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渡過艱難的兩年半 新款哈弗H9值得入手嗎?

哈弗H9一出生便帶著桀驁不馴的勁頭兒,中大型SUV的定位,非承載式車身,突破自主品牌天花板的價格,強悍的越野性能……但是由於自身品牌的溢價能力以及市場環境等多方面的因素,哈弗H9並沒有一炮走紅。不過,換個角度講,這也並沒有什麼不好,至少國內用戶這幾年對哈弗H9有了一個初步的印象。

全新哈弗H9內心全面升華

從2014年底上市以來,哈弗H9度過了比較「艱難」的兩年半,如今,中期改款的新款哈弗H9也終於正式上市了,這一次,長城沒有手軟,為新款哈弗H9換裝了全新的動力系統,「內心」全面升華,雖然外觀變化不大,但這個中期改款我覺得還是非常厚道的。

因為一般的車型中期改款時基本不會對動力系統進行革新,而僅是對設計和配置方面進行改動,哈弗H9則相反,從中也可以看出廠家對哈弗H9的重視。

新款哈弗H9做了哪些變動呢?

根據此前公布的消息,新款哈弗H9全系配備了全新的變速箱,同時也是第一款配備了ZF 8HP系列8AT變速箱的品牌車型。汽油版發動機則使用了長城公司4C20系列的高階版本,最大功率相較於老款提升了33馬力,達到了251馬力,最大扭矩較老款提升31牛·米,達到355牛·米。另外,新款H9還增加搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型,其最大輸出功率為190馬力,峰值扭矩達到420牛·米,傳動部分同樣匹配ZF 8速自動變速箱。

底盤方面,新款哈弗H9依然採用前雙叉臂獨立懸架,后多連桿整體橋式非獨立懸架,和老款沒什麼區別。

設計方面,新款哈弗H9的整體外觀設計保留了現款車型大氣硬派的風格,其中前臉的進氣格柵相比於老款車型尺寸有所加大。另外,比如后保險杠兩側霧燈的設計也進行了調整。車內部分,新款哈弗H9採用了全新的儀錶盤,增加了大尺寸液晶屏,換裝了全新樣式的電子換擋桿,而全地形反饋系統、電子手剎、自動駐車、ECO模式和低速四驅等按鈕設計也有所調整。另外,新款哈弗H9新增了18項配置,包括全速ACC自適應巡航、車道偏離預警功能、盲區監測併線輔助功能、自動緊急制動、前碰撞預警功能、倒車側向警告功能功能等6項安全配置。

新款哈弗H9值得入手嗎?

新款哈弗H9在售價上與老款基本保持一致,可謂「加量不加價」。就這一點上,說明哈弗H9是非常厚道的,相比老款肯定是物超所值。

相比同級別的車型,按照自主品牌一貫的做法,新款哈弗H9無論在車身尺寸、配置還是性價比方面一定完爆合資品牌。但是在內飾做工,車輛調校的細膩程度上,以及普通公路駕駛的舒適性上,同級的合資品牌還是相對有優勢的。

相比同價位的車型,新款哈弗H9「硬派越野」的形象幾乎在這個價位中難逢敵手,至於城市SUV,新款哈弗H9也以「能文能武」的全面手形象秒殺對手。

哈弗H9的優秀並非說說而已,新款哈弗H9在5月15日剛剛上市,5月份的銷量就達到了1144輛,環比4月上漲了63.7%,而新款哈弗H8環比4月銷量也上升了30%,由此可見,中期改款對銷量的提升還是非常明顯的,消費者對此次改款還是非常滿意的。

總而言之,單就新款哈弗H9的表現來看,的確是一款值得入手的車型。目前國內SUV市場的確很火,但火的主要還是城市SUV,作為硬派越野的哈弗H9註定是小眾產品,而且20-30萬區間對於自主品牌來講的確是苦難重重,哈弗H9的前面還有很長的路要走。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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