成貴鐵路四川段完成架梁 建成后成都3小時到貴陽

原標題:成貴鐵路四川段完成架梁 建成后成都3小時到貴陽

6月14日，隨著最後一片800噸箱梁在樂山市五通岷江特大橋落座，成貴鐵路四川段線下工程全部結束，全面轉向線上工程施工，預計今年底將完成無砟軌道施工。

成貴鐵路四川段最後一片箱梁落座五通岷江特大橋。 蘆薛王 攝(視覺四川)

成都至貴陽鐵路是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一，線路全長515公里，分為四川段和雲貴段，其中四川段長約259公里，設計時速250公里。線路主要經過丘陵、中低山和高原三個地貌單元，沿線地質複雜，大部分路段採用橋樑和隧道的形式通過，橋隧比高達81%。由於沿線隧道多，架梁和運梁難度大，施工中選用了目前國內最新型第四代JQSS900B穿隧式架橋機和YLSS900B運梁車等新設備進行施工，實現了「架橋機不解體通過隧道」和「隧道口零距離架梁」。

成貴鐵路計劃2019年底建成通車，屆時成都至貴陽將由目前的近12小時縮短為3小時左右，至廣州7小時左右，成為南下出川最快捷的高速通道。(蘆薛文 翟李程 記者 王眉靈）