共享寶馬每公里1.5元 藍色寶馬1系以後的路該怎麼走?

瀋陽有個朋友這幾天一直在抱怨，說最近不管把他那台藍色寶馬停在哪裡，總有人拿手機圍著他的車子轉悠，不懂的還以為是來拍車震捉姦的。其實我覺得這件事情也怪不了那些拿著手機的在車子外轉悠的人，也許人家只是把你的藍色寶馬當成「共享寶馬」了。

近日瀋陽出現了1500輛藍色1.5T的寶馬1系「共享寶馬」，這些「共享寶馬」押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封頂，汽油全由運營商買單，而且瀋陽1400多家停車場可免費任意停放。

價格不貴還能免費停車，簡直就是無車一族的福音，花小錢裝大逼的時代終於來臨，很多人都開始從共享腳踏車，跳到「共享寶馬」上，簡直嗨到翻。

喂!共享腳踏車也是有尊嚴的，你這樣騎在它身上去掃寶馬的碼，你想過它的感受嗎?

共享寶馬橫空出世后，有人歡喜有人憂，憂的正是那些開著藍色寶馬1系的車主們，好不容易攢夠錢買了台寶馬，現在可好了，一下子裝逼神器變成了共享資源，而且還時不時有人湊上來找你車上的二維碼。除了寶馬1系的車主們，我估計婚慶公司看到「共享寶馬」也想打人。

有人說，「共享寶馬」很有可能毀掉寶馬1系和經典的埃斯托藍色。想當初寶馬就是為了讓寶馬1系賣得更好，而引進了埃斯托藍色，讓消費者不用選擇M套件版，也能擁有該色，然而，終於擁有了夢寐以求的顏色，它卻莫名奇妙地成了「共享寶馬」的標誌，我想很多車主都是不爽的，而準備選擇藍色寶馬1系的朋友估計也都開始放棄了。

小編再大膽一點，再膽大一點地設想，按照以往的尿性，車子今天少個輪，明天被塗鴉，後天車標消失的事情都很有可能發生在「共享寶馬」身上。在共享資源不被珍惜的時代背景下，「共享寶馬」能不能順利健康(健全)地活下去，真的有點懸。

最後，按照慣例再來了解一下這台1.5T的寶馬1系，畢竟以後你可能要天天掃一掃開一開，不了解對方總是不行的。(藍色、1.5T、寶馬1系車主如果怕看著難受就不用看下去了。)

寶馬1系的車身比例很緊湊，因為是三廂車，所以車長達到了4456mm。車子全系標配的三段式前包圍造型，非常有運動感，而側面輪廓也很協調，有蓄勢待發的緊繃感。再看到車子的尾部，尾部依然延續了典型寶馬車的設計，只不過尾燈變大了。

寶馬1系的內飾風格家族味道依然很濃，沒有什麼太多的新亮點。低配車型中控上配備了6.5英寸的懸浮式屏幕，而高配車型配備的是8.8英寸的屏幕，小屏幕左右兩側的大寬邊看上去不是很美觀。

動力方面，它搭載了一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率達136馬力，最大扭矩220牛。米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。

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