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2021/12/25
對於豪車迷來說，每年8月在美國加州蒙特雷半島舉行的圓石灘車展，可以算是一年一度的狂歡盛宴。圓石灘車展，號稱全球最奢華的車展，幾乎全部的豪華汽車品牌，以及頂尖超跑品牌都會在此一一亮相。這不，布加迪的第一輛最新車型Chiron就在這屆的車展上賣給了美國人。
不僅如此，圓石灘車展最引以為傲的，還是它全球頂級古董車盛會的標籤。在這裡，放眼望去，沒有最貴，只有更貴。
在本屆車展上，最激動人心的就是經典車型的拍賣會環節。長期以來，法拉利都是圓石灘拍賣會的絕對主角，今年它依舊大出風頭，不過，在今年，阿斯頓·馬丁的車型更為搶手。如果按拍賣成交價格排定座次的話，法拉利+阿斯頓·馬丁的車型，在top10里佔據了8席，十分強勢。而阿斯頓·馬丁DBR1/1，在今年成為了史上最昂貴的英國汽車。
No.10 1950款法拉利166MM/212 Export 「Uovo」
拍賣價格：450萬美元
「Uovo」在義大利語的意思是「雞蛋」，源自此車所結合的166MM和212 Export的造型設計，它使用了166MM車型的底盤、212 Export車型的2.6L V12發動機和鋁製車殼，隨處可見的圓滾滾的線條造型讓它看起來確實很像一堆「雞蛋」，但很符合空氣動力學，也更輕。
最初這款車被熱愛賽車的義大利富二代Giannino Marzotto所擁有，這輛車在1951年Mille Miglia的前600公里曾領先第2名多達10分鐘，不過遺憾的是未能完賽。
No.9 1959款法拉利250 GT Series I Cabriolet
拍賣價格：484萬美元
這款車裡程只有43000英里，且保養完好度令人吃驚，發動機、變速箱、差速器運轉狀態良好，只是為了抵抗時間侵蝕，前任車主在一些外觀、內飾部分進行了重新噴漆和固定，但它仍舊保持著原始的車牌，用戶手冊和維養工具箱，成色很棒。
No.8 1959款法拉利 410 Superamerica Series III Coupe（賓法作品）
拍賣價格：533.5萬美元
這輛法拉利410 Superamerica全世界僅存12台，可以說十分罕見。它採用了獨特的后擋泥板和尾燈設計，把它和同系列的車型明顯區分開來，引擎蓋下的5.0L V12發動機可輸出400馬力，變速器和底盤設計保持了那個年代法拉利的原汁原味。
No.7 1955款法拉利121 LM Spider by Scaglietti
拍賣價格：572萬美元
法拉利121 LM Spider有一段不怎麼幸運的歷史，它在1955年參加了義大利Mille Miglia耐力賽和法國勒芒挑戰賽，但均未完賽。雖然在1955、1956的美國加州SCCA（美國賽車俱樂部）世界挑戰賽大獲成功，但1956年4月SCCA歷史上第一次致命事故里也有它的身影。
No.6 1959阿斯頓·馬丁DB4GT原型車
拍賣價格：676.5萬美元
大名鼎鼎的DB4GT在原型車階段生產了75輛。彼時為了打造DB4GT，阿斯頓·馬丁在DB4車型基礎上將駕駛席后移，並賦予了它更輕的鋁合金車身、30加侖的油箱和賽車級輪胎。發動機同樣是全新搭載，壓縮比提升，使用更具請侵略性的凸輪、更大進氣閥門和雙火花塞氣缸蓋，但遺憾的是當DB4GT征戰勒芒賽事時，這台強勁的發動機出於各種原因並未真正走上賽場。
No.5 1961款法拉利250 GT SWB Berlinetta by Scaglietti
拍賣價格：830.5萬美元
美艷無比的法拉利250GT SWB當年製造了167台，車身設計和比例無可挑剔，在圓石灘上拍賣的這台擁有法拉利官方認證的原廠車身、底盤、發動機和傳動系統。
No.4 1970款保時捷917K
拍賣價格：1408萬美元
如果你熟知美國影星史蒂夫·麥奎因（Steve McQueen），就不會對這輛保時捷感到陌生，在1971年的經典公路電影《大賽車（Le Mans）》當中，它在電影里大放異彩。今年的圓石灘也是這輛917K第二次拍賣，其身價也水漲船高，超過了1400萬美元。
No.3 1966款法拉利275 GTB/C
拍賣價格：1452萬美元
法拉利275和阿斯頓·馬丁DB4GT算是一時瑜亮，它們都很注重輕量化和性能提升，法拉利275也採用了鋁合金車身和升級之後的V12發動機，在1969年的Targa Florio賽事中完賽后便進入了收藏級序列，目前世上僅存12輛，其中8輛採用了左舵設計。
No.2 1955款邁凱倫F1
拍賣價格：1562萬美元
和法拉利、阿斯頓·馬丁比起來，邁凱倫F1在歷史上不算重磅產品，但稀有程度絕對可以和大佬們掰手腕。自從1992推出以來，包括賽車版和街道版在內，F1總共生產了108台，街道版僅有64台。而此次拍賣的邁凱倫F1有著重要的意義，它是第一款美規版F1，這直接令它身價倍增。
No.1 1956款阿斯頓·馬丁DBR1/1
拍賣價格：2255萬美元
阿斯頓·馬丁DBR1/1不僅是這個榜單上拍賣價格最高的車型，同時也成為了歷史上最貴的英國品牌汽車。它是BBR1產品線的第一款車型，為阿斯頓·馬丁在1959年制霸勒芒賽道立下了汗馬功勞，在同一年，BRR1/1又橫掃了紐博格林1000公里大賽，除了無人能及的賽場表現，斯特林莫斯爵士、傑克·布拉漢姆和卡羅爾·謝爾比等偉大車手和賽車設計師對這輛車的動力性能都讚不絕口，圓石灘拍賣會上的DBR1/1有兩台發動機，一台原裝以及一台復刻版，前者太過寶貴，但後者可以繼續用於參加汽車賽事，讓DBR1的賽道英姿流傳下去。
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