張勇：再戰青海湖 北汽新能源正構建「新能源汽車生態王國」

這幾天，萬眾矚目美麗的青海湖——第四屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽。對業界來說，這場比賽是對新能源汽車產業的一次集體檢閱，也是新能源汽車發展的風向標。本月北汽新能源EU400也即將上市，這是國內目前續航里程最長的純電車型。

北京新能源汽車股份有限公司副總經理、北京新能源汽車營銷有限公司總經理張勇在接受車市紅點採訪時表示，作為目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業，北汽集團再次盛裝出行：EU400、EH300、EX260、EC180、EV160等18輛新能源車型將作為參賽及測評車型，另外，北汽BJ80、BJ40L、歐輝大巴、賓士E級、昌河北斗星E電動物流車將作為賽事指定用車，全力支持賽事。其中，EH300為今年全新上市的純電動汽車，而EU400即將上市，代表了北汽在新能源「三電」技術及智能化等方面的先進水平。

將軍決戰豈止在賽場。環青賽之外，北汽集團新能源已經成功斬獲另一頂桂冠——2017年1-5月純電動汽車累計銷量冠軍。

今年前5月，北汽新能源市場銷量25007輛，純電動目標市場佔有率26.1%，市場排名第一。僅5月份，乘聯會對外發布的北汽新能源銷量數據為：EC系列3895輛，EV系列845輛，EX系列780輛，EU系列1010輛，合計6530輛。純電動目標市場佔有率20.6%，排名第二。其中，炙手可熱的當屬今年最新上市的國民車EC180，繼4月成為全球銷量冠軍后，5月再度取得3895台的銷量佳績，成為2017年開年至今銷量最好、最受歡迎的明星爆款車型。

說起今年前5個月赫赫的銷售戰績，北京新能源汽車股份有限公司副總經理、北京新能源汽車營銷有限公司總經理張勇卻相當低調，給予「比較滿意」的評價。比賽空隙，在接受車市紅點專訪時，張勇為北汽新能源一、二季度打分是75-80分。

對EC180的表現，張勇還是認為「比較成功」。該車上市以來，每月都是同級別純電動車型全國市場銷量第一，其中有兩個月達到全世界前三。

突飛猛進 北汽構建「新能源汽車生態圈」

作為北汽新能源車系的主將帥，張勇的焦慮在於供不應求，尤其是國民車EC180，不斷累積的訂單量，已經使部分新車主長時間處於等車狀態。張勇認為這會影響他們今年的全年銷售目標，「雖然我們仍然是全第一，市場佔有率第一，但是下半年壓力很大，因為電池的供應緊缺，產能的供應跟我們預計的還有差距。特別是國民車，電池、供貨量與我們的目標和訂單量相比，差距還是比較大，只能滿足我們市場銷售的60%左右。」

張勇介紹，對北京新能源來說，產能方面，整車生產沒有問題，主要是零部件，一個是車身，一個是電池，現在最突出的就是電池緊缺。因為電池的生產線要提升產量的話，建設周期較長，為此他們正在和供應商商討如何加快產能的布局。「下半年我們幾乎放棄了所有的大客戶訂單，就是為了保證滿足私人用戶訂單。」

北汽新能源的下一步也在緊鑼密鼓的進行著。張勇介紹，在北汽集團內，混動車型正在由北汽股份進行研發，還有一款續航500公里的車型也在研發中。不過他認為，市場上目前更適合續航300-400公里的新能源車，從電池成本、綜合價格和客戶實際行駛里程等考慮，是一個經濟性最優的方案。

張勇還透露了北京新能源的新品牌車型計劃。ARCFOX品牌有兩款車型，一個是跑車，SOP時間大概是明年，今年下半年預計就宣布上市，接受訂單。它是在國外生產，這一款純電動跑車，賽車和民用車都有。第二款車就是一個小型的SUV，兩門兩座，計劃今年上市。同時，A級和A+級還有兩個車型正在研發作為未來大批量生產的主流車型，預計會在2020年左右上市。

北汽新能源EU300換電過程

新能源車自然離不開換電。張勇也說換電是他們的重中之重，是商業模式創新。現在他們在全國的計程車、網約車上大規模地在推廣換電模式。目前，北汽新能源在北京已經建成了52座換電站，計劃到今年底要建成200座。屆時，將能夠滿足3萬台計程車和網約車的換電的需求。而且換電車型是可充可換，2分46秒換電池，大大提高了運營效率的同時，能夠延長電池的壽命。張勇說到2020年他們的目標是能滿足20到30萬台純電動車的換電需求。今後車電分離后，車主也可只買車身，租用電池。

想想這種愉快的用車方式，車市紅點不得不感嘆北京新能源車主未來的小確幸。

據了解，作為新能源汽車產業化的重要實踐者和領軍者，北汽集團已經構建起了一個「新能源汽車生態圈」，能夠為用戶提供「產品+充電+運營+服務」的一體化解決方案。

踐行衛藍使命 成就綠色未來 期待北汽再次凱旋

6月18日開始的環青湖賽是舉辦的第四屆，同時也是北汽集團第四次組隊參賽。在前三屆的環湖賽中，北汽集團以卓越的性能表現斬獲了眾多獎項。去年，北汽集團派出EU260和EX200兩款明星車型參賽，經過激烈的角逐，北汽純電動汽車榮獲9項大獎，北汽集團榮膺賽事最高獎「金羚獎」。該獎項針對企業品牌的綜合研發能力、整車生產規模、市場佔有率、市場總銷量、品牌認知度、品牌美譽度，以及賽事中的綜合表現等指標進行綜合評估，北汽集團獲此殊榮，彰顯了其作為新能源汽車行業領軍者的地位和實力。

張勇告訴車市紅點，他們積极參加這項賽事，出於三個考慮：

一是品牌的願景。北京新能源的純電動車是宣傳環保、綠色、潔凈的理念，絕美青海湖的潔凈和人文環境等方面跟他們的品牌理念是相符的，可以說這既是一場倡導和推廣綠色出行的環保之旅，也是一場追求和諧自然的靈魂之旅。

第二是借比賽歷練技術。本次比賽重頭戲是為期三天的穿越之旅——環湖測評賽，賽段全程約718.8公里，共9個賽段，平均每日評測里程在230公里以上，海拔2000—3408米，全程將經歷高寒、雨雪、爬坡等天然賽段，對電動汽車的爬坡能力、外觀設計、內飾設計、空間設計、快充能力、舒適配置、節電能力、靜音效果、科技配置、續航能力等進行全方位評測。張勇認為這種測試對他們正在研發的技術，是很好的經驗總結和技術積累；

其三則是品牌影響力。張勇說北京新能源期望打造一個文化層面的體育運動的平台，留給人的印象，不僅僅是一個國企、一個車、一個產品，也是一個運動品牌。「我們正在策劃的全新品牌，可能會聯合國際汽聯，做一些世界級的賽車運動項目，我們希望能夠做這種品牌的定位和形象。」

面對未來發展趨勢和激烈的行業競爭，北汽集團已提前布局，搶佔關鍵技術高地，以行動踐行衛藍使命、成就綠色未來。前三屆環青賽已經榮譽加身，期待北汽新能源的再次凱旋。