特斯拉再現「烏龍」國產計劃！ 這次是廣東！

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近日，美國電動汽車製造商特斯拉成為各界媒體輿論的焦點，先由中方騰訊通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，並由此成為特斯拉的第五大股東。后特斯拉股價暴漲，4月初特斯拉最高價達到304.81美元，先後超越美國本土老牌汽車製造商福特、通用，成為全美市值第一大汽車製造商。一時之間，特斯拉成為全城焦點。

4月10日上午，有廣東媒體報道稱，特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠，目前廠址已經選好，項目正在等待相關政府部門批複。如果計劃順利的話，特斯拉今年就會公布這一計劃，這樣未來特斯拉產品除了能降低關稅外，還能享受各地尤其是廣東對純電動車的支持。

此消息被媒體廣為報道，隨後，特斯拉方面也做出回應，否認有關公司計劃在廣東省建廠的媒體報道。

特斯拉在華獨資建廠是否有可能？獨資是指由一個人或一方單獨拿出資金來辦企業，由個人承擔經營風險和享有全部經營收益。但是根據國家相應的保護政策規定，外資車企在建廠生產必須與中方企業進行合資，並且外資企業所佔合資股權比例不得高於50%。所以，傳聞特斯拉在廣東獨資設廠的說法還是值得推敲的。並且從2016年財報顯示，特斯拉虧損6億美元，加上Model 3量產計劃迫在眉睫，資金方面也是問題。

其實，特斯拉計劃在華設廠國產已經不是第一次傳出了。近一兩年來，特斯拉在建廠的消息源源不斷地湧現，上海、蘇州、合肥等城市曾相繼被預測為選址地。

早在2016年1月，特斯拉CEO馬斯克就表示，特斯拉正在尋找一家生產合作夥伴，已經與政府進行了一系列高層會議。這一消息傳出后，許多地方也相繼曝出與特斯拉合資的項目，關於選址一事也被多次報導，但是一直以來都沒有確切信息。

去年3月時候，一份疑似蘇州市政府文件通知曝光，文件顯示研究協調特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關事宜。去到6月份，又有報道稱，針對特斯拉在上海建立生產工廠，上海金橋集團已經與其簽訂一項非約束性備忘錄，雙方各投入300億元人民幣（45億美元）。上海金橋集團為國有企業，本次投資主要為其土地資產。但是曝出的兩地與特斯拉的合作項目都沒有發展下去的音訊，上海金橋方面也對此事澄清，特斯拉證方面也正式為事實虛構。

今年2月，相關消息再次傳出，特斯拉將與中方合資，在上海臨港建設年產 50 萬輛的生產基地。雙方出資各佔一半，目前在討論中方誰投資。中方出資集團可能是上海四所集團其中三個：臨港集團、國盛集團、大電氣集團，，也可能是其中的一個。

2月7日，上海臨港控股股份有限公司發布澄清公告回應外界傳聞，稱臨港集團迄今為止未與特斯拉就其在建廠事項簽署合作協議，亦未參與相關投資。

至此，特斯拉的國產計劃都一一被否定，但是消息也不是空穴來風，到底是特斯拉的周期性炒作還是地方政府的招商博弈，都是未知數。

據了解，特斯拉2016年全球銷量不到8萬輛，僅為76,285輛，對於在華國產是否有必要，也是值得推敲的。毫無疑問，市場一直都是許多車企穩定銷量的重要市場，在的銷量成績在某種程度上也體現了全球業績的走向。特斯拉一直都沒有公布地區的銷量數據，據報道稱，特斯拉曾表示亞太區銷量佔據其全球銷量的15%。

目前，特斯拉最核心的計劃就是儘早量產入門級車型Model 3，但由於計劃趕不上變化，媒體多次曝Model 3將會推遲量產，特斯拉方面多次表示將會按照計劃，7月進行量產，現階段已經能看到Model 3的路測車型。

現今Model 3的訂單就差不多有40萬張，將會成為特斯拉未來的主力走量車型，所以特斯拉工廠的排產計劃是相對緊張的。特斯拉也表示2018年實現年產50萬輛汽車的計劃，所以增加產能勢在必行。在華國產，可省去高達25%的進口稅，獲得更大的降價空間，將有助於提升銷量。

再有，對於新能源企業的扶持政策，對特斯拉來說也是非常吸引的。