鍊鋼工人送外賣 美團外賣助力傳統勞動力就業

互聯網正在創造無限的可能性，並且整體相對於傳統行業更富挑戰，吸引著越來越多的傳統企業員工奔向這個行業。以O2O餐飲代表美團外賣為例，其不少配送員是來自煤炭、鋼鐵等傳統行業的農民工。可以說，互聯網的快速發展，正在有力的緩解傳統行業去產能化帶來的就業壓力。

↑下井挖煤的經歷，讓何保雙和兄弟們干送餐比一般人更能吃苦。

助力傳統崗位員工再就業

在推進鋼鐵、煤炭等傳統行業去產能的進程中，如何化解由此引發的就業壓力，成為大家關注焦點。在政府做好源頭把控的同時，新興的互聯網企業在快速發展的同時，逐漸擔當緩解就業壓力的重要角色。

美團外賣作為國內最大的O2O平台，目前日訂單量已經超過900萬單。海量配送訂單的背後支撐，是每一位外賣配送員的辛苦工作。同時，不斷上漲的交易規模，也意味著不斷增大的用工需求。

記者了解到，在美團外賣后沙峪配送站，就有16名配送員是來自河北省邯鄲市峰峰礦區。另外，在亮馬橋配送站的總共49名騎手中，來自山西臨汾同一個村的農民工就有10人。他們的故事，就是經濟發展的真實寫照。

同村老鄉當騎手組「兄弟連」

何保雙是河北省邯鄲人，今年29歲。去年初，在經歷煤礦企業去產能員工分流后，他被分到的新企業也倒閉了。隨著去產能任務的推進，人員安置分流的難度不斷加大，有能力自謀職業的職工大多都選擇自謀出路。

就在這樣的大背景下，何保雙選擇來到了北京。同村幾位村民，早已經先他一步加入了美團外賣成為一名基層送餐員。如今，在美團外賣后沙峪站配送點，包括何保雙在內的16名邯鄲市峰峰礦區河村鎮村民，已經成了有名的「兄弟連」騎手。

何保雙介紹，背靠得天獨厚的地理位置優勢，在他們還很小的時候，峰峰礦區轄區內就已經形成了煤炭產業鏈。他們這一批人，在18歲前後開始從事煤炭工作。煤炭黃金時期貫穿了2008年奧運會之後5年，小小的峰峰礦區也聚集著全國各地的打工者。近些年，隨著整體市場下行及煤炭行業去產能影響，基層礦工的收入也越來越低。

何保雙在當煤炭工人的最後一年「保六爭九」成了他們聽得最多的口號。他說到，下井挖煤的辛苦與危險先暫且不說，到了後期，緩發工人工資基本成為了常態。「保六爭九」就是「保證每年發6個月工資，力爭發出9個月薪水」。

收入穩定最具吸引力

對普通用戶而言，外賣小哥是穿梭在大街小巷穿著不同顏色制服的騎手，或者說是和時間賽跑的一輛輛電動車。其實，在末端配送階段，這些只是他們工作中的一部分。

臨近春節，天氣忽然變得異常寒冷，CBD地區的配送單量卻與寒冷的天氣形成鮮明的對比，呈直線上漲趨勢。早上9點鐘早高峰剛過，26歲的美團外賣小哥焦偉華就起床洗漱完畢，趕到美團外賣亮馬橋配送點，和49名同事聚在一起開始一天的配送任務。

充電寶、蓄電池、健康證等等配送員出行必備的幾樣東西，焦偉華和同事們都要一一查看。因為這些東西在他們的日常工作中缺一不可。剛檢查完，站長看了一眼手錶，喊了一嗓子「開會!」，配送站的安寧瞬時被打破，隨後就是站長美團早晨都會強調的紀律問題——提升服務質量、注意安全。也正因此，這一站點創造了建站至今保持零交通事故的成績。

「系統給您派發了新任務，請及時處理並注意交通安全。」上午10點前後，配送員的手機提示開始重複播放訂單提示信息。每天11點一過就到了「爆單」時間，此起彼伏的語音提示，不斷激勵著在場的每一位員工。不到半個小時，停在門口的電動車一輛接一輛離開了。

焦偉華經同村發小推薦，從山西臨汾來到北京，正式成為美團外賣亮馬橋站點一名騎手。焦偉華介紹，高中畢業學了一年專業技術，之後就一直從事隧道測繪工作，前後輾轉到過杭州、雲南和廣西。「太枯燥無味了」，回憶起之前的日子，焦偉華說，來到北京后的第一感覺是，「來到了繁華現實的真實社會」。對他來講，最難熬的是，看不到人的那種孤獨落寞。「一年只回一次家，還要長時間待在深山老林，沒有網路信號，最長一次連續四個月沒有出山。」

讓他選擇離開的不僅是落寞。焦偉華說，前年開始，工地開始緩發工人工資，「最長的7個多月還沒發出來」，在去年，他熬不住就選擇了辭職。回到老家后的焦偉華，還和別人合夥開過餐館，「但是縣城人太少，開了倆月賠錢就不幹了」。焦偉華說，在他們老家臨汾，像他這樣不上大學就直接到外地打工的人有很多。而靠務農為生的農村，早就成了空巢。

據站長申亞東介紹，10年前，也就是他們這一波人還在學校讀書的時候，山西工業的繁榮吸引著全國各地勞動力。可近年來，工資開始逐年下降。「以前在工地一個月怎麼也能掙六千，現在，多的才三千多。」

↑每天配送幾十公里，對於焦偉華來說，也不算什麼。

每天都很充實累點也值

焦偉華拎起電動車蓄電池后，掃了一眼手機上的訂單情況，心裡就已經規劃出了行車路線。騎著電動車出發，往往訂單提醒就響個不停。一直忙到下午3點多，終於閑下來了，可剛吃了兩口飯，手機就又響了。倉促中，焦偉華猛地扒拉了兩大口米飯，沒顧上嚼完，推著電動車就朝著下一個餐廳去了。

和時間賽跑，既是每位騎手的心結，也是工作成就感的動力來源。送餐高峰時段，時間緊，訂單多，這就要求每個人分秒必爭。在高峰期被催單也是難免的，這也是騎手們最擔憂的。焦偉華說，在這個行業的配送員中，一直流傳著一句話，「沒有送過湯的騎手不是老司機」。

就在前段時間，一位用戶下單后要求15分鐘內就要送到，否則就給差評或直接取消訂單。心裡快速計算整個過程所需時間后，焦偉華答應了這個用戶的要求。不幸的是，在送餐路上遇到堵車。焦偉華當機立斷把車停在路邊，開始一路奔跑送到了某辦公樓21層，時間剛好8分鐘。

焦偉華說，像這樣的事可能每天都會有很多，跑一跑也不算什麼。能在北京核心區域穿梭，讓他感覺到很真實。被問到為什麼選擇來北京干美團外賣配送員的時候，焦偉華和同鄉們都說，「公司有比較完善的制度，多干一點兒就能多賺一點兒，身邊的朋友也都在推薦。至於北京，這座城市每時每刻都充滿機遇，能讓人看希望。」