9月起廣佛地鐵安檢全面升級，在廣州坐地鐵也得過安檢機了！

對於佛山市民來說，坐捷運過安檢已經是熟悉都不行的事情。畢竟廣佛捷運的佛山段，每一個捷運站都有工作人員提醒乘客把隨身物品過安檢機。然而當佛山市民從廣州坐捷運回佛山的時候，卻發現這時候工作人員只是簡單掃一掃安檢。

內心不禁納悶：為什麼佛山捷運的安檢力度比廣州的還大啊~

然而小編告訴你一個大消息：廣州捷運的安檢將迎來大升級！

從9月25日起，廣佛捷運安檢力度將達到京滬級別！而且持續三年，也就是說，以後進捷運站，再也不像現在這樣只是工作人員用探測器給你「撓撓」。而是，行李要過安檢機，人要過安檢門！

2014年3月4日，公園前捷運站。乘客進站前需經過安檢，乘客在進站口排起了長龍。

範圍：進入捷運站就要檢

截至目前，國內大城市幾乎難覓沒有過機安檢的捷運，廣州曾在亞運前夕實施站站過機安檢，但後來便恢復原來的狀態。2015年起，廣州重啟站站安檢，採取的是對乘客干擾較少的手持儀器檢查。

昨天，廣州捷運掛出了安檢服務項目（2017-2020年）的招標，耗資近30億，採購855台安檢設備，僱用1.2萬安檢員。

根據招標，捷運將按照「人、物同檢、全面安檢」原則，在廣州行政區域捷運、有軌電車車站開展安檢工作，包括已開通及未來新線，根據國家、省、市、廣州捷運相關規定履行捷運安檢職責。

招標要求：

●通過人力、技術設備等防範手段對進入捷運車站範圍內的人員及其攜帶的物品進行全面安全檢查；

●阻止槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品或介質進入捷運區域；

●在責權範圍內按規定程序對各類危險品、違禁品、限帶品及其他危險介質進行處理。

模式：物過X光機，人過安檢門

針對行李物品及乘客本身，安檢分為物檢和人檢兩部分。

物檢要求：捷運通過使用X光安檢機、炸藥探測器、台式液體探測器、金屬探測儀等設備對物品進行安檢；有軌電車通過手持金屬探測儀、手持液體探測儀、炸藥探測器等設備對物品進行安檢。

人檢方面，乘客進站時通過安檢門對其進行安全檢查，包括人工使用金屬探測儀等設備安檢。

與目前相比，最直觀的變化在於，捷運站增加了X光安檢機、安檢門、台式液體探測器，類似北京、上海等城市的做法，有軌電車站則參照現行捷運安檢的模式。

本次招標，合同期預計服務時間為2017年9月25日至2020年9月24日（三年整），與目前安檢的合同期（2015年9月25日至2017年9月24日）無縫銜接。從全國捷運安檢的大趨勢來看，未來繼續執行是大概率事件。

三年的安檢項目，招標總控制價為26.7億元，計劃採購855台安檢設備，僱用1.2萬安檢員。資金來源為企業自籌資金和財政資金。

測試：帶水壺需當場喝一口

7月下旬，廣州捷運曾在萬勝圍站A口短暫測試過X光機、安檢門等設備。當時，車站在站廳層非付費區設置了隔離圍欄供進站乘客排隊安檢，乘客先將行李物品放上離地約一米的X光安檢機，再走過安檢門，接受工作人員用手持設備上下掃描，最後到另一邊取行李。

上月測試時，有小朋友攜帶水壺進站，需要當場打開喝一口。如果行李過機發現可疑物品，還需作進一步檢查。

出行效率還能保證嗎？

增加X光機過包安檢后，乘客入站效率難免受影響，上班高峰期如何少添堵將是由此衍生的新考題。

北京捷運，乘客排隊通過安檢

有上海的網友做過測算，安檢的速度遠遠低於高峰期捷運的運力，很可能造成安檢口前人滿為患，給不法分子製造可乘之機。

招標文件顯示，捷運將根據車站的客流水平，配備安檢人員和儀器，日均進站客流5萬人次以上的屬於一級站，每天客流高峰期5小時，每安檢點每班配備6名安檢員。其中，一號線3個一等站，二號線5個，三號線（含北延段）8個，五號線2個。

為免耽誤行程，乘客高峰期最好還是提前出門。

來自：大洋網