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獨家解密:這些大學不只培養飛行員,關於"上天",它們是專業的!

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本文為新浪聯考「高校駕到」欄目原創稿件

非經授權請勿轉載!

作者:張雪媚

「我收到××上天大學的錄取通知書啦!」

「??」

「哦,是××航空航天大學。」

「哇塞,是學開飛機、開航天飛船的?」

「是的啊,聽說平時都是開著飛機去上課的,路程太遠就直接開飛船去。」

大家常常會在開玩笑的時候說「你咋不上天呢?」,而如果你恰好是對一個航空航天大學的學生這麼說,他很有可能會一本正經地回復你「對,我們就是專業負責上天的」。不過,這並不意味著是去做飛行員和宇航員,而那些可以做飛行員的學校也不一定叫「航空航天大學」。那麼航空航天大學究竟是個什麼樣的大學?它和航空航天有著什麼樣的淵源?哪些與航空相關的大學是真的可以上天的?新浪高校駕到欄目將為您一一解答。

Part 1 常識介紹

航空和航天是兩個不同的概念

航空,指人類在地球大氣層中的活動,所使用的飛機、直升機、飛艇和氣球等飛行器統稱為「航空器」。航天,指人造地球衛星、宇宙飛船等在地球附近空間或太陽系空間飛行,也就是人類衝出地球大氣層,到宇宙太空中去活動,即宇宙航行,它所使用的是航天器及其運載火箭。

並不存在航空航天類大學

其實,航空航天屬於一個專業類別,該類專業主要研究飛行器的結構、性能和運動規律,培養如何把飛行器設計製造出來並送上太空的工程技術專業人才。從狹義上講,航空航天類專業包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程等主體學科專業;而從廣義上講,材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業。

航空航天類專業並不學習開飛機

航空航天類專業並不學習如何駕駛飛行器,想要成為飛行員,要報考的是飛行技術專業。飛行員的報考屬於特殊專業報考,包括民航招飛和軍校招飛,招收飛行員的院校除了有校名裡帶「航空航天」的學校,也有一些其他院校。

航空航天大學不只有航空航天

航空航天大學也並不只有與航空航天相關的專業,它們往往是具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性大學,除了航空航天類專業外,在其他一些專業、尤其是工科相關專業上也很厲害。

Part 2 院校縱覽

以「航空航天」命名3所大學

目前,真正以「航空航天」命名的大學總共有3所,分別位於「南北二京」以及瀋陽,這3所學校正所謂「校如其名」,均是以航空航天為學校特色,其歷史沿革也是與航空航天有著不解之緣。

北京航空航天大學 由中華人民共和國工業和信息化部直屬,中央直管副部級建制,位列「211工程」、「985工程」。該校為國際宇航聯合會、「中歐精英大學聯盟」、「西班牙大學聯盟」、「中俄工科大學聯盟」成員,是新第一所航空航天高等學府。北航成立於1952年,由當時的清華大學、北洋大學(今天津大學)、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合併組建。

建校60餘年來,北航創造了40多項國內第一的科研成果,在尖端技術研究領域始終居於國內高校前列,研製發射(試飛)成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白,如第一架輕型旅客機「北京一號」、亞洲第一枚探空火箭「北京二號」、第一架無人駕駛飛機「北京五號」、「蜜蜂」系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。

該校現有30個學院,涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科(並列全國高校第7名),28個二級學科國家重點學科,9個北京市重點學科,10個國防特色學科,排名全國前十名的學科共13個,其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術排名第一。除了航空航天類專業,北航比較熱門的專業還有電子信息、計算機、儀器科學等。

北京航空航天大學夜景

南京航空航天大學 是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學,也是國家「211工程」重點建設高校之一。該校共有國家級特色專業(建設點)6個,工信部重點專業8個,國防重點專業和緊缺專業(方向)7個。

