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007最愛的汽車品牌，英倫貴族范之阿斯頓·馬丁，經典之作都在這裡

2021/12/25

英國的汽車工業曾經無比的輝煌，比如勞斯萊斯、賓利、捷豹、路虎等，這些人耳熟能詳的豪車品牌，它們的誕生地其實都是英國，但是，現如今的它們都已被其他國家廠商所收購，被迫變更了「國籍」。相比之下，有個品牌似乎要「幸運」一些，它就是Aston Martin（阿斯頓·馬丁）。

以007座駕聞名於世的阿斯頓·馬丁，格調奢華、身價不菲，擁有濃濃的貴族范兒，常被看作是英國紳士跑車的典範。阿斯頓·馬丁誕生於1913年，在其百年發展史中曾輾轉英國多地，並於1987年被美國福特公司收購，2007年又重新被英國公司買回，成為目前屈指可數的「根正苗紅」的英國本土品牌。

6月29日至7月2日，全世界最富盛名、規模最大的汽車節——古德伍德速度節如期到來。磚叔應馬丁之邀，有幸來到了現場，當「阿斯頓·馬丁」與「古德伍德速度節」這兩個純粹的英倫元素組合在一起的時候，那種魅力著實撩人心魄。

古德伍德速度節經過多年的發展，影響力愈發強大，也越來越受到各大廠家的重視，儼然已經成為一個「全球性能車大趴」，很多廠家都會在速度節上發布自己的新品。

馬丁這次也正式發布了一台重磅產品——DB11 V8，此前官方已經公布其售價為236.8萬元，對於土豪們而言可謂誠意十足。DB11是經典的DB系列最新之作，造型流暢而優雅，將GT型跑車與生俱來的運動天性發揮到了極致。

它搭載了一台源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，不過按照馬丁的需求重新進行了調校。其最大功率為510馬力，峰值扭矩675牛米。與之匹配的仍是8AT變速箱。雖然相比V12發動機降低了98馬力和25牛米，但DB11 V8仍然擁有4.0秒「破百」的能力，僅比V12版本慢了0.1秒。

不過，在古德伍德的賽道上，最吸睛的馬丁當屬這台Vulcan AMR Pro，AMR其實就是「Aston Martin Racing」的縮寫，AMR之於阿斯頓·馬丁就好比AMG之於梅賽德斯。

這貨擁有611kW的功率，原型車其實就是今年勒芒GTE-Pro組的獲勝賽車，全球僅此一台，姑且把它看做是一個「圖騰」吧。順便說一句，這車的屁股絕對性感！下面這段小視頻，是在DB11 V8的副駕上拍的，前面的就是這台Vulcan AMR Pro！

在速度節后的第二天，磚叔來到了英國米爾布魯克試車場（Millbrook Proving Ground），這個全球知名的汽車試驗場擁有一流的測試道路與設備，常被用於新車測試或者試駕體驗。在這裡，有眾多品牌的新車在進行測試，甚至包括英國皇家陸軍的軍車！So，拍照是被嚴格限制的……以下的幾張照片是在試驗場人員嚴格監督下拍攝的~當然了，我們為馬丁而來。

原本以為會有DB11 V8可以體驗，但被告知僅有DB11 V12，不得不說是個遺憾，不過有Rapide以及馬丁旗艦Vanquish S，也算是個安慰吧。其中DB11 V12用來體驗高速環路，將車速拉升到240km/h后，在高環上你是可以雙手鬆開方向盤的。Rapide跑了一段地形複雜的山路，其中的一小段正是《007：大戰皇家賭場》的拍攝地。Vanquish S則被安排來體驗直線加速。

雖然這種簡單的體驗與磚叔預計的試駕有不小的差距，但依然能夠感受到阿斯頓•馬丁的強悍性能與獨特的駕控樂趣。此外，阿斯頓•馬丁V12發動機的聲浪令人「過耳難忘」，明明擁有強悍的實力，但發動機聲浪卻相當含蓄、內斂，有點「猛虎細嗅薔薇」的意思，倒是十分契合英倫紳士的定位。因為無法拍照與錄像，所以也沒有辦法將過程呈獻在大家面前，實屬遺憾。

第三天的行程主要是參觀馬丁位於蓋頓的工廠，不過在此之前，我們先去了阿斯頓·馬丁古董車修復展示中心(AM Work)，這裡是阿斯頓·馬丁官方的最權威的古董車修復地。

修復中心採用的是類似「前店后廠」的布局，上圖是新車的展示區，裡面幾乎囊括了阿斯頓馬丁全系在售車型，整體的格調那是相當高大上的。

眼前的這個紅色建築，就是工廠的舊址。這個維修工廠始建於1955年，也就是說，這棟建築已經矗立在這裡整整62年了，出於保護的目的，現在的維修工作已經不在這裡進行了，而是轉移到了下面這些建築里，同樣，進入裡面后拍照是不被允許的。

修復老車的工具很多都是用了「N年」的老傢伙，而且會盡量保持當年的工藝手法，很多都是需要手工進行的。所以，想要修復一台老車的話，短則幾個月，長則兩三年都是有可能的，雖然工作量不小，但工人們似乎並不著急，保持著一如既往的「歐洲節奏」。在進行修復工作時，核心就是要儘可能的保留老車當年原汁原味的狀態。當然，你不要小瞧這些「老傢伙」，任何一台都價值不菲。

之後，我們來到了老車的展示間，這裡陳列著的是阿斯頓·馬丁的精神象徵！好消息是，終於可以拍照了。在這裡，你可以看到阿斯頓·馬丁各個時期的經典車型，如果你是一個老爺車愛好者或者馬丁車迷的話，下面的景象絕對能讓你尖叫，準備好，進入多圖模式！

僅僅是DB系列就包括了DB2/4、DB MKIII、DB4、DB5、DB6、DBS、DB7等，每一台都堪稱是藝術品，同時每一台都是無價之寶。試想一下，當一個DB11的車主來到這裡喜提新車的同時，順便看看DB系列的輝煌歷史，心中是何等的自豪，這，就是品牌魅力！

離開AM Work之後，抵達英國行的終點站——阿斯頓·馬丁蓋頓工廠。工廠門口停著的這台Vantage GT8正是阿斯頓•馬丁首席執行官安迪•帕爾默博士的座駕，注意看車牌。

然後，憂傷再次來臨，進入工廠之後一律不許拍照或者錄像。整個工廠是非常複雜的，真要細講的話恐怕得另開一篇了，所以我們不妨透過一個小的方面來「管中窺豹」一下。眾所周知，頂級豪車的內飾都非常考究，阿斯頓·馬丁的內飾真皮很多都會採用手工進行縫製，這裡有不少工人看上去四五十歲的樣子，他們的第一份工作是在馬丁，十幾二十年過去了，他們依然在馬丁，做的事情依然是縫製座椅！

我們採訪了其中的一個阿姨，她在馬丁工作了20餘年，是真正的「把青春留在了工廠」，每天平均要完成4套（8個）座椅的縫製工作。在她縫製的每套座椅的背面（裡面那一層）都畫有一個笑臉，她還有一個筆記本，上面記錄著來自全球各地馬丁客戶的信息，也就是說，她清楚的知道自己手中的這套座椅是給哪個國家的誰而縫製的。所以，如果你是一位馬丁車主的話，當得知這些的時候內心會是多麼的溫馨，可能在每一個微不足道的細節上，都浸潤有某位匠人的心思，這就是手工定製的魅力所在。