厲害了，北京交通又將大爆發，全國都羨慕！

未來三年，

北京的交通將迎來大爆發

看完你絕對不捨得離開！

今年，北京捷運在建里程超過350公里

是北京軌道建設歷史上

在建線路最多、里程最長、任務最重的一年

來看看還有哪些軌交即將建成

有沒有經過你家門口的

16號線北段北安河至西苑段，

已經在去年年底開通，

而農大南路站因出入口問題而暫緩開通。

通車時間：已通車

今年16號線西苑站-萬泉河站-蘇州街站

就要加速開工啦！

屆時蘇州街站將成為換乘站，

實現16號線與10號線的完美換乘！

好讓人期待~

今年S1線就要全線通車拉！

開通后從門頭溝石門營到蘋果園

大約只需要20分鐘！

通車時間：2017年

其實就是香山線。

西郊線連接了頤和園、香山、玉泉郊野公園

北塢郊野公園、北京植物園等眾多景點，

這條線將大大方便愛旅遊的夥伴兒！

通車時間：2017年

北京捷運燕房線，

為北京捷運房山線的西延線。

同S1、西郊線一樣，

燕房線主線（閻村北站-燕化站）

也將於今年開通。

通車時間：2017年

新機場線一期是服務於

北京新機場的快速專線，

全長41.4公里，全線設3座車站，

建成時間：2019年

北京捷運12號線起點海淀田村站、

經四季青橋—遠大路-（沿北三環）

—太陽宮—酒仙橋東部。

三環上與現有線路車站形成換乘。

然後在三元橋換乘10號線，隨後到達四元橋，

后在高家園站換乘14號線，

終點設在酒仙橋東部的萬紅路東口（孫家村）

至環行鐵道一帶。

通車時間：2021年

捷運17號線線路全長約49.7KM，

共有20座車站，換乘站9座。

17號線列車全線設計旅行速度45km/h，

全線單向旅行時間約為56分鐘。

通車時間：北段2019年底

總共車站有9座，可換乘站點有7座，

接駁新機場線，

可以保證機場和北部金融街的交通通暢。

開通時間：2019年

捷運6號線西延共有6站地，

將設3座換乘站。

捷運6號線西延建成開通后，

加上已經建成的6號線一期、二期工程，

未來北京捷運6號線將能

從東六環一路通到西六環附近，

將形成橫貫東西的長距離捷運線路。

通車時間：2018年

7號線東延全長約16.6公里，

由7號線終點焦化廠站向東延長8站，

分別為黃廠村、豆各庄、黑莊戶、

萬盛南街西口、雲景東路、小馬庄、

高樓金和環球主題公園站。

通車時間：2019年

8號線三期線路，

北起美術館南的王府井北站，

終點為南苑機場附近的五福堂，

全長17.3公里。

建成時間：2018年

說的大概就是8號線三期南延了。

三期南延線北起五福堂與三期相連接，

向東南沿京福路（104國道）

到達大興區德茂站和瀛海站，

全長3.4千米，設2座車站。

屆時，加上五福堂站，

8號線將有3個站都在大興區。

通車時間：2017年底

3號線一期

工程西起東四十條，東至東壩中街，

全長約13.7公里，設9座車站。

3號線一期開通后，

有利於緩解東壩地區交通擁堵。

通車時間：2021年

北京捷運線路圖上的14號線，

中間缺了一塊，怎麼看都彆扭~

現在終於要開始填缺補漏啦！

14號線剩餘段，

從景風門站至東管頭，

穿越麗澤商務區，全長僅5公里。

通車時間：2018年

房山線北延南起郭公庄站，

沿六圈路、張新路、芳菲路敷設，

北至西南三環，全長約5.2千米。

設4座車站，分別是

樊羊路站、四環路站、首經貿站（換乘10號線）、

豐益橋南站（換乘16號線）。

通車時間：2019年12月

起點位於既有機場線東直門站，

沿東直門內大街向西，終至北新橋，

線路長1.9公里，僅設一座北新橋站，

可與捷運5號線換乘。

最短換乘距離只有80米。

通車時間：2020年前

該線又被稱為北京捷運22號線。

平谷線將率先開建東段9站，長達54.3公里，

線長堪比「北京最長」的捷運10號線。

平谷線是北京城市軌道交通線網中

第一條跨省市的軌道交通線路，

貫穿京津冀三地。

通車時間：2020年

八通線南延線路全長大約有4.5公里，

八通線南延後，

將實現八通線和7號線的「握手」。

通車時間：2019年3月

昌平線南延一期北起昌平線西二旗站，

南至薊門橋站，

全長12.3公里，設7座車站，

沿線連接了西二旗、清河、學院路、

北太平庄和北下關等居住區及教育基地。

通車時間：2020年

機場

北京建全球第一大機場，

確定2019年7月15日航站樓建成。

北京新機場採用的是「海星」設計方案，

五座向外伸出的指廊與航站樓主體

組成了一個類似海星的圖案。

北京新機場航站區總用地面積約27.9公頃，

南北長1753米，東西寬1591米，

由旅客航站樓、換乘中心

和綜合服務樓與停車樓

三部分組成，

總建築面積103萬平方米，

超過了首都國際機場T3航站樓，

是目前全球最大的機場航站樓。

高速公路

高速公路從今年進入「豐收期」，

未來三四年，每年都有新高速開通，

連接京津冀的高速路網正在織密。

路線起點為大興區采育鎮南側市界，

與河北省廊坊市段規劃線位相接，

終點為通州區西集鎮東側市界，

與河北省香河縣段規劃線位相接。

路線全長約38公里，

設計速度120公里/小時，

雙向6車道。

計劃建成時間：2017年底

京秦高速公路遵化至秦皇島段今年將開工。

路線全長約166公里，

該路段是《國家公路網規劃(2013-2030年)》中

京秦高速公路的組成部分，

也是京津冀協同發展交通一體化

「四縱四橫一環」骨架中

「京秦—京張通道」的重要組成部分，

在國家和區域路網中居於重要地位。

新機場北線(京開高速—京台高速)高速公路工程

西起京開高速公路，

東至京台高速公路

全長約14.8公里。

計劃通車時間：2018年底

延崇高速公路作為京津冀一體化西北高速通道之一，

是連接北京城區、延慶新城

和河北張北地區的快速交通幹道，

未來將服務於2019年世園會園區和2022年冬奧會。

工程計劃於2019年年底建成通車。

興延高速位於京藏高速公路以西，

呈南北走向，

路線全長約42.2km，

預計興延高速2018年底全面開通。

2700輛公車輛和生產輔助車輛年內將報廢更新，

更新車輛將以新能源車為主，

優先在通州區實施。

同時，全市公交場站將新添685個充電樁。

另外，有軌電車、定點專線、旅遊觀光專線等

不同運營模式、不同品質

差異化客運服務或將在全市實現。

2017年公交路線的整改會擴大到北京五環，

使其周邊居民乘坐的更加簡便。

減重複、增覆蓋

作為城市更改公車的重點。

此外，也會依照客流量的出行，

增添40條公交路線方便出行。