城市SUV和越野車SUV具體有哪些區別

城市SUV和越野車SUV具體有哪些區別？

SUV的英文全稱是Sport Utility Vehicle，中文叫做運動型多功能車，它的多功能體現在它既有轎車的舒適性和燃油經濟型，又有MPV的大空間，還有一定的通過壞路的能力;正是因為這多功能性，讓許多只有一輛車的家庭選擇了SUV。但也就是這種兼有的特性，也造成了它操控、舒適性不如轎車，裝載能力不如MPV，越野能力也完全不能與越野車相比;說得極端一點，SUV只是與越野車長得比較像而已，他們的內在完全不同：如果你讀完本文就會發現，SUV，特別是城市SUV，實際上就是一輛轎車!

另外，SUV的全稱還可以翻譯為suburban Utility Vehicle，兩個詞都是可以的，簡單翻譯過來就是城郊多用途汽車，也就是說SUV有城市型和越野型兩個分類，雖然沒有那麼仔細的區分，不過可以這樣理解，SUV分類中的越野型就是許多人口中的越野車，因為在十幾年前還並沒有城市SUV的這個概念，那時候的大家可以見到的都是真正的硬派越野車，比如賓士G-Class、三菱帕傑羅（Pajero）、豐田陸地巡洋艦（Land Cruiser），也就是蘭德酷路澤、吉普的牧馬人羅賓漢（Wrangler Rubicon）等等。

相信SUV在許多人口中（尤其是老一輩的人們）還有另外一個稱呼叫做越野車，可是SUV就是「越野車」 嗎，這就需要普及一下知識。

那麼問題來了，如何區別城市型SUV和硬派越野SUV呢？除去外觀與內飾的設計，除去配置的不同，看本質那就是看車身結構，百分之九十的乘用車的車身結構都可以分為承載式車身和非承載式車身，可能乍一聽起來你會一頭霧水，其實這並不複雜。

從技術方面說下城市SUV和越野車SUV區別

先說越野車SUV的，非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁（就是那個看起來像梯子一樣的東西）。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。通俗的說就是一個車殼子扣在底盤上，之間沒有硬連接，沒有那個殼子車照樣可以跑，車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。其最大的優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。

而城市SUV採用的是承載式車身沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的部分總成部件直接裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。大部分轎車和城市SUV採用這種車身結構。通俗的說，承載式車身就是整個車身為一體，懸挂直接聯在車身上。這樣的車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。缺點就是底盤強度遠不如非承載式的大梁結構車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形，所以不適用於高強度的越野。

通過以上的介紹可以很容易的發現，目前在售的絕大部分SUV全部都採用了承載式的車身結構，也就是都是所謂的更偏向於公路行駛的城市型SUV，典型代表大眾途觀，別克昂科威，豐田漢蘭達，奧迪Q7，寶馬X5，賓士GLS，路虎攬勝。

看完這些相信你對SUV有了更深一步的了解，城市SUV和越野車SUV的區別也非常了解了。

如果你恰好是一名SUV的欲購者，那麼很好選，大部分時間用於城市代步、對越野有很輕或者較輕度需求的，價格相對較便宜且實用性很好的採用了承載式車身的城市型SUV是你的不二之選，在預算內選一個自己喜歡的。可是如果你是個越野愛好者，甚至說有些痴迷於越野挑戰帶來的樂趣，那麼採用了非承載式車身的硬派越野型SUV非你莫屬。當然了，如果不差錢，你開心就好，隨便買。