾號來霸佔著名字的投機者，現在終於可以迎來折現的機會了
@Du流淚：確認遷移后，系統馬上凍結原賬號並下發通知給原賬號冬粉，冬粉在3天內有選擇是否取關的權利；這個可以查死機器人和活冬粉...意義就不多說了
11、深圳發布共享腳踏車規範：用戶違規信息計入個人徵信
深圳市交委提供的數據顯示，全市現已投放的共享腳踏車達52萬輛，截至目前，已有7家共享腳踏車企業，註冊用戶量超900萬人。每天騎行人次達250萬。共享腳踏車在服務市民、方便出行的同時，配套設施不足、管理服務滯后以及亂騎亂停亂放等問題凸顯。
針對這些問題，深圳昨日正式發布《關於鼓勵規範互聯網腳踏車發展的若干意見》，明確要求共享腳踏車投放規模要與全市或者區域設施承載能力、市民出行需求以及企業線上線下管理水平相適應。同時，該意見對於保護消費者權益提出明確要求，收取押金的企業需要設立押金專用賬戶，保障共享腳踏車用戶資金安全。《若干意見》由市交通運輸委、市城市管理局、市公安交警局聯合正式發布，自4月20日起施行，有效期5年。
@流川岸邊瘋：交通部已經支持共享腳踏車發展，行政管理部門得作為~
@可以從來嗎：打著公益和環保的旗號，佔用著公共的資源和資金，充實著自己的腰包和野心、、、
@唯物辯證法推廣志願者：新事物要嘗試，有問題及時解決，不能因為不完美就直接否定。
@手心裡的溫度：應加強對共享腳踏車公司管理，超量投放影向交通。
@呵呵兩聲：該管了，這樣隨便亂放馬路邊考慮過其他人的通行嗎？要知道沒有使用的人是絕對的多數，應該給我們空間。
國際新聞
海外網4月7日電 據韓聯社報道，當地時間7日上午10點，首爾中央地方法院對包括三星太子李在鎔在內的4名三星集團高管進行開庭審理。這是李在鎔首次以被告人的身份出庭受審。由於事關重大，負責調查並起訴李在鎔的朴英洙獨立檢察官破例出席。三星高管也悉數到場。
2月17日，李在鎔因涉嫌向朴槿惠及親信崔順實行賄430億韓元，被首爾中央地方法院批捕。但在獨檢組對其進行的兩次調查訊問中，李在鎔均否認關於行賄的指控，主張迫於朴槿惠和崔順實壓力而提供的資金。
@老鷹：三星為了扳倒朴也是蠻拼的犧牲一個兒子，只有這樣才能得到的認可，市場可比韓國大幾十倍。這買賣丟不起。
@藍色的海：太子這個詞是誰准許他用的，配嗎？
@手藝人：一下把全國最有錢有勢的兩個人搞垮，牛逼
@瘦羽哀鳴：呵呵 殺雞給猴看罷了
13、Lyft趁Uber內部危機融資5億美元 估值升至75億美元
《金融時報》報道稱，尋求現金注入、與Uber競爭的美國第二大網約車服務提供商Lyft已通過新一輪融資募集到5億美元資金。《華爾街日報》則報道稱，在本輪融資之後，Lyft的投資后估值達到約75億美元。該公司的股價在本輪融資中上漲了20%。
本輪融資可能是為了進一步推動Lyft的擴張計劃，以便與Uber和其他新興專車企業展開競爭。隨著Uber遭遇重重危機，Lyft或許的確應該抓住這一機會加快營銷和品牌宣傳計劃--這些措施都需要資金支持。Lyft此前曾表示，Lyft專車司機2016年通過該平台獲得15億美元收入和1億美元小費。
@蜜柚小王子：的網約車確實Uber更早一些，但是滴滴更懂人，印象深的是Uber是自動結賬，一方面是便利，另一方面是風險，兩者比較，我跟願意犧牲少許的便利來獲得相對的安全。
@風情萬種：從司機的角度來看，滴滴是壓榨勞動力。
14、好尷尬！發布半年後安卓7.0/7.1佔有率依然不到5%
據外媒報道，對於平台的碎片化問題，谷歌是看在眼裡急在心中，但最新數據顯示，安卓「牛軋糖」（7.0/7.1）的誕生並未讓碎片化問題有所好轉。這款操作系統推出半年後，市場佔有率居然連5%都不到，與新版本iOS的快速普及相比，實在是太可憐了。
