雲軌現身桂林甲天下廣場！除了拍照，還可以去內部參觀！

甲天下廣場，市民正在好奇地看工作人員安裝雲軌列車的擋板。

高大漂亮的車身吸引了許多過往市民的目光，紛紛停下駐足拍照，有的還發到朋友圈，稱「即將在桂林建設的雲軌列車原來就是這個樣子」。

自從今年5月26日，桂林市人民政府與比亞迪公司正式簽訂《投資合作協議》和《跨座式單軌交通及純電動車公共服務項目合作協議》后，備受市民關注的「雲軌」項目隨之啟動，而自18日開始組裝的這輛「雲軌」，也向市民露出了它神秘的面紗。

據現場工作人員介紹，這輛「雲軌」是展示車，將於25日向市民開放展示，屆時大家還可以有機會進入其內部進行參觀。

5月26日，桂林市人民政府與比亞迪公司合作建設「雲軌」協議的正式簽署。

按照協議，首期「雲軌」將建設一條約20公里的旅遊線路示範線，力爭2到3年建成通車50公里左右，後續每年以約30公里的建設速度推進，5到8年力爭建成200公里以上。

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上班回家更快了

假設三里店到臨桂鋪設雲軌，兩地之間的距離是13.5公里，在路面通暢的情況下，開車需要35至40分鐘。

如果乘坐時速80公里的雲軌，這段距離跑10分鐘就夠了，時間節約了一半以上（實際還要加上各站停靠的時間）。

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出趟門更省錢

同樣以從三里店到臨桂為例，如果每天開車往返，每天來回40公里，1.4排量的轎車每月光油費就得600元左右。

如果是雲軌呢？按照南寧捷運的價格，32.1公里25座車站，單向全程票價6元。雲軌的造價應該比捷運便宜，來回控制在10元也不是沒有可能，一個月天天坐，也不過300元。

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不會堵車更準時

桂林市區交通網路一直以南北老城區中軸線為主。而隨著臨桂新區的建設和發展，東西方向的交通走廊也時常出現擁堵情況。

由於雲軌本身假設在空中，不會與路面車輛爭奪路權，也就不會擁堵。而如果更多的市民選擇雲軌這樣的軌道交通，路面停車和道路問題也將得到大大緩解。

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景點一線牽

城在景中、景在城中是桂林特有的旅遊資源，但市區各個景點景區之間的交通工具和交通狀況都不固定，缺乏穩定快捷的交通方式。

而雲軌在桂林鋪設的第一條就是旅遊線路示範線。她能否將市區的旅遊景點串聯？這樣不僅方便了遊客，還將大大緩解景區周邊的停車問題，讓景區周邊的交通、文明井然有序。

另外，像灕江、象鼻山這些景緻，或許遊客乘坐雲軌時能從空中飽覽，這樣的體驗也很值得期待。

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城市生活慢下來

南寧剛剛開通捷運，很多當地人已經享受到了快捷運帶來的慢享受。

由於上班通勤節省了大量時間，生活節奏可以放慢下來，比如，可以利用省出來的時間，在早晨優雅地泡一杯咖啡，或是傍晚為家人多做一道小菜。

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桂林工業大利好

原桂林市工信委調研員覃麗青說，從「雲軌」建設本身來說，今後會帶動桂林土木建築、原材料、機械製造等有關產業的發展，對多年來堅持發展高新科技工業的桂林來說，無疑是一大利好。

桂林市經濟技術開發區管委會主任何兵就評價道：「引進『雲軌』和一系列項目，桂林和比亞迪的合作，是桂林工業史上里程碑式的合作。」

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雲軌文化和商業

「雲軌」和捷運一樣，會和桂林緊密聯繫在一起,除了帶來交通上的快捷和舒適之外,還會營造越來越豐富的文化內涵，引入越來越繁榮的商業資源，提升城市文化的層次和品位。

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勝地將有新格局

「雲軌」還代表著桂林的旅遊檔次和形象。作為國際旅遊勝地的桂林，本身就是的一張至美名片，如果再有「雲軌」浪漫飛馳在山水間，對遊客的吸引力也會大大增加。遊客對桂林的第一印象就是交通，良好的交通方式和規模會使遊客樹立對桂林這座城市的好感。

（桂林晚報、微報桂林）