比亞迪跨界抱團守擂：新能源車銷量勢頭下降

據比亞迪近日發布的2016年度業績快報，比亞迪2016年度總營收1039.75億元,同比增長達29.95%；凈利潤達50.44億元,同比增幅達78.63%。

與新能源車市一起經歷過2017年元月暴跌的比亞迪，正在頻頻出招提振銷量，捍衛新能源汽車引領者的地位。除了採取人事調整、推出新車型等措施之外，比亞迪在新能源汽車領域也在改變以往單槍匹馬作戰的戰術，選擇抱團出擊，首次與13家企業跨界合作，通過優勢資源的整合，加速搶奪新能源汽車市場的蛋糕。

2月27日晚，比亞迪在推出唐100、秦100兩款新能源汽車的同時，還發布了「電動·未來」計劃。比亞迪汽車銷售有限公司總經理舒酉星談到，新能源汽車是汽車產業發展的方向和未來，不過，在實現綠色夢想的路上有荊棘，充電、續航、購買門檻、配套設施等問題值得探討，在「電動·未來」計劃中，比亞迪將聯袂各領域有實力、有環保責任感的優質企業，聚焦新能源汽車消費者在購買、使用過程中的「痛點」，在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域為用戶解決問題、創造價值，構建全產業鏈聯合的「電動·未來」生態圈。

近年來，藉助政策東風以及自身產品優勢，比亞迪在新能源汽車市場一馬當先，銷量扶搖直上，並於2016年首次突破10萬輛，連續兩年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。據比亞迪近日發布的2016年度業績快報，比亞迪2016年度總營收1039.75億元,同比增長達29.95%；凈利潤達50.44億元,同比增幅達78.63%。

比亞迪方面稱，2016年，新能源汽車行業受騙補調查和政策變化影響增速有所放緩，但市場需求依然旺盛。年內比亞迪新能源汽車繼續熱銷，新能源汽車銷售及收入均實現大幅增長，帶動該集團盈利大幅提升；傳統汽車業務方面，比亞迪SUV車型的持續熱銷，推動該集團傳統汽車業務穩步發展。

比亞迪在去年交出一份亮麗的「年終考」成績單，但值得注意的是，這與其去年「期中考」成績單相比有所遜色，無論是營業收入還是凈利潤的增幅皆放緩。2016年上半年，比亞迪營業收入449.50億元，同比增長42.32%；凈利潤為22.60億元，同比增長384.23%。

受政策調整以及車企競爭加劇等多方面影響，比亞迪新能源車銷量逐漸難以延續此前迅猛增長的勢頭。尤其是今年1月，比亞迪汽車銷量暴跌，共銷售汽車28687輛，同比下滑46.1%，其中新能源汽車僅為605輛，不及去年新能源汽車月均銷量的十分之一。連龍頭企業比亞迪都未能扛住壓力，其他車企的新能源汽車銷量也難言樂觀，據乘聯會廠家數據，2017年1月新能源乘用車銷量為0.54萬輛，同比大幅下降61%。

比亞迪內部人士解釋過今年元月暴跌的原因，主要是新能源補貼政策遲遲未出，處於政策的空窗期，這給新能源汽車今年1月的定價以及成交造成困擾，另外還有春節假期等綜合因素。該人士還表示，1月銷量下滑只是暫時的，後續將逐漸恢復正常，比亞迪對今年新能源汽車市場依然有信心。

不過，新能源汽車補貼近年來逐步退坡，這對比亞迪而言是一大考驗，尤其是今年出現大幅退坡。從今年1月1日起，純電動乘用車按續駛里程不同補貼分別由2.5萬元、4.5萬元、5.5萬元，降至2萬元、3.6萬元、4.4萬元，插電式混合動力乘用車補貼也由3萬降至2.4萬元。同時，按新政，地方財政腳踏車補貼額不超過中央財政的50%，與中央財政1∶1的地方財政補貼也成為歷史。

與此同時，消費者可選擇的新能源汽車在不斷增多，按高工產研董事長張小飛預計，2017年新能源乘用車將有60多款新車型上市，新能源乘用車市場在2017年下半年將迎來一個爆發點。面對新能源汽車補貼政策退坡以及競品激增，比亞迪新能源汽車銷售無疑將會承受一定壓力。

以在國內新能源汽車領域保有量最大的秦為例，2月27日新上市、在續航里程等方面有了提升的秦100，定價為20.99萬元，抵消3.6萬元政策補貼之後，消費者實際支付價為17.39萬元。2014年在深圳購買比亞迪秦可享受補貼7萬元，補貼后的插電式混動汽車秦旗艦型僅13.98萬元。由此可見，因補貼退坡，消費者購買新能源車的成本逐漸上升。

為應對外界環境的變化，以及提升競爭力吸引消費者，守住新能源汽車盟主的寶座，比亞迪如今不僅從產品層面發力，還跨界合作對「新能源汽車+」生態進行升級，目前正跨界合作的企業包括滴滴出行、華商三優、普天、平安車險、移動等。在新能源汽車維保環節，比亞迪和國內多家新能源汽車運營服務商攜手，致力於簡化新能源汽車用戶安裝充電樁手續和流程，同時，比亞迪與多個保險公司達成合作協議，針對新能源汽車用戶推出更加完善的保險服務套餐；在新能源汽車使用環節，比亞迪接洽萬科國內大型的地產商，針對用戶小區充電難等問題制定解決方案；在新能源汽車共享領域，比亞迪計劃與國內主流的汽車共享平台深度合作，針對平台內部運營的新能源汽車，在司機和乘客兩大維度上建立激勵機制，鼓勵用戶共享新能源汽車出行方式。

處於變革時期的比亞迪，在人事方面也頻頻調整。今年1月，比亞迪董事會審議通過了《關於聘任公司副總裁的議案》， 同意聘任王傳方和任林擔任公司副總裁，其中王傳方是比亞迪掌門人王傳福之兄，而任林則在汽車設計、製造等方面有豐富的經驗。比亞迪內部人士告訴我，比亞迪一些部門的人事可能還將繼續調整。

（ 文章來源：第一財經日報）

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