該校獲部省級以上科技成果獎近1483項,其家獎75項,建有機械結構力學及控制國家重點實驗室等4個國家級科研平台、44個部省級科研平台,為國家貢獻了若干個第一,包括第一架無人駕駛大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架高原無人駕駛機、第一架無人駕駛直升機、第一架微型飛行器等,自主研製的「天巡一號」微小衛星成功發射。

瀋陽航空航天大學 是一所以航空宇航為特色,以工為主,工、理、文、經、管等學科協調發展的多科性高等院校,是教育部、中航工業集團公司與遼寧省三方共建高校,是國防科工局與遼寧省共建高校,是空軍依託培養後備軍官的全國18所地方院校之一,是遼寧省裝備製造業緊缺人才(航空航天)培養基地,已經基本建設成為「國防科技人才培養基地」、「遼寧老工業振興人才培養基地」 和「空軍後備軍官培養基地」

該校擁有4個國防重點學科,1個遼寧省一流特色學科;現已形成了以「航空裝備設計製造與試驗技術」為主要研究方向的航空宇航學科群和以「航空信息化與控制技術」為主要研究方向的信息科學學科群。

12所航空航天專業相關強校

剛剛已經介紹了航空航天實際上指的是一類專業,除了以上3所以航空航天為特色的高校,還有一些理工類大學和綜合大學里也開設了航空航天類專業。航空航天類專業即使是在各高精尖專業中也是屬於頂級之列的,技術含量高、且不少還涉及國家機密,因此開設此類專業的高校數量少而精。

除了剛剛提到的3所以外,航空航天類專業強校還包括國防科學技術大學(軍校)、西北工業大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、北京理工大學、空軍工程大學(軍校)、上海交通大學、浙江大學、四川大學

西北工業大學 由教育部、工信部、陝西省人民政府三方重點共建,是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所同時發展航空、航天、航海(三航)工程教育和科學研究為特色的多科性、研究型、開放式全國重點大學,是國家「985工程、211工程」重點建設高校。該校與航空航天相關的二級學院有兩個:

西北工業大學航空學院 學院設有航空器設計工程系、綜合技術與控制工程系、流體力學系、航空結構工程系和民航工程系5個系,設有飛行器設計與工程、飛行器環境與生命保障工程2個大學部專業。學院先後培養出科學院和工程院院士10名,美國科學院或工程院院士及國際宇航科學院院士3名,教育部長江學者獎勵計劃特聘教授8名。

西北工業大學航天學院 前身是的宇航工程系,是創建最早的宇航院系之一。設有飛行器設計與工程、探測制導與控制技術、飛行器動力工程、航空航天工程等4個大學部專業,其中,飛行器設計與工程、探測制導與控制技術、飛行器動力工程被評為陝西省名牌專業;飛行器設計與工程、探測制導與控制技術被評為國防科工委重點專業。

哈爾濱工程大學 與哈爾濱工業大學僅一字之差,前身為新第一所高等軍事技術學府「人民解放軍軍事工程學院」(世稱「哈軍工」),,1966年哈軍工退出軍隊序列,更名為哈爾濱工程學院,1994年更名為哈爾濱工程大學。該校是屬於「211工程」重點建設高校之一,現隸屬於工信部,是三海一核領域最大的高層次人才培養基地和重要的科學研究基地,學校被國家授予「航母建設突出貢獻獎」唯一獲獎院校。該校與航空航天相關的二級學院為航天與建築工程學院:

哈爾濱工程大學航天與建築工程學院 前身是由「哈軍工導彈工程系」的戰術導彈部分組建的航天工程系,為航空航天、國防事業、建築行業及國家發展培養出了一批年輕總師/總指揮、學術精英和企業家。學院由先進動力與熱工技術研究所、航天工程系、工程力學系、土木與環境工程系構成。該校的航天工程系包括飛行器設計與工程與飛行器動力工程兩個專業。

上海交通大學 是中華人民共和國教育部直屬並與上海市共建的「綜合性、研究型、國際化」全國重點大學,也是國家「985工程」、「211工程」重點建設院校。該校與航空航天相關的二級學院為航空航天學院:

