為了一塊第三方支付牌照，滴滴豁出去了

的互聯網約租車經過多年發展，先後完成了滴滴與快的的合併，滴滴與優步的合併，現在大部分網約車市場已經屬於滴滴出行了。

互聯網約租車辦法的出台給了網約車合法地位，同時也把權力下放給各地，給滴滴製造了一些障礙。不說北京、上海的戶口規定，很對地方針對網約車司機的考試也是離譜的很，考的東西往往是不必要的，通過率不高。

但是，戶口限制也好、考試准入也好，都不會構成滴滴發展的障礙。滴滴的發展是一場打怪升級的持久戰：早期股權回購、阿里騰訊融資之爭，並完快的，再戰Uber……

3月13日早上，有消息稱滴滴將耗資4.3億元對北京一九付支付科技有限公司全資收購，曲線獲得支付牌照。當天下午，滴滴官方回復稱：「出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業合作夥伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續專註出行領域，並無進入支付行業計劃。」

不過，據消息人士透露，目前，一九付正在辦理後續流程，預計7、8月份，滴滴將正式接管一九付。

據稱，此次收購，滴滴志在必得，甚至放出「只要牌照，不要業務」的說法。而面對收購，就一九付是否會大面積裁員的問題，該人士表示，一九付原則上不會進行裁員，員工將直接過渡到母公司高陽捷訊。此前，高陽捷訊被高鴻股份全資收購，併入大唐電信集團。

在滴滴看來，拿到支付牌照做滴滴自身的業務就夠了。目前，一九付的業務正在逐步關停，商戶也在清退之中。

知情人士稱，滴滴雖不承接一九付業務，但一九付原則上不會進行裁員，而是將員工直接過渡到母公司高陽捷迅。此前，支付業務屬一九付獨立運營，而話費業務歸屬高陽捷迅。

2013年9月，一九付母公司高陽捷迅被高鴻股份全資收購，正式併入大唐電信集團。公開資料顯示，高陽捷訊目前是聯通最大的繳費支付平台提供商，承建了聯通22個省、電信5個省和移動2個省充值系統。業務涵蓋第三方支付、充值卡兌換、話費充值等，年交易量超過300億元。

值得一提的是，早在滴滴之前，樂視金融也曾接觸過一九付，但因交易價格沒有談攏而出局，據悉退出原因是樂視集團沒有批准這筆資金。

而一九付也有「黑歷史」。2015年4月，一九付因未按規定存放客戶備付金1200萬，被央行罰款12萬元。

再來看看滴滴的金融業務。2016年3月，滴滴成立眾富租賃，註冊資本10億元，程維親自擔任法人代表，經營融資租賃、擔保等業務。除此之外，滴滴還與投資方招商銀行合作悄然上線了信用卡功能，可在滴滴辦理招行滴滴聯名卡。

除去金融之外，滴滴還布局汽車後市場和對外提供網路服務，比如汽車資訊、新車銷售、二手車銷售、滴滴地產、滴滴醫生等。

滴滴的股東方阿里、騰訊，都有自己的支付業務，阿里有支付寶、騰訊有微信支付、QQ錢包支付，這三種第三支付方式目前已經接入了滴滴出行。但滴滴每一筆業務，都被第三方支付機構抽取了0.5%-3%的手續費。

有分析人士指出，滴滴率先拿到支付牌照，或許能攪動出行領域的現有格局。

除了第三方支付，滴滴目前已進入汽車金融領域，並多次和金融機構合作。

2015年5月，滴滴快的旗下一號專車和P2P平台「點融網」合作，將增加「類餘額寶」功能。只要一號專車用戶的賬戶餘額大於等於500元，點融網即向一號專車的客戶直接贈送1:1的等額投資體驗金讓用戶體驗1個月年化率達到14%的理財產品，該產品的收益將自動打入用戶賬戶中，可隨時取出。

2016年1月26日，滴滴出行與招商銀行達成戰略合作。根據雙方的合作協議，除了資本服務，雙方的合作還包括綁卡服務，即將招行的儲蓄卡、信用卡設定為支付方式之一;共同發行聯名卡以及借記卡，向持卡用戶提供出行優惠;招行的線下營業網點也可以為司機進行註冊服務;還有招行為滴滴提供分期購車服務，分期金額依據司機信用報告和滴滴數據來綜合評估;另外，還包括跨境現金池、跨銀行現金管理、美元資產管理以及汽車信貸等業務。

2016年3月，滴滴出行在上海自貿區設立全資子公司「眾富融資租賃(上海)有限公司」，其股東為香港子公司「快富控股有限公司」，註冊資本10億人民幣，法人代表為滴滴出行創始人程維。此舉讓滴滴正式涉足汽車金融領域。

2016年6月13日，滴滴獲人壽6億美元投資，雙方將在「互聯網+金融」展開合作，滴滴打車首批1.6萬輛車保險供應商選擇人壽財險，為安全出行提供保障。

滴滴雖然在布局金融領域野心勃勃，但此前由於沒能拿到支付牌照，在互聯網金融業務的開展上只能止步不前，支付牌照成滴滴打通金融版圖的「最後一公里」，一旦把支付業務做起來，整個金融產業鏈也能自然按部就班的連接開來。

滴滴此舉收購第三方支付牌照，顯然是在完善自己的金融之路的布局。轉型做金融業務也許更能給企業帶來流水和好看的現金流。