共享經濟為雙創注入活力

氣候雖然依舊寒冷，但回暖是一定的。更多的創業者與投資人把握住共享經濟時代的機遇，開始分享共享經濟的盛宴。

雙創正如火如荼或曰水深火熱，創業投資也是風雲變幻，「你方唱罷我登台，城頭變幻大王旗」已經屢見不鮮。曾有人感嘆，這個圈的黃金期太過短暫，「美麗的泡沫，雖然一剎花火」，唱衰已經已經成了一種主流，這種聲音一度甚囂塵上。

共享經濟時代的先知先覺者

比方說瞬間火爆全國的共享腳踏車。自從2017年伊始，共享腳踏車猶如雨後春筍紛紛崛起，其速度和火熱程度很容易讓人聯想到幾年前的打車軟體；而在大肆唱衰互聯網創投圈這樣的背景下，共享腳踏車的群雄爭霸局面也為雙創和互聯網創投圈注入了一股暖流。

共享腳踏車以其便捷、環保、價格低廉等優勢迅速走紅，面對巨大的市場利潤，共享腳踏車行業的競爭日益激烈。現階段，共享腳踏車還處於野蠻生長期，市場上拼殺最熱鬧的當屬摩拜腳踏車和ofo小黃車，雙方各有千秋：從押金來講，摩拜要高於ofo；從宣傳來講，摩拜走公關路線，ofo走廣告路線，知道胡瑋煒的總要比知道戴威的人多一些，胡瑋煒的一句「如果失敗了，就當做公益」就很暖心，但是觀察市場上的廣告，ofo是領先摩拜起碼一條街的；從技術層面講，摩拜要技高一籌，智能鎖一直是ofo的軟肋短板；從實力來看，ofo接入滴滴，摩拜牽手微信。

最終誰會終結諸侯混戰的局面一統江山，還是要經過市場考驗，也說不準會有一個「司馬懿」殺出來，畢竟還有小藍車、永安行、小鳴腳踏車、智享腳踏車等其他品牌在一旁虎視眈眈。

其實，共享腳踏車只是共享經濟趨勢下最為顯著的一個創業案例，早在共享腳踏車之前，已經有共享辦公、共享民宿、共享酒店等創業項目，比如小豬短租，還有重新復盤起來的共享汽車也借著共享腳踏車這一股大潮重上熱搜，介入大眾生活。

投資共享經濟創業項目前景看好

最近關於雙創和創業投資的負面言論還是挺多的，比如曾經的明星創業公司裁員百分之多少，互撕之間顏面盡失，這也許是已經被定了結局的歷史過程；而共享腳踏車、共享汽車卻是朝陽向上的新領域，就像之前的打車軟體，在野蠻生長期，很多打車軟體如雨後春筍般崛起，成為一股創業熱潮，也帶動了社會經濟的發展，這就是創投圈的正能量，而不只是外面傳言的「泡沫」。

「不患寡而患不均」，共享經濟之所以如此火爆，乃至貫穿整個互聯網創投圈，恰恰是因為「共享」解決了社會某些資源的缺乏、分配不均，觸動並解決了人們的痛點。

共享創業項目，在一定層面來講，是屬於天然自帶公益性質的項目，政府也對此表示肯定，並出台相關文件，2016年7月，發改委同有關部門印發《推進「互聯網+」便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》。互聯網巨頭劉強東曾表示過，判斷一家企業是否有商業價值，要看兩點：一是看能否為用戶創造價值和良好的用戶體驗。二是能否為行業和社會創造價值。而共享項目恰恰符合這兩點。

這次，是共享腳踏車的紅利。共享腳踏車同時帶動了一條產業鏈的升級再盈利，而現在許多大佬已經著重布局共享汽車，力爭在下次紅利中分得一杯羹。套用一句流傳很廣的話，跟著千萬賺百萬，在創投領域，跟著眾多大佬做投資，保險係數比自己做要高很多。

以「共享經濟」為依託的創業項目會走得足夠長遠，無論對於創業者、還是投資人、社會，是一個多贏的局面。投資共享經濟創業項目前景看好。

「上善若水，水善利萬物而不爭」，共享經濟就像是那綿延不斷的一條生機長河，為雙創與創業投資注入活力。

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