加價還能熱銷？上汽大眾途昂究竟能火多久！

6月份的汽車銷量數據還沒有公布，從5月份的7座SUV銷量排行來看，奇駿以14033台位居第一，途昂以6033台居於第8。以後者的價位和加價銷售策略來看，能取得這樣的成績，AM車鏡（amchejing）認為確實是熱銷。

說實話，當上汽大眾途昂的官方指導價格公布出來的時候，30.89-51.89萬元的相信不少人是有被驚到了。因為途昂在還沒正式公布售價前，大家都琢磨著它的價格至少朝35甚至40萬元往上走。似乎大家都有個固定思維，既然是神車的旗艦車型，前面又有輝昂這個例子，所以對於上汽大眾途昂的價格自然沒有報以太高的期待。

然而，往往希望越大，失望越大，越是不在意，結局卻越是讓人驚喜。途昂就是如此，不到31萬的起售價格，大七座還有四驅的中大型SUV，主銷車型也是在35萬上下，這些利誘因素讓人一度懷疑這是一台大眾車嘛？

為什麼大眾途昂會賣的比你想象的便宜！

仔細想想，其實途昂的低價策略也並不難理解。首先，雖然和輝昂同屬旗艦，但途昂出自MQB平台，而輝昂則出自MLB平台，兩者從技術含量到造價成本都並不是一個層級的。另外，對這款車感興趣的小夥伴可以去店裡實際體驗下實車，就我個人而言，途昂的內飾質感算不上廉價，但也談不上什麼豪華精緻，完全就是和途觀L一個水準，並不會像輝昂那樣，讓人一眼望去就覺得對得起自己30多萬的價格。

而且，途昂這個價格也很好照顧到了其「田忌賽馬」的策略：用入門級價格去對標諸如銳界，漢蘭達這樣的高配車型，再用自己的高配車型拉高自身品牌形象的同時，吸走像進口探險者，昂科雷，甚至Jeep大切諾基這些預算在40-50萬之間的客戶群體。其實說白了就一句話：跟我一樣大的我比你便宜，跟我一個價的我比你塊頭更大。

但你能想到嗎？買途昂不僅加價3萬還要等半年

誠如我們前面所言，30.89萬的起步價確實很有競爭力，漢蘭達的客戶被搶走不少。但正是如此的划算，讓經銷商們似乎也有了底氣，導致大眾途昂毫不避俗的玩起了加價提車！

此前，就有消費者投訴，在該車上市前就簽了原價提車的預定合同，但途昂上市后4S店強烈要求車主至少加30000元裝飾才能提車；沒預定的加50000元裝飾才能提車。

最近，一段時間過去了，也有網友在論壇里說，需要加價1.8萬。更有網友吐槽，說是平價銷售，但不加裝飾根本不可能，也相當於必須接受加價。

另外，關於提車時間的問題，據悉關注比較多的2.0T入門級車型，經銷商表示需要等待半年才能提車，高配版則需要約3個月，有的地區需要等1個月。

SO！加價3萬，等車半年，這就是大眾途昂目前市場銷售的大致情況！當然，這種情況也在很多人的預料範圍之內。可是，不在大家預料範圍的是，即使加價3萬，即使等車半年，可是途昂的銷量卻出乎意外的好。

大眾途昂的4月銷量為7273輛，這個銷量在SUV市場中自然算不上優秀的。但要知道，大眾途昂的入門售價已經達到了30多萬，並且在加價，半年等車的背景下，途昂能夠獲得如此不錯的銷量已經相當值得肯定的了。

加價還能熱銷？上汽大眾途昂究竟能火多久！

但問題是，途昂真的有那麼好嗎？這3萬塊的加價和半年的等待真的有那麼物超所值嗎？加價還能熱銷？上汽大眾途昂究竟能火多久！

首先關於途昂加價提車這點，我倒是覺得大眾挺賊的。或許因為之前輝昂過高的售價，導致其銷量並不好，上市不到半年市場就有了很大的優惠。所以，大眾乾脆給途昂定了一個更實惠的價格。而相比為了維護產品結構，死要面子先定高價再跳水，定一個足以引爆市場的實惠價後放肆加價，反而是更好的策略，另一方面也確實可以讓自己的經銷商們實實在在賺到的利潤。

但是，對於我們這些消費者而言，途昂這多出來的3萬真的值得嗎？

從理性的角度分析，我們到底需不需要像途昂這樣的大尺寸7座SUV？當然，如果你是二胎家庭，如果你的用車條件需要一款通過性比較好的車，那麼途昂自然就成為了剛需。否則途昂就並不是你的極佳選擇。

因為一方面，途昂的第三排座椅依舊只適合應急，如果對於第三排有著較高的要求的話，MPV是首選，否則的話，一款5座SUV就完全可以滿足家庭使用了。

更重要的是，途昂的主推車型售價在35-40萬，再加上3萬的加價，這個價位其實已經有奧迪Q5、賓士GLC，凱迪拉克XT5等等可選了，而且這些豪華品牌SUV市場終端價也都有了不小的優惠，並且空間也不錯，品牌也足夠有面子，如果是你，你怎麼選？

除此之外，從市場的口碑來看，途昂的口碑也並沒有得到消費者的肯定，經常被曝光出各種用車質量問題。前不久，就有某位消費者打算入手途昂，可是試車的時候，大燈開關輕輕一擰卻掉出來了，厲害了！

除了這些問題，途昂的7速雙離合變速器的質量也讓人擔心，因為之前途觀L就經常被曝光出7速雙離合變速器的異響和頓挫等質量問題。所以，離途觀L上市不就的途昂也很有可能會出現這些通病。

所以綜合來看，加價3萬，等上半年，加上各種質量問題，我認為多花3萬買途昂真心大大的不值。而且，這種加價捆綁售車和質量問題某種程度也將會影響途昂持續熱銷。要知道，目前途昂賣的好，很重要的一個原因就是因為它沒有對手，在合資品牌中，中大型尺寸SUV只有途昂這麼一款。可問題是，這個細分市場本來就很小很小，如果隨著未來其他廠商也會跟進布局，比如昂科雷國產，探險者國產，那麼途昂還有什麼資格加價熱銷呢？