【2017中國汽車論壇】陳忠強：充電重新連接世界

青島特來電新能源有限公司高級副總裁 陳忠強

各位同行的朋友、媒體朋友，大家下午好，我是來自青島特來電新能源的陳忠強，下面把我們對充電的理解和大家做一個彙報，我的題目是充電重新連接世界。

說到特來電，我不得不先提一下，我們是特銳德的子公司，特銳德創業板第一股，特銳德做成世界最大的箱式電力設備研發、生產基地，超越了西門子、ABB、施耐德。箱變產品在鐵路市場佔有率高達70%以上，每新建一條鐵路,每兩公里就有一台特銳德箱變，在煤炭、部分電力市場佔有率第一。下面是我們一個簡單的數字，我們特銳德做電力設備，我們在高鐵的沿線電源系統，始終堅持「愛黨報國」的初心，引領企業跨越式發展，響應黨和國家的號召，大力發展新能源汽車產業，保護環境、優化能源。

這上面是我們一個簡單的情況，下面是我正式的演講，特銳德戰略發展，特來電、特溫暖，充電生態網、多能生態網、設備製造。從燃油車到電動車，實現彎道超車成為世界第一大汽車製造國，電動汽車將成為手機后的第二個移動終端，這個未來來講要比手機的功能強大的多，車都有可能成為第二個辦公室、第二個家，電動汽車整個就是改變了一個汽車的生態，和燃油車本質上面來講是不一樣的。

所以我們講充電尤其是重要的一環，充電重新連接世界，未來15年最大的產業，我們認為就是新能源汽車的產業，具體的話大家比我更清楚，我不詳細贅述了，充電是制約電動汽車發展的最大瓶頸。我們現在老百姓不買電動車，其實不是電動車不方便，一個是續航里程跑的有點短，老百姓覺得充上電跑1千公里才是好呢。當充電一旦方便以後，老百姓買車就願意了，當你充電很方便的時候，我們認為老百姓可能不需要充電買四五百里的車，看你想幹什麼，如果室內用車沒有必要跑四五百公里，每天跑一二百公里。

所以可能會細分，充電一旦解決了方便了，這給新能源整個市場會帶來比較大的變化，可能對車型都有一定的影響，所以充電是制約電動汽車發展的最大瓶頸。

所以我們傳統充電樁面臨問題，安全問題，高壓電有安全隱患，發現有些車充電過熱過重導致的火災，以及數據的安全上面；成本問題是充電的電費比較高，大家可能在充電不太了解就是對電網的影響，就是我們整個充電無序的話，電網可能進行再一次的電網改造，我們知道前十年二十年以前，進行城網的改造，在家庭用電急劇上漲的時候，當年進行過改造，電動汽車爆發其他以後，如果不進行無序充電可能還需要進行電網大改造，對電網的投資成本比較高；再就是便捷問題，一個就是電網接入，不像說我們自己買一個電爐子或者買空調，因為充電功率高，慢充七千瓦，快充更大了。還有大家使用過程當中，現在很多有卡，各式各樣的卡和APP，他們可能需要不斷的去切換，或者帶很多卡不方便，所以我們都提出來了充電的便捷性問題。

基於這些問題我們講「充電樁解決不了汽車群充電問題」，所以我們說汽車群充電問題，不是一個車充的問題，特來電重新定義汽車充電，汽車群指在一個固定區域，小區或停車場內至少有10台以上需要充電的車群組，汽車群充電，是指對10台以上的汽車群進行同期充電。

傳統的充電模式來講，就是一個充分的配電池，下面接很多充電樁，一個充電樁就是接一個充電位，我們重新定義一個組合，我們就實現了無樁充電，無電插頭，大家還有一個規定來講，帶電的插頭離地有一定的高度，沒有電的時候可以壓縮做成車擋式充電終端，這是另外一種壁掛終端，因為我們是群管群控、模塊結構，這樣發現我們一個充電從高壓配電櫃到變壓器到低壓配電到PDO等等集成起來，現場只有一個充電的插頭。

