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中國半導體行業崛起 三星該何去何從?

中國半導體行業崛起 三星該何去何從?

話說最近咱們國家和韓國發生了一些不那麼友好的事情,其中樂天首當其衝。說到這裡有人就會問了,韓國不是被稱為「三星共和國」么,如果能……那豈不是更加直接了當? 諸位看官不用著急,其實你們想的那些事情也是有的,且聽小編一一道來!

三星電子是幹什麼的?

說起三星電子,很多人第一時間會想到Note 7的一聲巨響,確實因為燃損事件,三星手機部門的利潤很受影響。但你仔細查看三星電子的財報,就會發現三星電子的凈利潤居然還漲了!奇了怪了,這是怎麼回事?

原來三星電子不僅是全球最大的手機製造商,也是全球最大的手機屏幕製造商,還是全球最大的DRAM(通俗來講就是手機運行內存、電腦內存條等產品的原材料)製造商,也是全球最大的NAND快閃記憶體(常用於SSD、手機內存)製造商,也是高通CPU最重要的代工廠商……總而言之,雖然我的高端手機賣得不好,但華為、蘋果、OPPO、vivo賣得好啊,要賣就得用三星的產品!而最近各種原材料不是都在瘋狂漲價么?

所以去年第四季度,三星電子營收為53.33萬億韓元(約合458.56億美元),比起去年同期的53.32萬億韓元,居然略有增長。但這還不是最驚人的,2016年第四季度,三星電子營業利潤居然高達9.22萬億韓元(約合79.28億美元),同比增長達到50.2%。

半導體行業崛起

看到三星電子頭上那麼多第一,有人也許會想,如果我們國家能有一兩項第一那該多好啊,也許手機就不會漲價,SSD、內存條也能價格也能回歸正常了……

你不是一個人,小編也是這麼想的,一查資料,發現我們國家的半導體、屏幕行業發展迅猛,首個存儲器基地項目已經在武漢東湖高新區正式開工,明年就會投產;中微將在今年年底敲定5nm刻蝕機……你知道的,無論什麼事物,只要我們人量產了,它就會變成白菜價!所以……

國家存儲器基地項目位於武漢東湖高新區武漢未來科技城,將建設3座全球單座潔凈面積最大的3D NAND Flash FAB廠房、一座總部研發大樓和其他若干配套建築,其核心生產廠房和設備每平方米的投資強度超過3萬美元。項目一期計劃2018年建成投產,2020年完成整個項目,總產能將達到30萬片/月,年產值將超過100億美元。

在大陸地區,中芯國際(SMIC)是規模最大、技術最先進的集成電路晶圓代工企業,目前已經可以成熟地代工28nm HKMG,量產14nm矽片凸塊。中芯國際CEO表示,他們不僅將繼續擴產12寸晶圓廠(300mm,目前業界最大最先進),還準備在7nm時代走上領導地位。,目前他們在7nm工藝方面的的合作夥伴已經有華為、歐洲微電子研究中心(IMEC)、中微半導體(AMEC)、ASML(阿斯麥)、Cadence(鏗騰)、ARM、新思(Synopsys)、明導(Mentor Graphics)等眾多大佬。

另一方面,央視《財經報道》,中微半導體將在今年年底敲定5nm刻蝕機(通俗而言),為此他們已經研發了5年之久。不過,研究團隊的專家提到,刻蝕機的成熟到晶片進入商用,還需要5年的時間,但我們已經看到自主國產的進步。

屏幕方面,廠商的進步更是巨大的。據媒體報道,京東方在2016年八九月間拿到了蘋果的認證,有望在未來為蘋果13.3寸款MacBook Air筆記本供應屏幕面板。最近又有消息稱,而蘋果正在對京東方的OLED屏幕進行測試,未來有望成為蘋果OLED屏幕供應商之一。

三星:屋漏偏逢連夜雨

或許是看到了半導體行業的崛起,或許是其他原因,三星也在謀求轉型,比如最近不是80億美元收購了哈曼國際么,哈曼可不是簡單的車載音響製造商,也是車載解決方案提供方。目前超過3000萬輛汽車配備了哈曼國際的車載系統,其業務包括嵌入式信息娛樂、遠程信息處理、連接安全等。

三星在汽車領域的布局可不僅僅是這麼一點點,早在2015年12月,三星電子成立了汽車電子裝備事業部,由三星電子副會長權五鉉出任代表理事,李健熙之子李在鎔(現已出任三星電子董事)任副會長。

另外三星旗下部分產品與汽車工業也有著高度關聯。三星SDI是寶馬,保時捷,菲亞特的車載電池供應商,寶馬i系列電動車使用的正是三星SDI旗下的電池產品;而三星生產的屏幕、攝像頭、處理器等產品未來也有可能用於智能車。

2016年7月,三日以30億元人民幣入股比亞迪汽車,持股比例為1.92%。三星表示,這筆投資將強化我們的電動汽車晶元業務。我們還將在其他領域與比亞達展開合作。」而比亞迪表示,雙方將在電動汽車零部件領域展開合作。

雖然三星在汽車領域的布局頗大,但最近不是發生了某些事情么,李在鎔不是進去了么?雖然公司的日常運營不守影響,但並不能保證轉型計劃不守影響啊,所以三星可謂屋漏偏逢連夜雨!

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