寶馬M2-CSR 有點不溫順 ,但值得停留

寶馬的M部門是其高性能車型的誕生地，而性價比超高的M2自然讓人印象深刻，傳聞M2會有更高性能版本的車型出現。對於寶馬M2 CS是否在2016年11月註冊過商標，官方並未給出回應，但即使沒有任何官方聲明，有越來越多的發展勢頭，預示著M2CS即將會到來，即使沒有人知道是什麼時候。與此同時，這一傳聞使那些渴望駕駛新款寶馬M2的人內心無比騷動，輕量化高性能已成為寶馬M部門的不懈的追求，這款車不僅有著610馬力和770牛米的令人腎上腺素飆升的發動機參數，同時還有一個非常好聽的名字–寶馬M2 CSR。這款車的推出不僅僅是提升動力和換一個名字那麼簡單，而是根據一些全新的空氣動力學原理設計的外觀和一個完全重新配置的內部總成，這不再是寶馬M2之前的標準。

很容易看出，這不是一台普通的寶馬M2。輕量級的性能，使得它配備了具有侵略性的空氣動力學套件，包括一個紅色的前分流板和一個寬大的尾翼。升級后的車型，極大地改善了車身的外觀和汽車的操控性，而兩側平面貼花和一套新的19英寸紅色輕質鍛造車輪，打造出一台更為充滿運動氣息的跑車。

可以說，這款車最重要的變化是在這個個性化的車廂內。這並不是一個保守的說法，因為它提供了完全移除後排座椅的功能，並在它的位置上安裝了一個完整的防滾架。由於M2將有超過600匹的馬力，因此一個防滾架可能是一個好的選擇，特別是駕駛者要充分發揮其性能潛力時。除了防滾架外，還在整個車艙內融入了大量以紅色和碳纖維為主的設計元素；同時它採用了紅色的鋁合金踏板和碳纖維的內飾板，座椅包裹則採用了Alcantara的面料，方向盤（可選平底方向盤）的握感也相當不錯，看上去很有質感。

輕量級性能為BMW M2提供了一套出色的動力總成，它有著610匹馬力和770牛米的扭矩。在傳動變速箱系統部分，有六速手動變速箱和七速雙離合手自一體變速箱可供選擇。不用多說，它需要一種特殊的引擎升級程序來配合輕量級的BMW M2 CSR。這個裝備是由曼哈特賽車來提供的，它被正式命名為「MH2 630」。在MH2 630的許多優秀作品中，曼哈特做了類似的引擎交換。它不僅取出了M2的N55發動機，用M4的S55發動機替代它，還對發動機的渦輪增壓器進行了修改，並調整了發動機控制單元以達到其所需的功率輸出，從而保證了出色的動力表現。

總之，未來寶馬M2-CSR的推出，一定會憑藉其出色的動力表現和個性化的設計風格深得廣大寶馬愛好者的追捧。

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