這款車上市之前吹得天花亂墜,如今銷量慘淡,馬雲投資也沒有人買

在咱們國內也不知到從何時起，只要是新車上市各大媒體都會在網上進行大肆的做宣傳，不管質量到底怎麼樣，都是把新車吹的天花亂墜的，可是上市后銷量就顯得不是那麼優秀了，今天在咱們一起來看看馬雲投資的上汽榮威I6車型，雖然是馬雲投資的車型，可是消費者管你是誰質量不好照樣不買單。

這款就是上市前被各家媒體快吹上天的榮威I6車型，可以說是帶著各種光環上市的，咱們先來聊聊外觀整個車的外觀可以說比較的成功鍍鉻的中網與兩側的大燈相連接，燈組內部採用了熏黑處理和一體式疝氣大燈，整個前臉的設計還是非常有吸引力的，車身的側面使用了非常流暢的設計語言，也叫的符合當下的設計元素，車身三圍尺寸分別為4671,1835,1460毫米軸距更是達到了2715毫米，這樣的車身數據相比主流的A型車型略有優勢，可是與最美吉利博瑞相比就顯得不是那麼的優秀了。

車輛的尾部使用了非常流行的貫穿車尾的鍍鉻設計，首先給大家有種視覺衝擊感也是不錯，雙邊尾排顯得十分運動，整體的顏值還是挺不錯的，可是上市至今的銷量（六個月）僅僅只有28020台，這樣的銷量確實令上汽尷尬不少，說不好聽的連哈弗H6，寶駿510一個月的銷量都沒有。

內飾的設計還是比較的精緻的，不過消費者在各大媒體中看到的榮威I6的內飾可不是這樣樣子的，中控的那塊超大的液晶屏變成了一款看上去略小的液晶顯示屏，作為一款互聯網車型這麼小的屏幕是不是點說不過去了呢？不過那塊超大的液晶顯示屏幕裝配在了12.88萬起售的那款互聯網車型上，而10.68萬起售的車型僅僅裝配了這款屏幕，中控與門板都是用來大面積包裹的皮革材質以及清晰明了的縫線都能讓你感覺到檔次感，大量的鍍鉻金屬材質鑲嵌也讓內飾顯得更為精緻。

後排的空間表現還是比較的充實的，座椅的包裹程度上看還是有著不錯的舒適性，在動力上絕對上這款車的一個亮點搭載了1.0T和1.5T兩款動力，其中1.0T的那台發動機就是前段時間獲得了吉尼斯紀錄的節油冠軍的動力，而1上汽自主研發的1.5T發動機有著125千瓦的最大功率和169的最大馬力，匹配了7速雙離合和6AT變速箱，這樣的動力在國內車型中也是屈指可數。

點評，這款榮威i6上市之初可是賺足了消費者的關注度的同時，卻沒有得到理想的銷量，說明消費者在購車時表現理性，個人看來這款賣不好很大原因就是，定位太高，安全度，還有榮威頻繁的發動機脫落，如果能把品控做好到每個細節，才能最終讓消費者心甘情願的掏腰包。