【渠道資訊】榮威、名爵分網進行時

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據相關媒體報道，最近一段時間，上汽加快了榮威

、名爵分網步伐，這或許與上汽不斷豐富的產品陣容關係密切。

不久前，有媒體走訪了北京上汽榮威、名爵的經銷商，一個分網「如火如荼」進行中的上汽乘用車浮出水面。

數據顯示，今年上半年，上汽乘用車累計銷量達到23.4萬輛，同比增長113%。相比於大盤的冷淡，上汽乘用車可謂「形勢一片大好。」在這樣的背景下，分網之於上汽乘用車究竟有何意義呢？

直擊榮威、名爵分網進行時

位於北京市北五環外小營橋附近的某上汽授權經銷商同時銷售著榮威、名爵兩品牌車型。在其店面內，一側是RX5、950等榮威熱銷車型，一側是包括名爵GS、名爵ZS、名爵3在內的名爵品牌車型。實際上，這是目前大部分上汽乘用車經銷商店內最長見的情景。讓記者十分感興趣的是，在其店面南側一座「名爵特許銷售服務店」已經完成了外部裝潢。而這意味著在不久之後，該經銷商旗下經營的榮威和名爵兩品牌將分別在不同店面內進行銷售，其本質內涵則是榮威、名爵分網銷售。

「分網是我們一直在做的事情。」有上汽乘用車內部的人士這樣告訴記者。他表示，上汽明顯加快了榮威、名爵分網步伐，與其不斷豐富的產品陣容關係密切。「無論是榮威還是名爵現在都具備了獨立建店，並且實現盈利的能力，經銷商分網的熱情越來越高。」該內部人士如是說。從某種程度上講，分網的先決條件主要集中在兩方面，其一，是產品線不斷豐富，有足夠的產品陣容做支撐；其二，是經銷商有做夠的盈利能力，分網后能夠協調不同渠道之間的利益均衡。而分網可能存在的風險則主要集中在「對自身體量預估的不準確，以及對對來市場環境把握的不充分。」不過，其所帶來的好處也是顯而易見的。有專家在接受國內媒體採訪時表示，「分網銷售除了能使消費者清楚認識企業不同層面的品牌，幫助企業在各個細分市場充分參與競爭外，還能集中經銷商的實力，突破各個市場的瓶頸」（來源：汽車頭條）

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