滴滴已被罵流氓，共享經濟請勿走打車軟體老路！

共享經濟大旗下，最近新鮮事不斷，先是共享寶馬，后是共享馬扎，今天又有一家凈水器公司，聲稱可以共享凈水器。加之此前的共享床鋪、共享珠寶、共享雨傘等等，打著共享經濟的企業如雨後春筍般。大家都想做風口上的那隻豬，這麼多豬堵在一起，也是挺擠的！

「共享寶馬」出來，買同款車的哭了

共享汽車作為一種新興的形式，受到了用戶的歡迎。實際上，早在十年前，國外就已經開始試水，在歐美等一些區域也形成了一定規模。而國內共享汽車正在加速發展，目前已有Car2Go、Car2Share等，而近些時間也出現了共享奧迪、共享寶馬。

不過共享寶馬出現后，還出現了一些笑料。因為共享寶馬的車身顏色為藍色，同顏色的寶馬車，經常會遇到有人拿著手機過來找二維碼掃描，令人哭笑不得。

「共享床鋪」火了一會，被封了

這家名為「享睡空間」的項目，今年5月8日出現在北京，用戶可通過掃描二維碼，打開艙門即可入睡。高峰時價格為10元/半小時起，超出時間0.3元/分鐘；非高峰期6元/半小時起，超出時間0.2/分鐘，封頂58元，月卡是788元/月。

此前該項目在北京有16個場地，還開設到了上海、成都。不過這個模式最終沒有堅持下去，於7月陸續被查封。

「共享馬扎」只出來一天，全丟了

上周日，一款「共享馬扎」同時出現在北京的一些公交站，使用沒有任何門檻，用戶可以隨意坐。然而，尷尬的是，第二天，之前投放的所有馬扎均不見蹤影。

「 共享馬扎」的客服表示，馬扎並不是公司收回的，另外這些馬扎沒有裝定位裝置，公司也不知道這些馬扎去哪了。

……

當然，除了這幾個事例，還有諸如共享充電寶、共享雨傘等共享項目，其中共享充電寶、共享雨傘也已經獲得了融資。

看到共享經濟這麼熱，有人想起一個非常好的共享項目，準備尋求投資人。大概商業模式是這樣的，整幾十台電腦，租個場地，提供給有需求的人，按小時收費即可。不想玩就下機，電腦可以繼續給下一個客戶用。項目名就叫「一起上網吧」，簡稱「網吧」，或者「網咖」也行。

之前的「共享經濟」——滴滴，已成流氓？

移動互聯網發展迅猛的現在，加入共享經濟的行業越來越多，也確實給人們帶來了諸多便利。可是如果最後一家獨大了，用戶會遇到什麼樣的服務呢？

不知是否還有人使用滴滴，滴滴此前也是打著共享經濟的名號，一步步發展，最終對手或是被兼并或是退出市場，如今一家獨大。但用戶應該已經注意到，現在的滴滴已經沒有以前的優惠與便捷了，加價叫車已成常態，甚至加價也約不到車同樣逐漸成為常態。

就在今年6月，作家六六在微博裡面發文指責滴滴搞壟斷搶錢。六六此前與朋友使用滴滴經常遇到加價，甚至有一次更為離譜。根據六六發布文章里的截圖顯示：一段20公里左右的叫車，上浮1.5倍車資，估價163元。

按理說滴滴的價格提高了，司機應該是掙更多錢了。但事實並不是這回事，司機稱滴滴宣稱的抽成是20%，但滴滴並沒有展示每單的抽成跟比例，司機表示抽成應該比20%高。而自打滴滴合併uber后，司機也再也沒有拿到過補貼。

用戶不爽，司機也滿腹怨言，滴滴的改變讓人無奈。目前滴滴正被大眾指責為壟斷，同時反壟斷局也已多次約談滴滴，並進行調查。

現在，共享經濟火熱，尤以共享腳踏車的規模與此前打車軟體之爭最為相像。甚至共享腳踏車已經多到了堆積如山的地步，有統計顯示，共享腳踏車年產廢鋼30萬噸，等同5艘航母！

共享腳踏車洗牌已經在即，但對於用戶而言，無論怎樣，最好不要出現一家獨大的局面。打車軟體已經有前車之鑒，共享行業裡面如果再出現一個滴滴，似乎並不是什麼好事。