上海交通大學航空航天學院 創建於1896年的上海交通大學是第一個設立航空專業的大學。以航天事業奠基人錢學森為代表的國家23位「兩彈一星」元勛中有6位出自上海交通大學,他們是錢學森、吳自良、楊嘉墀、王希季、陳能寬、姚桐斌。此外,第一位軍機總設計師黃志千,第一位民機總設計師馬鳳山,著名飛機設計專家、兩院院士顧誦芬也均為上海交通大學航空專業畢業生。航空航天學院設有三系二中心,分別為飛行器設計系、航空宇航信息與控制系、航空宇航推進系、臨近空間研究中心、吳鎮遠空氣動力學中心。

教育部學位中心2012年航空宇航科學與技術學科排名

11所民航招飛院校與2所軍校招飛院校

前文已經提到飛行員招生屬於飛行技術專業,分為民航招飛和軍校招飛,且和普通專業的招生程序不同,為單獨招生和考核。顧名思義,民航招收的飛行員主要面向民用航空,而軍校招收的主要則面向軍用航空。此外宇航員不在招飛之列,但目前的航天員一般是從優秀空軍飛行員中選拔的。

當前面向高中生招收飛行員的民航類高校有11所,分別是民用航空飛行學院、民航大學、濱州學院、上海工程技術大學、南昌航空大學、安陽工學院、黑龍江八一農墾大學、煙台南山學院以及北京航空航天大學、南京航空航天大學、瀋陽航空航天大學;軍事類高校有2所,分別是空軍航空大學和海軍航空大學。

民航大學 坐落於天津市,是民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。學校有17個二級學院,設置28個大學部專業,擁有工、管、理、經、文、法6個學科門類下12個一級學科。該校的飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業,飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器製造工程、通信工程、計算機科學與技術、工商管理(航空運輸)等9個專業為天津市品牌專業。

南昌航空大學 是一所省部共建,工、理、文、管、經、法、教等諸學科協調發展的多科性大學。原隸屬於航空航天部六所高等院校之一,是江西省人民政府與國家國防科技工業局共建的具有鮮明航空、國防特色的高等學校。學校擁有2個江西省高水平重點學科,6個江西省一級重點學科和國防基礎學科,22個二級重點學科。

上海工程技術大學 上海工程技術大學是工程技術、經濟管理、藝術設計等多學科互相滲透、協調發展的全日制普通高等學校。該校擁有4個一級學科碩士點,19個二級學科碩士點,2個專業學位碩士點,82個本、專科專業(含方向)。學校的「載運工具運用工程」「現代民航工程及管理」等學科先後被確立為上海市教委重點(培育)學科。

從這些大學的基本介紹中可以看出,這些學校不只招收飛行技術專業的學生,也不只設置了航空類專業,它們是多科性的大學。這些學校也有著鮮明的航空特色,在航空技術上有著獨特的專業優勢,所以,除了報考飛行員,如果同學們對航空科學感興趣,但分數不太能夠得上前面介紹的幾所航空航天強校,也可以考慮報考這些學校。

Part 3 報考答疑

飛機技術專業與航空航天類專業的報考區別怎樣?

能夠翱翔藍天是很多學生從小時候玩飛機模型時開始就立下的夢想,但很多考生和家長總是誤以為進了航空航天大學就能開飛機了,實際並不是如此,剛剛也說明了這些學校其實有著文史理工等眾多專業,那麼想報考飛行技術專業需要怎麼做?

