在五菱宏光誕生前，這款車一直霸佔著秋名山第一的頭銜！

寶馬有M Power，賓士有AMG，奧迪有RS；各廠商在運動領域，都有著自己特有的子品牌。而業界大佬豐田，除了旗下的雷克薩斯旗下的F Sport外，就很難再找出運動化的標識了。再加F Sport知名度不高，缺少標誌性車型，很少有人會認得出。所以，在大部分人印象中，豐田與運動，是八竿子打不著的。

而事實真的是這樣嗎？疆哥認為，非也！除了F Sport，豐田還有另一個金字招牌：86。漫畫家重野秀一的《頭文字D》，讓多少熱血少年記住了那台黑白配色的豆腐車，AE86，這台前置后驅的雙門「小跑」，搭載4A-GEU發動機，1.6L在當時就能輸出130hp的動力，比如今的「超跑」飛度GK5僅僅少了一匹。在加上后驅屬性，致使其在五菱宏光誕生前，一直霸佔秋名山第一的頭銜。再加上《頭文字D》的宣傳作用，其實力被全世界認可。

而這款1983年投產的神車，在如今被冠以GT86之名，重新進入大家的視線。GT86完全繼承了AE86的三大特點：前置后驅、超輕車重和恰當的馬力。其僅1100kg的車重每比AE86重多少，再就加上前53：47后的接近完美的車身配重，GT86在彎道的性能相信絕對不比前輩差！而作為豐田與斯巴魯共同開發的車型，一台來自斯巴魯的水平對置四缸自然吸氣發動機，配合豐田引以為豪的燃油噴注技術，釋放出197匹馬力，驅動1100kg的車身可謂是得心應手。最後，這樣一台有情懷、有實力的小跑，在國內官方進口的價格僅僅為25萬，想必有不少人都動了心。在其最強大對手馬自達MX-5遲遲沒能被引進的當下，GT86似乎成了小跑的最優選擇。

不過，今天疆哥可能要為其潑一盆冷水，來帶大家聊聊2017款86的缺點；以及買一台GT86是否真的是明智之選。

內飾用料感人

這次豐田提供了全黑、黑紅兩種配色，其中黑色內飾配有大量紅色縫線，營造運動感。 而中部的中控小屏，竟然要高配車型才有提供。從實車看，該中控解析度十分低，而擺放位置十分不利於觸摸操作。而且，這塊顯示屏不能像GTR的那樣顯示各種炫酷的儀錶，基本只能用作導航使用。各種儀錶只能在儀錶盤邊上的小屏幕里設置。好在，作為一台駕駛者之車，中控屏可以說是可有可無的東西。

而除了中控屏幕，更加值得吐槽的是大量硬塑料部件的使用。各種黑色飾板，有的是真皮，有的是塑料。特別是車門，粗略一看感覺整個是被真皮包裹。其實非也，這裡豐田的設計師用了一點小伎倆在塑料面板上打上孔給人以真皮的感覺。全車內部大量充斥著這種似皮非皮的感覺，要說「高級感」，那時不存在的。

好在，與駕駛相關的部分無可挑剔。方向盤尺寸適中，縫線手感良好。特別是座椅部分，大量運用豐田家的Alcantara材質翻毛皮，不僅手感舒適，摩擦力、包裹性也能得到保障。細節上，中控按鍵採用和GTR、蘭博基尼類似的扁平按鍵，戰鬥氣息十足。如果能接受其他方面的粗糙，相信其駕駛感覺還是能令人滿意的。而且，大量的改裝配件總會使你「拼」出自己喜歡的風格。

空間接近超跑

既然是跑車，空間上當然不能要求太高。儘管如此，以跑車的標準看GT86，其表現還是難以令人滿意。不同於MX-5的雙座，86上搭載了兩個小小的後排座椅。你可能會覺得有後排，怎麼都比沒有好；那你就錯了。這個後排基本沒法坐進成人，用來搭乘寵物和小孩才是其正確用法。再看到尾箱，由於其搭配全尺寸備胎，底板被頂得十分高。考慮到情懷因素，送豆腐可能是其設計目標。好在，後排座椅可以放倒，並且放倒后十分平整。用來放不高的大件貨物綽綽有餘。

好在前排沒有縮水，對於只用搭載一個乘客的買家，其空間還是充裕的。至於舒適性，在跑車中就不要奢求那麼多了。86的重心十分低，這不僅歸功於水平對置發動機，也要得益於整體設計的優化。在86的座位上，伸手摸到地面一點問題也沒有。好在，其還有座椅高低調節功能，能盡量讓乘客好受。

情懷是否還在？

如果說前兩個點， 86作為跑車其表現可以理解；那麼在情懷上的缺失，就是86冬粉最難以接受的了。首先從外形上看，GT86的線條趨於彎曲，尖銳。好看是必然的，但是老AE86正正方方的風格被完全剔除了。許多86車主將車子貼上「藤原豆腐店」的標識，再貼成黑白配色，試圖找回當年86的感覺。然而，從視覺效果上看並不理想，GT86已經沒有那種味道。最遺憾的是，標誌性的翻燈由於法律原因，不可能再出現在新車上了。要想復刻AE86外觀，恐怕福特探針會是更好的選擇。

好在，傳承的情懷只在外形上丟失了。前置后驅、手動換擋、輕量化車身等等其他特點並未被拋棄。在山路上，GT86仍然是一台操控優秀的車，其價格也仍在大眾接受的範圍內。如果你對AE86的方正外形情有獨鍾，新86可能不是你的菜；但是真正欣賞其內在品質的車迷，自然不會糾結於外形上的改變。

總結：各有所愛

一部《頭文字D》，承載了太多這代人對車的幻想；GT86給了長大成年的我們，一個完成夢想的機會。儘管GT86不是完美的，但是一千個車迷中，有一千台86；每個人對86的理解都不會完全相同，2017款的GT86，又有多少地方符合你的期望呢？作為一台優質的入門小跑車，GT86在很多地方都做得無可挑剔；只是我們對86有著太高的期望，希望他面面俱到罷了。相信許多車主，都是考慮過其優缺點，能接受他的不足才入手的。

最新的消息顯示，馬自達按即將引入硬頂敞篷的MX-5 RF。在定位上，其與GT86必然有著大量重合。原本MX-5隔音不足的弱點，在換上硬頂后，應該會有明顯的改善。對比86，MX-5在內飾用料、底盤舒適度上有著明顯的優勢，是一台更加適合日產駕駛的小跑車。儘管其動力稍弱，2.0車型輸出157匹馬力；但其在全球市場的銷量並不比86低。所以，持幣待購的消費者不妨等MX-5上市后，對比兩者差距，再選擇適合值得的那款。

在MX-5的人馬合一面前，滿載情懷的GT86還能否奪人芳心？我們拭目以待。

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