受購置稅優惠政策退坡影響，2017年上半年車市遇冷

1 汽車銷量的情況

車市在高速增長后，步入平穩低速增長階段

2016年在整體宏觀經濟下行的壓力下，整個車市完成銷量為2802萬輛，比上年同期增長13.95%，增速完全超過了年初對於車市增長6%的預期。有關人士表示，2016年整體車市在購置稅減半等政策刺激需求的情況下，月度銷量除2月份以外，其餘月份均明顯高於上年同期，銷量累計增長率呈「直線上升」走勢。

2017年上半年，汽車銷量為1335.4萬輛，比上年同期增長3.8%，增速比上年同期減緩4.33個百分點。受2016年市場透支的影響，這個指標低於同期6.9%的GDP增幅。表明車市正式由高速增長期步及平穩低速增長階段。

圖表1：2011-2017上半年汽車銷量及增長率（單位：萬輛，%）

2 乘用車的銷量情況

受購置稅優惠政策退坡影響，2017年上半年車市遇冷

汽車工業協會對外發布的數據顯示， 乘用車市場需求保持穩定增長，2016年乘用車銷量首次超過2400萬輛，增幅比上年明顯提升。乘用車的高速增長，與1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策影響密切。

圖表2：2011-2017上半年乘用車銷量及增長率（單位：萬輛，%）

數據顯示，2016年1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6個百分點，對乘用車銷量的貢獻度為97.9%。在購置稅減半的刺激下，2016年12月份小排量車銷量突然拉高，1.6升以下乘用車銷量佔比為74%，小排量乘用車的比重到了一個新的高度，這與2017年優惠政策即將退坡不無關係。

2017年上半年，乘用車共銷售1125.30萬輛，同比增長1.61%，增速比上年同期減緩7.62個百分點。其中1.6升及以下排量乘用車銷售769.7萬輛，同比同期下降2.6%，占乘用車銷量比重為68.4%，同比下降3.0個百分點。

由於2016年下半年車市過熱，以及刺激政策取消，車市銷量由去年的波峰狀態回調，今年上半年車市遇冷。但專家預測，經過2017年上半年回調築底，下半年將周期性反彈。

乘用車細分市場銷量情況

SUV、MPV類強調功能性車型高速增長

從近年來各細分市場的發展趨勢可見，轎車和交叉型乘用車的佔比不斷下降，取而代之的是功能性較強的SUV和MPV車型佔比不斷上升。

尤其是SUV市場，自2007年以來一直保持兩位數的高速增長態勢，成為車市增長的主力，拉動了整個汽車行業的增長。SUV、MPV等車型的高速增長，表明汽車市場已經從轎車為主的單一需求發展，進入到更加強調功能性和個性化的多元化需求階段。

圖表3：2011-2017上半年廣義乘用車細分市場銷量（單位：萬輛，%）

2016年，基本型乘用車（轎車）銷售1214.99萬輛，同比增長3.44%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售904.70萬輛，同比增長44.59%；多功能乘用車（MPV）銷售249.65萬輛，同比增長18.38%；交叉型乘用車銷售68.35萬輛，同比下降37.81%。

2017年上半年，基本型乘用車（轎車）銷售539.91萬輛，同比下降3.17%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售452.67萬輛，同比增長16.83%；多功能乘用車（MPV）銷售101.05萬輛，同比下降15.78%；交叉型乘用車銷售31.67萬輛，同比下降25.28%。

與上年同期相比，乘用車四類車型中只有運動型多用途乘用車（SUV）增長，但增速與上年同期比明顯回落，其餘車型銷量均低於上年同期。

不同品牌乘用車銷售情況

品牌乘用車佔有率呈現增長態勢

品牌乘用車的市場份額從2014年的38.4%增長到2016年的43.4%。一方面是汽車品牌多年的努力，在汽車發動機技術、整體設計以及駕駛感方面等都有提升，表現出較強的市場競爭力；另一方面也得益於國家購置稅減半政策地刺激。自主品牌的崛起也蠶食了中韓系和法系的市場份額。

圖表4：2011-2017上半年不同品牌乘用車銷售情況（單位：萬輛，%）

2016年，品牌乘用車銷量首次超過千萬輛，共銷售1052.86萬輛，同比增長20.50%，占乘用車銷售總量的43.19%，佔有率比上年同期提升2個百分點。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售451.03萬輛、379.15萬輛、296.46萬輛、179.20萬輛和64.40萬輛，分別占乘用車銷售總量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。與上年同期相比，法系乘用車銷量下降較快，其他外國品牌呈不同程度增長。

2017年上半年，品牌乘用車共銷售493.95萬輛，同比增長4.33%；占乘用車銷售總量的43.90%，佔有率比上年同期提升1.14個百分點。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售227.52萬輛、198.92萬輛、135.17萬輛、43.09萬輛和18.84萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。與上年同期相比，日系乘用車銷量保持較快增長，德系和美系增速略低，韓系和法系降幅依然明顯。

總結，車市增長步入平穩低速增長階段，乘用車2016首次破2400萬，但自主品牌市場份額擴大，韓系及法系市場份額被進一步蠶食；市場從轎車為主的單一需求轉變為更加強調功能性和個性化的多元化需求階段。

同時受購置稅優惠政策退坡影響，2017年上半年乘用車銷量遇冷，預計下半年將會實現周期性回調。

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