讀懂寶騰汽車歷史中的8個階段 | 汽車商報

寶騰汽車（Proton）是馬來西亞一家活躍在汽車設計、製造和銷售的公司。公司於1983年在馬來西亞第4任首相馬哈迪的主導下而建立。作為馬來西亞唯國家唯一國產車公司，寶騰汽車於馬來西亞汽車產業的意義非凡。而寶騰汽車對於馬來西亞及整個東南亞市場的輻射和影響也是此次吉利汽車收購寶騰的原因之一，下面就來解析寶騰汽車的發展歷史及它背後的東南亞市場潛力。

第一階段：寶騰的前生

寶騰的故事始於1979年，在當時馬來西亞現代化之父達圖·馬哈蒂爾·賓·穆罕默德（時任馬來西亞副總理）提出了建立本國的汽車裝備製造業的意見。正是馬哈蒂爾的夢想加速了馬來西亞工業化能力的發展，使之可以與發達國家相競爭。在1982年馬來西亞內閣批准了國家汽車項目后，馬哈蒂爾的夢想離現實更進一步。

第二階段：寶騰的正式註冊

1983年5月7日,寶騰正式成立,馬哈蒂爾的夢想實現了。1985年7月9日，寶騰的第一款車型——Proton Saga發布。「Saga」一詞來源於一種在馬來西亞常見的種子，海紅豆。退役的軍人Ismail Jaafar便以此種子命名了寶騰的第一款車。「Proton Saga」第一個面向的市場便是在柔佛海峽對岸的新加披。

第三階段：奠定基礎

1986年，僅僅只是一年的時間，第10000輛Proton Saga售出。隨後，寶騰推出了Proton Saga 1.5L轎車和斜背式車身小客車模型。此時的寶騰已經在孟加拉國、汶萊、紐西蘭、馬爾他和斯里蘭卡生產並銷售了超過5萬輛Proton Saga。不久之後，寶騰汽車登陸英國市場。

第四階段：發展生產力

1988年，寶騰在英國國際車展上首次亮相，並成功在三個方面攬獲大獎：質量、設計與製造和人體工程學。1989年，寶騰的發展轉向內部引擎業務。寶騰在追求提升技術能力的同時，其變速箱總成工廠也在吉隆坡莎阿南建立。

1996年，寶騰第100萬輛汽車生產。這個成就是由幾個重要的新型車，包括Proton Tiara、Proton Wira 2.0柴油車以及雙門Proton Putra；當然還包括現有的Proton Wira, Proton Satria和Proton Perdana共同實現的。同年，寶騰獲得了蓮花集團的控股權。

第五階段：技術提升

即使新世紀開啟，寶騰的步伐依舊沒有放緩。2000年，寶騰在英國諾里奇的蓮花工廠展示了CamPro發動機原型。其目的是向世界展示寶騰的能力，也向世界證明他們能夠生產如此高級、排放標準達標的發動機。寶騰2004年推出的Gen 2首先搭載了這款發動機。CamPro發動機的衍生——CPS和IAFM在2008年首次亮相。CPS最初是在Proton Waja和Face-Lift Gen•2引入，而IAFM則搭載在新款Proton Saga上。

第六階段：市場改進

2008年，寶騰迭代的logo發布。與此同時，寶騰的第300萬輛汽車生產。新款Proton Saga是第一個使用此新logo的寶騰車型。2009年，寶騰集團為了確保布局全國性的銷售網路，與馬來西亞最大的汽車經銷商Edaran Otomobil Nasional Berhad簽訂了合理規範銷售與服務的經銷商經銷協議。

第七階段：自我成長

2009年，寶騰推出了首個MPV車型Proton Exora，進一步鞏固了它的地位。Exora一經推出即在國內和泰國得到了廣泛的認可。值得一提的是，Proton Exora還被《曼谷郵報》認為是「泰國十大交通工具」之一。

隨著人們對環境、碳排放以及油價波動的擔憂日益加劇，寶騰開始研發電動和混合動力性車型。2010年，寶騰用Saga EV和Exora Range-Extender EV參加了倫敦皇家汽車俱樂部的汽車挑戰賽。當Exora RE EV被授予最好的增程型電動車稱號時，寶騰成功了。隨後，Exora RE EV被宣布與2012年獲勝者豐田普銳斯混合動力汽車共同成為最節能的MPV車型。

2012年，寶騰引入了渦輪增壓版本的CamPro發動機：全新的Campro1.6升發動機的燃燒效率可以與2升發動機的性能相媲美。帶著進軍國際市場的決心，寶騰在2012年推出了第一款全球性車型Proton Prevé.2013年2月，Proton Prevé成功實現了「澳大利亞新汽車評估計劃」(ANCAP)安全等級的五星級別，這是寶騰歷史成績最好的一次。

第八階段：私有化

2012年對於寶騰來說是一個新的階段：從國有汽車製造商的身份轉變為私人集團。在被DRB-HICOM Berhad馬來西亞最大的汽車製造商收購之後，寶騰和蓮花汽車將轉變為全球認可的汽車集團。

為重申當初收購的承諾，幾個月內，寶騰成功地在澳大利亞、泰國和汶萊推出了Prevé車型。蓮花集團於2012年7月在倫敦麗晶街成立了新的旗艦店。2013年1月，蓮花汽車在吉隆坡開設了第一家旗艦產品展示中心和，並在Sg Penchala向馬來西亞客戶介紹了兩款新車——Exige S 和Elise S。

2012年12月，寶騰獲得了自1997年以來由馬來西亞國家石油公司開發的所有發動機技術和知識，這是一個重要的里程碑，標誌著寶騰永無止盡。通過收購，寶騰現在擁有了一個更強大的家庭。它擁有自然吸氣和渦輪增壓2.0 L發動機，還有一個2.2 L渦輪增壓版本以補充現有的CAMPRO發動機系列。這一舉措也確保了馬來西亞人民能夠在寶騰現有的和未來的車型中體驗和享受這些發動機帶來的快感。

此外，DRB-HICOM Berhad還為寶騰提供了噴射式汽油直接噴射技術。該技術是由馬來西亞國家石油公司與一家著名的工程公司共同開發的。這一技術有助於提高發動機的性能和燃油效率，這將推動寶騰進入一個不同的發展時期，為客戶提供具有競爭力的汽車。如今，寶騰仍然不斷地尋求進步。要讓世界知道寶騰不僅是一個品牌，還能製造出質量最好的汽車。