最新數據顯示，安卓7.0/7.1的市場佔有率僅為4.9%，除了安卓2.3和4.0兩個版本（市佔率均為0.9%），「牛軋糖」已經是市場佔有率倒數第三的安卓版本了。
@萬一：如果安卓能做到和IOS一樣用久了也不會卡頓，根本不需要追求多高配置的手機
@川09：安卓用戶注重實用，所以一個手機用幾年都正常。蘋果用戶很多都是趕潮流的，新手機出來，舊的就淘汰，所以半年一換。
@逸楓：安卓產品數量非常大，更新換代也特別快。出一款新機都過了測試期。就不可能再更新系統了。對手機廠家來說，浪費這些時間，去照顧那些零散型號的零散群體，還不如去開發一款新的手機賣錢。蘋果不一樣。型號少。用戶群非常多。只要稍許精力就能讓大部分人受益。這沒有可比性。
@六和：安卓系統越用越慢，使用頻率高的，半年一年就有明顯問題，蘋果系統很穩定，不會有明顯變化，而且安卓會強制性下載一些東西，個人還是喜歡蘋果系統，因為蘋果的保密性好很多，刪除了就不會再有，安卓的則不然，刪除后再內存文件夾里自然有保留，這點很不喜歡
@風裡來雨里去：我昨天剛更新的7.0，反應是很快，但是怎麼耗電也那麼快？
15、Twitter拒絕提供用戶資料 狀告川普政府
微型博客Twitter周四向美國舊金山聯邦法院提起訴訟，欲通過法律手段，阻止政府部門要求該公司提供一名用戶相關資料的行政命令。該用戶此前曾發表多條推文，反對美國總統川普的強硬移民政策。
Twitter在訴訟中表示，言論自由是不移交記錄的基本原則，該公司據此拒絕向美國政府部門提交匿名用戶@ALT_uscis的相關資料。Twitter表示，該賬戶背後包括了至少一名聯邦移民僱員。@ALT_uscis賬戶名中的簡寫「USCIS」代表美國公民及移民服務局，自述為「移民政策的抵抗力量。」
@萱萱：我們14億人,誰有這膽?
@辛德瑞拉：這才是正確的保護用戶隱私的強行態度
@Takeman：不要說人家雙簧，起碼人家敢叫板正副
@小馬奔騰：呵呵，推特就是這樣才厲害了
投融資
16、Papi醬所屬公司「泰洋川禾」獲1.2億A輪融資
泰洋川禾已於近日完成1.2億人民幣A輪融資，本輪由光大金控旗下的文化產業基金領投、星圖資本和光源資本跟投。
以楊穎（Angelababy）工作室為前身的泰洋川禾旗下籤有楊穎、周冬雨、陳赫、李易峰等多位當紅藝人，公司CEO楊銘也是原Papi醬公司春雨聽雷的合伙人。兩家公司合併后，泰洋川禾將繼續與Papi醬共同籌劃 MCN 平台 papitube，孵化新的網路藝人。
17、出門問問與大眾汽車集團達成戰略合作，並完成D輪融資
4月6日，人工智慧（AI）公司出門問問宣布完成D輪融資，投資方為大眾汽車集團。此輪投資的總金額為1.8億美金，將用於出門問問未來的發展。此外，雙方共同出資成立一家合資企業，將人工智慧技術落地移動出行新領域。至此，出門問問共計6輪融資，投資者包括紅杉資本和真格基金，SIG海納亞洲，圓美光電，歌爾聲學，Google,及大眾汽車集團(Volkswagen) ，累計融資金額超過2.5億美金。
18、尊旅網獲得500萬元天使投資 主打熱帶度假「住宿+旅行」市場
尊旅網是一家提供英式白金管家服務下的特惠住宿解決方案，以轉化閑置房產為酒店式公寓作為切入點，專營熱帶度假「住宿+旅行」相關業務。尊旅網全資控股的泰格瑪度假公寓，將閑置房產打造成「家」，為多人多天度假旅行提供住宿。公司日前獲得500萬元天使投資，投資方為石家莊美東國際投資管理有限公司。
今日思想
威廉姆斯把人分成兩類：願生者和再生者。原生者始終處於舒適區，決不偏離軌道。再生者則相反。這兩種心理結構基本上在少年時期就已經定型了，除非之後經歷巨大衝擊才有可能突變，所以盡量不要浪費時間去改造人，而是更精準的識別和發現人。
—— 脫不花
熱門推薦
留言回覆
