萬物互聯的5G時代，我們需要啥樣的基站？

近日在無錫召開的「世界物聯網博覽會」將物聯網熱度推向新的高潮。在5G、物聯網、智慧城市、智慧社區加速發展的趨勢下，未來我們的移動信息通信網路將會是怎樣的形態？我們需要怎樣的基站桿塔等設施去支撐網路布局？近日，全球最大的桿體解決方案領導者維蒙特，又發布了具備九大功能的「智慧信息平台」新產品。未來萬物互聯的5G時代，我們需要啥樣的基站？且聽北京郵電大學兩大著名教授怎麼說......

5G加速跑，瞄準2020年商用目標！

2017年、2018年研發測試，2019年開始小規模部署，2020年將進行大規模部署。專家預測5G網路建設總規模將和現有4G網路規模相當。

過去十年，互聯網的發展形成了全球20億人之間的相連；未來十年，物聯網的發展將會形成全球1000億物與物的相連。Qualcomm首席執行官史蒂夫·莫倫科夫表示，目前全球的移動連接數已達76億，是人類歷史上最大的技術和創新平台。國家「千人計劃」專家袁弋非博士表示，隨著信息技術進一步的深入和成熟，5G業務必然會延伸到車聯網、物聯網、無人駕駛、可穿戴設備等一系列的運用上，實現人與車、車與車、物與物的通信，構建萬物互聯互通的社會。

萬物互聯的5G時代

我們需要啥樣的基站？

近日，維蒙特發布的智慧信息平台新產品具備九大功能:基站天線掛載、智慧照明、智能充電樁、環境監測、視頻監控、一鍵報警、公共廣播、LED廣告屏、公共Wi-Fi。還可根據需要訂製觸摸屏、電子廣告牌等功能。

這種新型智慧桿能否適應未來城市信息網路布局？

北京郵電大學教授

隨著5G發展，網路建設提到議事日程。5G應該遵循一些基本的規律，主要是處理好廣域網和區域網的關係。實際上，當前我們在網路理解方面存在一些問題，認為城域網可以替代廣域網。我認為是不對的，網路發展應該是廣域網為主，城域網為輔，在無線網路層面的WiFi以及一些近距離網路傳輸技術可作為補充。隨著技術的發展，小微型基站興起，企業在城市等場景中利用路燈桿、電線杆等設施資源進行城域網深度覆蓋，作為廣域網的重要補充，這也遵循「廣域網為主，城域網為輔」的規律。未來的基站設施將是宏站與微站協同、高站與低站搭配的形態。宏站作為廣域覆蓋的中堅力量是基礎，微站將是深度覆蓋和容量吸收的重要手段。

尤其是隨著NB-IOT的大發展，以及其他低功耗廣域覆蓋技術的發展，連接數劇增將催生大量小微站建設需求，今年工信部發布的《關於全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，要求加快NB-IoT在國內的落地，到2020年，NB-IoT網路實現全國普遍覆蓋，面向室內、交通路網、地下管網等應用場景實現深度覆蓋，基站規模達到150萬個。而隨著城市的發展，土地空間、無線電頻率等資源是緊缺的、受限制的，這些資源如何高效利用是政府、企業各方需要探討的問題。我認為，「多桿合一」綜合利用是未來發展的方向，這也是適應「兩型」社會、智慧城市、智慧社區發展的需要。要更好推動「多桿合一」，政府部門在頂層設計制定城市發展規劃時也應該「多規合一」。

電線杆、路燈桿、鐵塔桿、監控桿等桿體設施是城市重要的基礎設施之一，一直以來「單桿單用」現象比較普遍，對整個社會來說造成資源浪費，當前「兩型」社會建設為利用桿體資源建設小微基站提供了契機。未來通信桿的發展和布局，一定是基於3G、4G、5G等廣域網發展和城域網、物聯網發展，具備多種城市應用功能才有前途，主要服務於智慧城市、智慧社區的網路布局。目前，一些企業利用智慧城市、智慧社區等的發展機會，推動通信桿技術創新，服務於廣域網、WiFi城域網以及物聯網、大數據的發展，值得關注，例如維蒙特等知名度較高的桿體解決方案企業。

