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特斯拉再現「烏龍」國產計劃! 這次是廣東!

特斯拉再現「烏龍」國產計劃! 這次是廣東!

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近日,美國電動汽車製造商特斯拉成為各界媒體輿論的焦點,先由中方騰訊通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票,其持股比例達到5%,並由此成為特斯拉的第五大股東。后特斯拉股價暴漲,4月初特斯拉最高價達到304.81美元,先後超越美國本土老牌汽車製造商福特、通用,成為全美市值第一大汽車製造商。一時之間,特斯拉成為全城焦點。

4月10日上午,有廣東媒體報道稱,特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠,目前廠址已經選好,項目正在等待相關政府部門批複。如果計劃順利的話,特斯拉今年就會公布這一計劃,這樣未來特斯拉產品除了能降低關稅外,還能享受各地尤其是廣東對純電動車的支持。

此消息被媒體廣為報道,隨後,特斯拉方面也做出回應,否認有關公司計劃在廣東省建廠的媒體報道。

特斯拉在華獨資建廠是否有可能?獨資是指由一個人或一方單獨拿出資金來辦企業,由個人承擔經營風險和享有全部經營收益。但是根據國家相應的保護政策規定,外資車企在建廠生產必須與中方企業進行合資,並且外資企業所佔合資股權比例不得高於50%。所以,傳聞特斯拉在廣東獨資設廠的說法還是值得推敲的。並且從2016年財報顯示,特斯拉虧損6億美元,加上Model 3量產計劃迫在眉睫,資金方面也是問題。

其實,特斯拉計劃在華設廠國產已經不是第一次傳出了。近一兩年來,特斯拉在建廠的消息源源不斷地湧現,上海、蘇州、合肥等城市曾相繼被預測為選址地。

早在2016年1月,特斯拉CEO馬斯克就表示,特斯拉正在尋找一家生產合作夥伴,已經與政府進行了一系列高層會議。這一消息傳出后,許多地方也相繼曝出與特斯拉合資的項目,關於選址一事也被多次報導,但是一直以來都沒有確切信息。

去年3月時候,一份疑似蘇州市政府文件通知曝光,文件顯示研究協調特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關事宜。去到6月份,又有報道稱,針對特斯拉在上海建立生產工廠,上海金橋集團已經與其簽訂一項非約束性備忘錄,雙方各投入300億元人民幣(45億美元)。上海金橋集團為國有企業,本次投資主要為其土地資產。但是曝出的兩地與特斯拉的合作項目都沒有發展下去的音訊,上海金橋方面也對此事澄清,特斯拉證方面也正式為事實虛構。

今年2月,相關消息再次傳出,特斯拉將與中方合資,在上海臨港建設年產 50 萬輛的生產基地。雙方出資各佔一半,目前在討論中方誰投資。中方出資集團可能是上海四所集團其中三個:臨港集團、國盛集團、大電氣集團,,也可能是其中的一個。

2月7日,上海臨港控股股份有限公司發布澄清公告回應外界傳聞,稱臨港集團迄今為止未與特斯拉就其在建廠事項簽署合作協議,亦未參與相關投資。

至此,特斯拉的國產計劃都一一被否定,但是消息也不是空穴來風,到底是特斯拉的周期性炒作還是地方政府的招商博弈,都是未知數。

據了解,特斯拉2016年全球銷量不到8萬輛,僅為76,285輛,對於在華國產是否有必要,也是值得推敲的。毫無疑問,市場一直都是許多車企穩定銷量的重要市場,在的銷量成績在某種程度上也體現了全球業績的走向。特斯拉一直都沒有公布地區的銷量數據,據報道稱,特斯拉曾表示亞太區銷量佔據其全球銷量的15%。

目前,特斯拉最核心的計劃就是儘早量產入門級車型Model 3,但由於計劃趕不上變化,媒體多次曝Model 3將會推遲量產,特斯拉方面多次表示將會按照計劃,7月進行量產,現階段已經能看到Model 3的路測車型。

現今Model 3的訂單就差不多有40萬張,將會成為特斯拉未來的主力走量車型,所以特斯拉工廠的排產計劃是相對緊張的。特斯拉也表示2018年實現年產50萬輛汽車的計劃,所以增加產能勢在必行。在華國產,可省去高達25%的進口稅,獲得更大的降價空間,將有助於提升銷量。

再有,對於新能源企業的扶持政策,對特斯拉來說也是非常吸引的。

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