民航招飛與軍校招飛是各自獨立的,前者由民航局和教育部工作部署,後者由軍隊組織,且分為海軍招飛和空軍招飛兩類。此兩者都需要提前在網路上進行報名,然後經歷體檢、背景調查等程序(軍校招飛需進行文化考試),之後確認合格者參加聯考後,在提前批次填報志願,填報專業為所報考學校的飛行技術專業。有志於成為飛行員的同學們可以進入「民用航空招飛信息系統」、「空軍招飛網」、「人民解放軍海軍招收飛行學員工作辦公室」查詢相關信息。

電視劇《一把青》劇照

航空航天類專業,則是隨學校情況在第一或第二批次招生,在體檢等要求上和其他普通高校相同,並沒有特殊限制。例如北京航空航天大學、南京航空航天大學、瀋陽航空航天大學這三所航空航天大學均在一本批次招生,其招生分數線的高低為北航>南航>沈航。

一般來說,以航空航天為特色的大學,在「金字招牌」專業上要分更高。但也有特殊情況,以北京航空航天大學為例,2016年北京市理科,該校的飛行器設計與工程專業的平均錄取分數為660分,而計算機科學與技術專業的平均錄取分數為669分;2016年山東省理科,該校的飛行器設計與工程專業的平均錄取分數為678分,而計算機科學與技術專業的平均錄取分數為683分。

航空航天類專業就業情況如何?

不少考生和家長會擔心學了航空航天類專業會不好找工作,其實,可供這一專業畢業生選擇的對口職業有很多,畢業生可進入航空航天系統內的科研院所,從事設計、製造、研發、管理等工作。而且,航空航天專業畢業生不是只能面向航空航天系統內就業,他們在別的領域也是相當有優勢,因為航空航天科技工業是知識密集和技術密集的高技術領域,其技術成果早已不僅僅應用于飛機或航天飛船上,正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領域滲透。

從北京航空航天大學2016年畢業生就業質量年度報告來看,該校16年大學部畢業生的總體就業率為98.64%,其中航空科學與工程學院的就業率為98.56%,近三年來北航就業率保持高位穩定。在2016屆大學部、碩士和博士畢業生中,投身國防科技工業的人數總計1396人,其中大學部畢業生208人,佔大學部畢業生就業人數的15.22%。

北京航空航天大學16年就業質量報告

航空航天大學有什麼校園特色?

航空航天大學里雖然不能開飛機上課,但最不缺的就是飛機,除了展館里陳列的、天空飛過的,更是有老師學子們正在手中製造著的。例如北京航空航天博物館就位於北京航空航天大學學院路校區內,主展區有30餘架各式各樣的實體飛機停放在停機坪上。

又比如南京航空大學的著名景點之一就是大西門的Mi-8T直升機,此外還有南京航空航天博物館、工程訓練中心旁的東方航空運-7運輸機、明故宮校區圖書館旁的新疆航空安-24飛機等等。而且這些學校更是飛機、火箭「生產大戶」,例如之前就已經介紹了的北京航空航天大學所製造的「北京五號」、「蜜蜂」系列飛機等等。

北京航空航天博物館與南京航空航天博物館

航空航天大學的每個學生都躲不過一門欽定課程——《航空航天概論》,無論你是來自外國語學院的、經管學院的、以及藝術設計學院的,全都得修這門課。有網友調侃,背航概的孩子可能都是上輩子折了邊條翼、三角翼、特大展弦比機翼、水平尾翼、可變后掠翼…的戰鬥機。

航空航天大學的各個專業,尤其是理工類專業,都多多少少與航空航天有著一定的關係。因航空航天知識密集和技術密集,往往需要集各方的努力,共同合作才能完成。例如儀器學院學習製造飛行器的儀器儀錶、交通學院學航空交通運輸管理、能源動力學院專門研究航空發動機等等,連法學院在鑽研航空航天相關法律上也頗為厲害。

1903年,萊特兄弟首次試飛成功,世界上第一架飛機誕生;1969年,阿姆斯特朗成為了第一個踏上月球的宇航員,邁出了「人類的一大步」;而未來的20××年、21××年、22××年,相信靠著無數航空航天工作者的努力,我們與那個仰望了數千年的神秘天空,距離將會更加貼近。同學們是否「想飛上天,和太陽肩並肩」?那就來航空航天大學吧,畢竟關於上天這件事,它們絕對是專業的。

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