山西鐵塔與維蒙特聯合研發的專利產品——「內嵌風冷城市之眼」：不但能夠實現通信信號覆蓋、路政照明、城市監控、交通信號等多種功能，還具備預製、快裝、美化等特點，並內嵌一套內外部自然通風循環冷卻系統，使機房內部溫度得到有效降低，從而節省一部分空調電費，並達到節能效果。（原理：高空空氣有較強流動性，因而其塔頂與塔底會形成一定的壓力差使其形成自然風抽力，進而使其底部頂部預設的進出風風道產生較強自然流動風，將機房內部設備運行產生的熱量從上出風孔被帶走。）據悉，目前「內嵌風冷城市之眼」新型基站已在山西陽泉鐵塔落地，將對其具體的節能做進一步的跟蹤觀察，獲得更加準確的節能數據。

北京郵電大學教授

在網路融合和智慧城市大發展的趨勢下，相關建設企業應通過結構化組網、供電模式優化、雲控平台部署等手段，建設智慧城市 「分佈均勻、隨處可見、能供電、有光纖通信以及接入支撐物」的信息通信基礎網路;通過改造或更換新型智慧燈桿，將路燈桿建設成為遍及城市角落的神經末梢和信息接入點，為智慧城市物聯網、移動通信網路、公共安全網路、環境檢測、網格化管理等建設及應用打下堅實基礎。

但這個市場也很開放，無論是小微基站建設領域還是相關桿體等設施製造領域競爭都很充分，能取得多大成功關鍵看企業自身的資源整合能力、產品綜合性價比以及市場響應推廣速度。

實際上，目前越來越多的地方政府正大力推動「多桿合一」，比如海南、江西、安徽、廣西等，有的還明確提出「多規合一」，這對鐵塔公司的小微站建設是大利好。例如：9月6日，江西省出台 《意見》要求各級政府支持鐵塔公司選址，積極將微站建設計劃統籌考慮到公路基礎設施建設計劃中。《意見》提出，各級政府部門要對江西鐵塔制定的通信基站選址建設計劃予以支持和保障。在進行路燈、監控、交通指示、通信等路桿設施建設時，要統籌考慮鐵塔公司的通信微站建設計劃，優先採用「多桿合一」功能的「城市智慧燈桿」。安徽宣城、馬鞍山等地推動鐵塔公司與公安、市政、交通等主管單位合作，加快「多桿合一」建設試點工作，做到節省空間，節約資源，美化城市環境。馬鞍山還明確以基站為主體共享基礎設施，把通信基站、精準定位和無線信號監測整合在一個桿體上，實現資源利用的最大化。並計劃推新型基站：頂部為路燈及天線一體化應用；上部搭載環境監測感測器，可實現天氣、溫度、濕度、氣壓、風速、風向、PM2.5和噪音的實時監測；中部安裝視頻監控攝像頭，納入公安治安聯防系統；桿體側面設LED戶外顯示屏，滾動顯示便民信息；塔底為220V單向三線制交流充電樁，可為電動汽車實時充電。後續陸續添加「平安城市」監控、秸稈焚燒監控和水利動態監控等功能。

▲鐵塔公司與維蒙特創新的集成照明和通信覆蓋功能的路燈桿

思考

小微站往往高度偏低，空間有限，普遍較難實現多家運營商設備的共享，而且運營商也可以自建，對鐵塔公司未來發展是不小的考驗。專家指出，無論怎樣小微站都需要落實到站址上，如何在面向政府層面強化企業的社會（城市）公共服務基礎設施提供者屬性以獲得更大支持，如何整合市政路燈、公安等相關政府社會資源讓自身的服務/產品更具成本優勢，如何把移動基站建設從控規提升到詳規層面以便更好地儲備站址前瞻性布局，如何結合社會化共享創新商業模式讓服務更具競爭力，需要鐵塔公司深入思考。