長安CS95，旗艦的意義在哪裡？

SUV的扛鼎之作，這是長安汽車對自家的旗艦型SUV長安CS95的定位和期望。等了這麼久，長安CS95終於要亮劍了，組織了一波試駕，坐標是零下30度的長白山。

感受一下旗艦的氣魄

最終版的長安CS95亮相之後，前臉還是沒有達到心理所預期的那種驚艷感，至少比起傳祺GS8來說是差了那麼點意思。不過長安CS95依舊充滿著一種「成功大叔」的氣質，沉穩、淡定、洒脫...旗艦的氣魄是很足的，在路上看到了都會覺得這車級別不低。

內飾設計跟外觀其實是一個調性，看上去很簡潔，很正經，很寬大。長安CS95內飾檔次感主要體現在了用料和做工上面，就這兩方面，在自主品牌來說絕對是一流的。整個中控台都是軟包的，然後做工完全找不出瑕疵，各種接縫也不會搞得一大一小。在內飾的用料做工上，摸起來的時候必須要給長安CS95點贊+100。

科技配置太豐富

這次試的是頂配的長安CS95，配置基本都齊全了。長安CS95搭載的車載語音控制系統非常好用，流暢度、智能化這些基本趕得上一般的智能手機了。系統裡面叫「小安」的語音助手是類似於蘋果手機的Siri，智商還挺高。除了開空調、天窗、放歌、調節音量等等這些，你無聊還可以逗它，讓它給你講講笑話啥的。

另外，除了電動座椅、前排座椅加熱/通風、3溫區自動空調等等一些舒適性配置之外。這次試的頂配還給配備了自動泊車、ACC自適應巡航、車道偏離預警、PAB預警輔助、智能併線輔助、自動泊車系統、360°全景影像系統、智能行車記錄儀等等一些高科技安全配置。想要當自主SUV的老一，這些配置可不能落下。

長安CS95的配置已經是足夠甚至有點多了，比對手多出來的科技配置是亮點。而對於還沒公布具體配置信息的其它車型，預計會跟傳祺GS8不相上下，都非常豐富。

很大很滿足

長安CS95旗艦氣魄十足，很重要的一點就是有著一副魁梧的身材。比起傳祺GS8，長安CS95各方面的尺寸都比較有優勢。

實際乘坐空間來看，長安CS95的第二排空間已經完全不用擔心了。得益於車身尺寸的優勢，長安CS95的頭部空間和第三排腿部空間會比在同級別里更有優勢，第二排是可以進行前後調節或者靠背角度調節的，在滿載的情況下還可以給第三排騰點空間出來。而且CS95在第三排兩側還設計了皮質包裹的扶手，第三排的舒適性也照顧得更到位。當然，第三排也是僅限於應急備用，對於7座SUV來說，大家都懂的。

長安CS95車內的一些儲物格也很多，除了常規的門板、扶手箱、手套箱等等，CS95的中控台上面還設計了儲物格，能夠輕鬆放進去一台手機和一些卡之類的東西。前排中央扶手箱的容積還是很大的，就是純粹的一個儲物箱，比起傳祺GS8那個相對來說簡單了一點。

來到這個尺寸，而且還是SUV，後備廂的空間就不用擔心了。後排座椅放倒之後平整度很不錯，隔板下面還有一些小的儲物格，靈活性做得非常不錯。另外，長安CS95這款頂配車型還配備了電動感應後備箱，伸腿到車尾底部就可以開啟或者關閉了，手上提著很多東西的時候是相當方便的一個功能。

聽說2.0T發動機很牛

長安CS95也是緊跟潮流，搭載了2.0T+6AT的動力組合。2.0T是長安100%自主研發的一款發動機，不是某些所謂的逆向研發出來的。最大馬力233匹，最大扭矩360牛·米。這款發動機還配備了超增壓功能，在把轉速踩到2000轉以上的時候，發動機的扭矩可以爆發到380牛·米。

開起來的時候，發動機在1500轉的時候基本就可以輸出全部扭矩的85%了。配合來自愛信的6AT，起步對於這部大車來說還是很輕鬆的。

讓人感到驚訝的是這套動力總成的匹配相當成熟，基本是說不出什麼毛病。這台2.0T發動機不是3秒男，給到駕駛者的感受是動力源源不斷，後勁很充足。開到80km/h的時候再加速，那種推背感還是很有勁的。

身為一款渦輪增壓發動機，長安CS95的渦輪介入那種突兀感幾乎是察覺不到。結合愛信6AT，這套2.0T發動機一路加速上去是沒有什麼爆發點的，一路都很線性，有種大排量自然吸氣的感覺。換擋一點頓挫感都沒有，當然，換擋速度也會變得沒那麼衝動。

運動模式下會有一點轉速拉高的意思，畢竟這是主打舒適性的一款SUV，估計很多人開過之後都會更喜歡標準模式。對了，長安CS95的剎車效果還是很不錯的，基本是一點就來，不會出現前段偏軟或者信心不足的情況。

另外，這次試駕的長安CS95還匹配了一套博格華納的適時四驅系統，提供經濟、普通、運動、雪地四種模式選擇。對於長白山這種冰天雪地的地方，長安CS95還是能夠應付自如的。需要提醒一下的就是，你不能指望它去干一些比較重的粗活。畢竟這是一台家用，主打舒適性的城市SUV。

長安CS95的底盤結構也是這個級別主流的前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸挂。調教明顯偏於舒適，行程長，一般的道路開起來會很舒服，大的振動都能輕鬆化解掉。不過在一些連續跳動的路面行駛的話，底盤的濾震就沒那麼乾淨了。

噪音方面，由於這次用的是雪地胎，胎噪參考沒有實際性意義。而行駛起來的發動機、風噪都控制得跟不錯，達到了這個級別該有的水平。

總結

說長安CS95是自主品牌SUV的最高水平，這一點都不過分。尺寸、動力總成、高科技配置，這些對於長安自主品牌甚至是整個汽車品牌來說，都是一個全新的高度。扛鼎之作的意義在於自身產品分量夠足，然後還能對整個汽車品牌起到一定的影響。自主品牌最薄弱的就是發動機技術，而長安CS95最大的亮點就是身上的純自主研發的2.0T發動機，不只是賬面數據好看，實際表現出來也非常有技術含量，這一點非常值得目前一些自主品牌去學習。

長安造好車的能力在自主品牌裡面也是數一數二的了，口碑、品牌影響力都是最好之一。CS95的實力已經足以撐得起旗艦二字，能不能成為扛鼎之作，最後就看價格了，希望CS95能帶給我們更大的驚喜！

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