中國半導體行業崛起 三星該何去何從？

話說最近咱們國家和韓國發生了一些不那麼友好的事情，其中樂天首當其衝。說到這裡有人就會問了，韓國不是被稱為「三星共和國」么，如果能……那豈不是更加直接了當？ 諸位看官不用著急，其實你們想的那些事情也是有的，且聽小編一一道來！

三星電子是幹什麼的？

說起三星電子，很多人第一時間會想到Note 7的一聲巨響，確實因為燃損事件，三星手機部門的利潤很受影響。但你仔細查看三星電子的財報，就會發現三星電子的凈利潤居然還漲了！奇了怪了，這是怎麼回事？

原來三星電子不僅是全球最大的手機製造商，也是全球最大的手機屏幕製造商，還是全球最大的DRAM（通俗來講就是手機運行內存、電腦內存條等產品的原材料）製造商，也是全球最大的NAND快閃記憶體（常用於SSD、手機內存）製造商，也是高通CPU最重要的代工廠商……總而言之，雖然我的高端手機賣得不好，但華為、蘋果、OPPO、vivo賣得好啊，要賣就得用三星的產品！而最近各種原材料不是都在瘋狂漲價么？

所以去年第四季度，三星電子營收為53.33萬億韓元(約合458.56億美元)，比起去年同期的53.32萬億韓元，居然略有增長。但這還不是最驚人的，2016年第四季度，三星電子營業利潤居然高達9.22萬億韓元(約合79.28億美元)，同比增長達到50.2%。

半導體行業崛起

看到三星電子頭上那麼多第一，有人也許會想，如果我們國家能有一兩項第一那該多好啊，也許手機就不會漲價，SSD、內存條也能價格也能回歸正常了……

你不是一個人，小編也是這麼想的，一查資料，發現我們國家的半導體、屏幕行業發展迅猛，首個存儲器基地項目已經在武漢東湖高新區正式開工，明年就會投產；中微將在今年年底敲定5nm刻蝕機……你知道的，無論什麼事物，只要我們人量產了，它就會變成白菜價！所以……

國家存儲器基地項目位於武漢東湖高新區武漢未來科技城，將建設3座全球單座潔凈面積最大的3D NAND Flash FAB廠房、一座總部研發大樓和其他若干配套建築，其核心生產廠房和設備每平方米的投資強度超過3萬美元。項目一期計劃2018年建成投產，2020年完成整個項目，總產能將達到30萬片／月，年產值將超過100億美元。

在大陸地區，中芯國際（SMIC）是規模最大、技術最先進的集成電路晶圓代工企業，目前已經可以成熟地代工28nm HKMG，量產14nm矽片凸塊。中芯國際CEO表示，他們不僅將繼續擴產12寸晶圓廠（300mm，目前業界最大最先進），還準備在7nm時代走上領導地位。，目前他們在7nm工藝方面的的合作夥伴已經有華為、歐洲微電子研究中心（IMEC）、中微半導體（AMEC）、ASML（阿斯麥）、Cadence（鏗騰）、ARM、新思（Synopsys）、明導（Mentor Graphics）等眾多大佬。

另一方面，央視《財經報道》，中微半導體將在今年年底敲定5nm刻蝕機（通俗而言），為此他們已經研發了5年之久。不過，研究團隊的專家提到，刻蝕機的成熟到晶片進入商用，還需要5年的時間，但我們已經看到自主國產的進步。

屏幕方面，廠商的進步更是巨大的。據媒體報道，京東方在2016年八九月間拿到了蘋果的認證，有望在未來為蘋果13.3寸款MacBook Air筆記本供應屏幕面板。最近又有消息稱，而蘋果正在對京東方的OLED屏幕進行測試，未來有望成為蘋果OLED屏幕供應商之一。

三星：屋漏偏逢連夜雨

或許是看到了半導體行業的崛起，或許是其他原因，三星也在謀求轉型，比如最近不是80億美元收購了哈曼國際么，哈曼可不是簡單的車載音響製造商，也是車載解決方案提供方。目前超過3000萬輛汽車配備了哈曼國際的車載系統，其業務包括嵌入式信息娛樂、遠程信息處理、連接安全等。

三星在汽車領域的布局可不僅僅是這麼一點點，早在2015年12月，三星電子成立了汽車電子裝備事業部，由三星電子副會長權五鉉出任代表理事，李健熙之子李在鎔（現已出任三星電子董事）任副會長。

另外三星旗下部分產品與汽車工業也有著高度關聯。三星SDI是寶馬，保時捷，菲亞特的車載電池供應商，寶馬i系列電動車使用的正是三星SDI旗下的電池產品；而三星生產的屏幕、攝像頭、處理器等產品未來也有可能用於智能車。

2016年7月，三日以30億元人民幣入股比亞迪汽車，持股比例為1.92%。三星表示，這筆投資將強化我們的電動汽車晶元業務。我們還將在其他領域與比亞達展開合作。」而比亞迪表示，雙方將在電動汽車零部件領域展開合作。

雖然三星在汽車領域的布局頗大，但最近不是發生了某些事情么，李在鎔不是進去了么？雖然公司的日常運營不守影響，但並不能保證轉型計劃不守影響啊，所以三星可謂屋漏偏逢連夜雨！