國產車虐特斯拉、眾泰福特合資、馬自達三增壓發動機！

人講究的是名正言順，

長子嫡孫、三姑六婆等等

但對於外國人來說

這不就是一個代號而已嘛

所以jackson，也不過是jack的兒子嘛。他們來到我們，所生出的混血兒就不是這樣了。就算是中美混血兒，也不能說自己是「****son」。

據福特官方消息稱，眾泰將於福特共同創立新能源合資公司，懸挂的將是全新品牌LOGO，也就是我們看不到「眾泰福特」這樣的存在。關係兩者合作的具體細節，一姐只能說它們目標都是新能源市場而已。這是繼比亞迪-戴姆勒以及江淮-大眾后，又一個新興合資新能源品牌。

雖然眾泰在新能源汽車上有一定經驗，

福特也是美國汽車巨頭之一，

但都是那種大大咧咧、任性隨心的主，

它們一結合讓人有點心慌。

而有的品牌，名字嘛？我們真記不住，但看到它一姐想把自己名字改成沃德天 一姐鎂德布耀布耀德。

近日綿陽金杯官方宣布，旗下中型SUV蒂阿茲更名為S70，配置以及售價均維持不變，更名的原因則是為了保持金杯產品車系命名的一致性。

拗口的名字變成了字母數字組合，

原本就難以記憶的名字這下子更難記住了。

所以說嘛，小廠還是不懂得如何經營。而來自日本的小廠-馬自達最近也搞出了一場新聞，曝光了三增壓發動機專利。

最近馬自達向美國商標專利局申報了三增壓發動機的專利保護信息，信息顯示該發動機具有兩渦輪增壓器以及一個電動機械增壓器，該電子增壓器可以提高額低轉速區間的進氣響應，如此一來就可以消除渦輪增壓的渦輪遲滯現象。此外該發動機為縱置布局，是后驅車型的選擇。比較可惜的是，它更多是一種技術展示，馬自達很大可能不會將其實現量產，但可能將該技術搭載到未來的轉子發動機上。

馬自達就喜歡研究「小眾卻黑科技」的產品，

不少人都說它賣車是籌集研發資金而已。

既然外國品牌如此強悍以及經驗豐富，汽車產業要怎樣追上？電動化就是我們彎道超車的武器，而最近威馬的首款量產車或許能給到我們信心。

該威馬SUV是威馬汽車的首款車型，是打響名號的第一戰，所以必須具有不俗的素質。它綜合工況里程可達450km，能夠滿足接近兩周的通勤需要，並且可以使用C2M定製化生產方式，最重要的一點它僅僅是一輛20萬區間的純電動SUV，這樣的表現甚至可以媲美特斯拉Model 3。

名氣雖小但用心造車

威馬汽車是一姐敬重的

而親民價格+高續航里程

是純電動汽車最低要求

小小總結一下這周的《最新情報》

眾泰終於和福特喜結連理，生下了一個雙方都不以自己名字命名的新品牌，是雙方不願意以對方名字命名？還是不願以自己的名字命名呢？而隔壁家的金杯，看了自己那個很像謳歌的兒子，狠下決定把蒂阿茲的名字改成了S70。隔壁的隔壁，傳出了咚咚咚的聲音，原來是馬自達這個宅男在研究三增壓發動機，嘴裡說到「一對算什麼，3C（C-Charger 增壓器）最好」。旁邊看了馬自達一整天的威馬，說「真無聊，還是純電動。」

「本總結純屬虛構，如有雷同，那就當它抄一姐的」

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