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原來我們車上「真皮座椅」都是假的!

買車時候啊,一說這車的座椅是「真皮座椅」,那就說明這車檔次高啊。牛X啊,其實呢,有幾個是真皮的啊~醒醒吧~

要想知道我們車上用的是不是真皮,首先咱們得大概先了解,車上用的皮大概有幾種,哪種是高端的。今天就給您說說~

PVC/PU皮革

用的最多,相對比較便宜。

PVC皮革最常見了,很多合資車忽悠大家說是真皮座椅,實際上只有屁股和靠背這兩塊用的是真皮,剩下的全是PVC。

PU則是PVC的升級版,我們也稱其為超級纖維。透氣性和手感都比PVC的好。這倆產品受歡迎,主要是因為便宜。包括LV GUCCI等奢侈品製造時也用這些。

那這兩種材料一般都在放在車的哪裡呢?座椅背面、車門上的皮子等位置。

Alcantara

別懷疑這個英文,可能您看不懂,沒關係,中文名稱歐締蘭。

這中皮革是一種人造皮革。就是我們說的翻毛皮。這種材料的成本真的是挺高的。所以,很多跑車、高端車都喜歡用這種材料。其摩擦力比較好。不容易滑,但是有的車將座椅換成了這種皮質。褲子磨壞了可咋辦。

真皮

真皮也是有差距的。有便宜有貴的。

通過上圖我們可以看到,頭層皮和二層皮那是有差距的。說白了,就是一張皮給切開。切成兩半,上半部分叫頭層皮,下半部分叫二層皮。加工二層皮時候,上面沒有皮了,所以,就得噴一層東西遮蓋。噴的就是PVC。

所以,這問題就很明確了,頭層皮正反面全是皮,二層皮只有一層。所以頭層皮更好。

NAPPA皮

又一個我們都不懂的英文皮!但是人叫它納帕皮!

這種我們稱之為納帕皮的,就是皮料中的貴族產品了。上圖中的方向盤和座椅上的部分材料採用的就是納帕皮。納帕皮的手感比較不錯,比較細膩,比較光滑。所有很多的方向盤都運用這種材料。

那為什麼這好的材料不廣泛運用呢?因為貴!

因為小動物生長的過程中,皮毛擦傷是很正常的,所以有一層完好無損的納帕皮是不容易的一件事。

車上就沒有真皮么?

說句實在的,車上的真皮啊,其實還是不少的。就類似於勞斯萊斯這種車型,一輛車大概要用掉整皮11張,每張36平方英尺,差不多一面牆。

賓利慕尚,也是豪車吧,在英國定製的時候,一輛車要用掉17張牛皮。牛是有心理陰影的~哎~

但是,換句話說,我們一般的家用車,用的真皮肯定不如豪車那麼多,但是,手扶箱、手剎拉杆等一些地方,也都是必須要用真皮的。

如何辨別真皮和假皮呢?

其實最好的辦法是用火燒。但是咱們老百姓誰哪捨得燒啊。那不是燒皮呢,那是燒錢呢~

別的辦法當然也有了,而且還非常的簡單。一眼就能看出來。話不多說,先看看圖。

其實這張圖說的還算清楚,合成皮按下之後,是沒有線條的紋路的。但是天然皮,按下之後是有紋路感的。這個辨別的方法很簡單。

真皮會發光?

真皮啊,出自動物的身上,比較天然,在皮的下面,還有一層油脂。當表皮受到了磨損,這層油脂就慢慢的顯露了出來。但是啊,這種情況一般發生在頭層牛皮的身上,二層皮什麼的,是不會出現這種情況的。所以,驗證皮子好不好,看來是需要時間的。

為啥自己買的真皮坐墊不行呢?

其實車企在選用皮革廠商的時候,還是比較講究的。不會選擇那個浙江溫州的江南皮革廠。車企會有著一套嚴苛的廠家選擇要求。各種規範,質量認證等,都在車企的考核之中。

反觀我們自己買的皮座套,PVC的材質可能噴塗的比皮革還要厚,所以那質量能好嗎。有些甚至連尺寸也達不到要求。為什麼這麼說呢?因為車企在生產座椅時,很大程度上都是模塊化作業,大小、寬窄的尺寸都是嚴格要求的。而生產那些皮坐墊的廠家是不會再議這些的。

最後:這個皮座椅,勸您在選車時候,如果真的有需要,就多花倆錢,後來再配的那些啊,就算價兒在高,比原廠好的可能也不多。不過您要覺得這東西無所謂,那就真的無所謂了!



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