另外，我們的做到有序充電，削峰填谷，我們上午是用電的高峰期，下午下班回家也是用電高峰期，如果高峰期進行充電，對電網進行一個疊加，電網可能會過符合，有可能會跳閘，所以說如果一個小區有一輛電動汽車、兩輛電動汽車你接上問題不大，未來大家都想買了以後，這時候電動汽車充電和大家家裡用典相符合就是經常停電、跳閘各種情況，這個時候大家發現矛盾就出來了，所以必須進行充電的有序控制，這樣才能保證小區各個用電單位的安全性，所以我稱之為有序充電。

再就是充電的時候，我們有的時候分波峰電，我們比如說半夜12點以後進行充電用的電比較少，而且不和大家家庭用電相符合，這是一個很好的控制，我們做到有序充電，削峰填谷。

還有我們有一個CMS系統，充的過程當中如果電池管理系統死機出現問題了，過充電會造成溫度升高，一定程度就會著火了，我們如果發現電池溫度過高或者電池傳回來的數據長期不變化，我們可能判斷它死機了，這時候主動停止充電，這樣可以保護汽車的充電安全，避免導致故障越來越大，所以我們CMS主動防護-提升充電安全100倍。

再就是柔性充電，一般的充電系統就是剛性的，我們可以根據環境和電池的情況，以及各種參數的設計，可以按照電池最舒服的方式進行柔性充電，剛性充電就是野蠻充電，柔性充電就是電池怎麼舒服怎麼來，讓電池充電過程的電流是變化的，可以延長電池的壽命。

我們汽車群的充電系統我們現在已經申請了336目專利，2016年特來電免費公開16項專利，我們6月21號無償公開，可以免費授權使用，我們做開放、共享、生態、共贏的一個行業圈，共同促進汽車充電安全，促進產業健康發展，這是我們行業的解決方案，我們在各個領域有定製方案，另外在政府、公交、出租等等方面都有，關心我們的網站新聞過程股票上面的新聞也知道，在成都還有新種了一個全國最大的充電站建設。

我們世界上最大的充電網大數據平台，我們整個數據有雲平台系統，對它進行監管，每天有245億條，每天是50TB的數據量，我們現在整個充電已經快到1億一千度電了，這是我們的雲平台系統，名字就叫APP，我們APP名稱叫特來電，我們大數據充電對大數據進行智能充電分析，武漢公交我們經過智能分析以後，由原來充電的曲線，後來進行分析，進行相關的調度，最後武漢公交整個降低了30%的充電成本。

另外特來電未來的工業大數據來講，通過車聯網、互聯網等等相關的情況都是非常多的，大部分充電只是做一端，我們從雲端到充電端和電網的介面以及對電動汽車的管理，我們整套系統都在做，我們有特來電研究院，從軟體技術、大數據技術到電網的保護技術，以及運維等等方面是一整套的技術體系。

商業模式講就是做大系統賣電，通過系統把電售出去，通過平台賣車等等，可以延伸出很多的相關商業形態，特來電的目標是打造讓客戶滿意、政府放心的最大汽車充電網生態公司，引領充電網、車聯網、互聯網「三網融合」的新能源互聯網。

我們成立子公司80個，充電覆蓋城市222個，建設充電終端17萬個，佔有全國充電市場40%的市場份額。

這是國家領導和國務院副總理馬凱到我們公司視察，馬凱副總理表示：「特來電是一個有責任感的企業，是站在國家的高度想問題和做事情，是國家可以信賴的企業。」

包括工信部的苗圩部長表示：「特來電以後會賺錢的，這些模式都是可行的」。

苗部長和一些領導都來我們公司進行考察，我們特來電和特溫暖是我們公司的名字，我們的平台叫特來錢，電商叫特來購，我們的是特來勁，你特別，我來電，我們一起特來電，謝謝大家！

（本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審核！）