40年前「外星人」的傑作 開這牽引車就像開超跑

【卡車之家 原創】一輛半挂車在法規限制車長的情況下貨廂長度最多能到多少？看到這輛車可能會嚇你一跳。1983年的這輛名為Steinwinter Supercargo的概念車可以說是革命性的，它被設計成整車包括駕駛室都在半挂車的底部，使得整車長度就是貨廂的長度。

Steinwinter是一家開發菲亞特改裝配件和組裝汽車的小公司，和賓士總部一樣位於德國的斯圖加特，廠家車標「山寨」了一把法拉利的躍馬圖案，而實際上他們跟法拉利沒有半毛錢關係。在1983年的法蘭克福國際車展上，他們就提出了這輛概念性的牽引車，一個全新的運輸想法。

該車外形上四四方方，像盒子一樣，容易讓人聯想起飛機牽引車。整車長度為6500mm，軸距3000mm，高度只有1170mm（法拉利458車身高度約1200mm）！進入駕駛室到坐在桶形座椅上，整個坐姿和視野的狀態，十足駕駛超跑的感覺。在動力上使用了賓士發動機，並將輸出功率提高至700馬力，可想在脫離挂車不拉貨的時候，這無疑就是一輛超跑！

整車在空氣動力學的設計上也起到了節油的作用。一是減少了車頭正前方的迎風面積，而且駕駛室傾斜的前擋風玻璃有利於空氣的快速流動；二是這車在挂車底部，兩側面正好形成了如今歐洲卡車流行使用的擾流側裙，在一定程度上能減少風阻；三是普通牽引車與挂車貨廂之間會有一定的空隙，在高速行駛中這個空間會帶來一定的擾流，形成空氣阻力，而這車的設計正好解決了這一問題。

當然該車最吸引莫過於貨廂長度，由於沒有了突出的車頭，在法規限制的整車長度下，貨廂長度足足就是整個車長，這對於運輸行業無疑是革命性的。

當時包括達夫（DAF）在內的幾個大廠對這一概念都頗有興趣，Steinwinter廠家似乎對這車有量產的意向。但是，後來在測試的過程中出現了各種問題，包括駕駛位置、操控性、車身各部件的耐用性，還有缺乏開發資金的支持等等，最終項目被放棄。

● 編后語：

80年代是科幻電影發展的黃金時期，受這一風潮的影響，出現了許多超跑的經典車型，還有各種科技上的腦洞大開。雖然可能會被質疑技術上的可行性，但是這種創新、革新的精神是不可被否認的，或許有一天會有一輛前所未見的卡車走在路上，像我們期待中的它能更舒適並能裝載更多的貨物。（圖片來源網路；文：黎文豪）