巴博斯改裝特斯拉MODEL S，性能的升級不僅僅是一點點

始建於1977年的BRABUS（巴博斯）公司，現已躋身為全球最大的轎車改裝廠商之一。BRABUS儘管誕生時間比AMG和LORINSER都晚，可是它後來者居上，一年改裝的奔跑車就有80000餘輛。巴博斯的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高功能改裝，它的改裝是不惜工本的。儘管不是奔跑的子公司，但巴博斯卻是奔跑Smart的御用改裝廠，全世界一切的Smart變形車都出自巴博斯之手。

儘管如此鍾情於奔跑，但假如你以為巴博斯就只會改裝奔跑那就大錯特錯了。上一年，巴博斯就與特斯拉協作過，即是特斯拉依據路特斯Elise創造的首款電動跑車，巴博斯還為其加入了一套電腦操控音波體系，它可以依據車速和電動機的轉速而宣布仿照傳統V8發動機的聲響，外觀的改動上包含18或19英寸Brabus Monoblock S輕量化合金輪轂以及倍耐力P Zero Nero輪胎。

此外，巴博斯還專為特斯拉規劃了碳纖維前翼片和後部擴散器，並供給特殊的金屬白色塗裝。在內部，Brabus為特斯拉定製了阿爾坎特拉皮革內飾。儘管動力元件是由電池和馬達構成，可是特斯拉的最大馬力達到了248馬力，配上僅僅1220公斤的車重，百公里時速加快只需要4.2秒，一起來自路特斯的MR車體架構下，操控性也有適當尖銳的表演，尤其是在充電約3.5個小時可以行進355公里的間隔。

如今巴博斯總算秀出了他們與特斯拉協作的第二款商品——改裝特斯拉MODEL S。巴博斯為特斯拉MODEL S的車身定製了全新的碳纖維原料前圍住、側裙和后擾流板，在車尾底部，巴博斯還規劃了一個碳纖維擴散器，讓特斯拉MODEL S的空氣動力學功能愈加超卓。

此外，巴博斯還為MODEL S準備了新的21寸輪圈，可運用前255/35 R21、后265/35 R21尺寸的輪胎。車內，在中控台上加入了不鏽鋼斑紋的飾板以及可發光的巴博斯美麗。此外，車內還有一個無線手機充電設備和加熱/製冷杯架。別的，巴博斯運用了棕色皮革和Alcantara布料對座椅進行拼接包裹。整體來說，通過巴博斯之手的特斯拉MODEL S不管從外仍是從內都變得愈加奢華。

除了外觀和內飾，巴博斯並沒有對於動力或底盤作出任何的晉級選項，或許可以說是保存，也可以說技能還沒到謹慎的德國人覺得可靠的程度。別的Tesla P85D原廠輸出現已達700匹，不管數據仍是實踐體現上都和Brabus改裝的怪獸級奔跑有得一拼，這也有可能讓巴博斯覺得暫時沒有提高動力的必要。

跟著環保法規的日益苛刻和對節能車甚至電動車的方針優待，特別是特斯拉獲得的巨大成功，這個看似充溢科技感和環保氣息的商場遭到很多車廠甚至非車廠的喜愛，紛繁湧入這個商場去開發自家商品。當中不乏像巴博斯這麼的改裝品牌也來插一腳，也從旁邊面印證了電動轎車這個浪潮的來勢兇猛。