要考駕照的哭暈在廁所 十年駕考新規改變了什麼？

道哥一直聽說駕照考試即將改革，而且傳的最凶的就是駕考增加科目五，高速公路模擬考試。據說傳的有鼻子有眼，還說今年十月就要開始執行。不過，道哥沒有等來科目五，卻等來了駕考新規。

近日，公安部交管局科研所官方微信發布消息，新修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》（GA 1026）將於10月1日起實施，詳細規定了新的駕考評判標準。這次改革調整了理論考試的試題內容和比例，突出安全文明新車、典型違法行為認知等內容的考核，考試內容更加貼近實用。

在新規中，考試項目上，增加時間限制，直接評判為不合格的駕駛操作也增多了。如科目二的倒車入庫和側方停車，此前的標準只是規定了具體的操作規範，但新的標準卻明確了完成操作的時間限制。倒車入庫完成時間不能超210秒，側方停車完成時間不能超90秒，一旦超出時間即判為不合格。聯想到以前道哥學車時，科目二教練說的，慢一慢，成功一大半。這新規，慢著慢著可能就掛了。也真為新學員捏一把汗。

當然時間限制除了科目二，中招的還有科目三。比如綠燈亮起后的車輛起步，原本並無時間限制，但新標準明確規定「前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的」直接評判為不合格。

在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車時，此前的標準要求必須打轉向燈，沒有打轉向燈的扣10分，但在新的標準中，此項要求更為嚴格，不打轉向燈的直接不合格；打了轉向燈但時間未滿3秒就轉向的也不合格。甚至在直角拐彎新增了「應開啟轉向燈，完成轉彎后關閉轉向燈」的要求。

這還沒完，科目三中還增加了對超車內容的考核。其中規定， 超車前，不通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況並回頭觀察確認安全的，不合格；時機選擇不合理、影響其他車輛正常行駛的，未回頭觀察被超越車輛動態的，未與被超越車輛保持安全距離的，都屬於不合格。 在沒有中心線或同方向只有一條行車道的道路上從右側超車的，不合格。其中還特別規定，當後車發出超車信號時，自己具備讓車條件不減速靠右讓行的，要扣10分。

此外，在科目三「起步」考核項目中，新版規定「起步前，未觀察內、外後視鏡，回頭觀察後方交通情況的」，不合格； 變更車道時 ，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格； 停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出50厘米的，不合格。

特別要注意的是，新的駕考標準更加註重駕駛人的安全文明意識。科目三考試中明確，在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎項目中，明確不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格。

這一系列的規則看下來，嚇得道哥裹緊了自己的小被子。這一經實施，難度係數簡直又上升一顆星。廣大網友表示，我想靜靜——難道這是要拼爹的節奏嗎？

學員更是悲傷到流淚。不過，此刻最想哭的恐怕不是學員，而是教練。新規的出台，代表著原有很多教學方法可能不能適應新改革，比如之前說的科目二開始教練一再叮囑慢一慢成功一大半，在駕考新規下，看來，教練又要頭疼尋找新的教學方法了。

不過在十年前，因為家庭有車的人還是比較少的，所以學車的人不多，加上那個時候的駕考培訓規則還沒有現在這麼細緻，所以那個時候的教練還是過的比較輕鬆的。但是後來隨著養路費和運管費費取消，養車成本的降低，以及汽車價格的下跌，汽車慢慢成為家家戶戶都要有的交通工具，於是想學車的人也開始多了起來。而隨著網路化的普及，駕考規則的不斷細化，駕照的獲得越來越來，而教練的工作也越來越不好作。

於是教練常常調侃十年教考的變化是越來越難。十年前，《道路交通安全法規》還僅僅只是規定，並不完善。後來，這些規定上升到了法律的高度，從前的違章違規，已經變成了今天的違法。道路安全保障提升了；十年前，還沒有自學自考的爭議，那個時候也沒有這個概念。十年後，駕考新規出來了，駕考可以自學自考了；十年前，駕照還只有A、B、C照等等，也沒有駕齡的限制，18歲就能直接B照，當時考駕照還要考機械常識，部分地區甚至還要考救護常識。現在不同了，分A1A2、B1B2，了，而且駕考的年齡也做了進一步的規定。

十年前駕照

是的，十年前還要考機械常識和救護常識，所以十年前女司機還沒那多。十年前，學車的人家裡都有一本厚厚的汽車機械原理書，在十年前的駕考中，機械常識考的就是會不會修車。這是因為十年前汽車工業不像現在這麼發達，製造工藝上還非常落後，機械經常出現故障。

所以，駕駛員除了要會開車，還得會修車，以免車出現半路拋錨而無法修理的狀況。而現在由於代制動工藝水平有了很大的提升，車子拋錨的現象並不會那麼頻繁，所以機械維修的考核項目就慢慢退出駕考項目。

否則，要像十年前駕照考試還考機械常識，恐怕又要掛掉一大批。

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