如何開車才經濟省油？聽聽駕校的教官怎麼說

提起「經濟駕駛」，你可能會覺得沒意思，我也是這樣。我在市區駕駛的時候也經常把油門踩到底，儘快加速，讓我的車遠遠跑在前面；我不喜歡被夾在長長的車隊中，不害怕耗費冤枉油，只要能夠在更快的時間內到達目的地就行。

但是駕駛培訓中心的教官卻說，踩多少油門，提多少速其實並不能縮減在一般道路上到達目的地時間。他說，比起提速，「不減速」其實是更有效的方法。換句話說，就是儘可能不踩剎車行駛。

教官說，如果沒有剎車的話，那麼誰都不會過分地深踩油門。不用別人說，你也會把視線放得更遠，仔細觀察周圍的情況。在預測道路情況的同時，做好應對突發事件的準備。看到前面的車停下之後，就會鬆開油門，讓車靠著慣性前進，這樣也會減少油耗。只要減少踩剎車的這一行為，你的油耗就會以肉眼可見的速度降下來。

如果我們使勁踩油門，在快速提升速度的同時，踩剎車的頻率也會提高，甚至要更加使勁地踩剎車才行，那麼之前的加速就會變得毫無意義。

聽完教官的話后，我在路上進行了實測，令人驚奇的事實是，減少踩剎車的次數，確認會能讓平均速度大大上升，油耗也降低了不少。

但須注意的是，經濟駕駛並不是不讓你加速，而是想讓你知道，同時滿足經濟駕駛和強勁感才是最好的，跑得太慢的話，油耗反而會大大增加，不僅影響交通，還是非常危險的行為。

那麼想要做到節約油耗又高效的駕駛，應該怎麼踩油門呢？不要一腳把油門踩到底這是大家都知道的事實，但是很多人並不知道應該怎麼踩油門。是儘可能放鬆力道的踩？還是根據轉速上升的速度，慢慢地給油門？

駕駛培訓中心的教官說，最省油的踩油門的方法是，一次踩下80％，然後等待轉速上升后，再慢慢松點油門。

深踩油門反而有利於降低油耗的說法確認令人感到意外，但他也補充的說，並不是讓你在所有時候、所有情況下都這麼踩油門，就像前文所說的，不要經常踩剎車，才是降低油耗的最直接方式。

除此外，降低油耗的方式還有很多。譬如看到前方路口閃起紅燈，那麼你就可以掛空檔滑行；在下坡路的時候也可以考慮空檔；在路口等紅燈的時候，也可以掛上空檔。不過需要注意的是，在掛空檔的時候不要過度或急劇轉動方向盤。因為這時候輪胎沒有任何牽引力，很容易打滑。

對於手動檔車型，其實沒有必要一定要按照1-2-3-4-5的順序逐一加檔，直接1-2-3-5也沒關係。最重要的是儘可能地用最高檔位行駛，因為最高檔最省油。

至於最經濟時速，每輛車都不一樣，但綜合來說，每小時80公里左右最省油。速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時120公里時則會增加25%。

前些天，筆者駕駛漢蘭達，在高速上分別以80km/h、100km/h和120km/h的時速行駛，並記錄下油耗，數據僅供參考。

時速80km/h，平均油耗5.2L/100km

時速100km/h，平均油耗8.2L/100km

時速120km/h，平均油耗10.0L/100km

另外，在高速上駕駛時，可以開啟定速巡航功能，不過定速巡航也不是百分百比人手操作節油。

人手操作時，在遇到起伏比較多高速路上，臨近上坡之前，有經驗的駕駛者都會稍微加大一點油門，保持車輛的慣性。這樣在上坡當中就不用再深踩油門拉高轉速來保持車速了，到坡頂後會稍微收一收油門，利用慣性下坡前行。

但在同樣起伏的路段上使用定速巡航功能時，行車電腦的邏輯很「呆板」，保持設定的車速前行，當在上坡中電腦發現車速慢下來，就會用加大油門拉高轉速來保持設定的速度，如果加油門還不行，就會以降擋的方式來拉高轉速，這樣油耗就會高了。

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